Zaprojektowany specjalnie do wysokowydajnego sterowania ruchem Mitsubishi Electric HF-KP23B to niskobezwładnościowy serwomotor obrotowy AC, przeznaczony do bezproblemowej współpracy z platformą serii MELSERVO-J3. Zasilany z sieci klasy 200 V AC, ten kompaktowy silnik zapewnia ciągłą moc znamionową 0,2 kW i ma wbudowany elektromagnetyczny hamulec postojowy, który zabezpiecza obciążenia pionowe lub mechaniczne podczas awarii zasilania albo wyłączenia systemu. Enkoder o wysokiej rozdzielczości 18 bitów zapewnia niezwykle precyzyjne sprzężenie zwrotne w wymagających układach pozycjonowania.
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Producent | Mitsubishi Electric |
| Numer modelu | HF-KP23B |
| Seria | Seria MELSERVO-J3 |
| Klasa napięcia | 200 V AC |
| Moc znamionowa | 0,2 kW (200 W) |
| Znamionowy moment obrotowy | 0,64 N-m |
| Maksymalny moment obrotowy | 1,9 N-m (2,23 N-m szczytowo podczas zwiększania momentu) |
| Znamionowa prędkość obrotowa | 3000 obr./min |
| Maksymalna prędkość obrotowa | 6000 obr./min (chwilowo dopuszczalne: 6900 obr./min) |
| Prąd znamionowy | 1,4 A |
| Maksymalny prąd | 4,2 A (4,9 A szczytowo podczas zwiększania momentu) |
| Moment bezwładności wirnika J | 0,31 x 10^-4 kg-m2 |
| Rozdzielczość enkodera | 18-bitowy (262 144 impulsów/obrót), wspólny absolutny/przyrostowy |
| Typ hamulca | Elektromagnetyczny hamulec postojowy (wzbudzenie 24 V DC) |
| Stopień ochrony | IP65, całkowicie zamknięta obudowa, samoczynne chłodzenie (z wyjątkiem wału przelotowego) |
| Temperatura otoczenia podczas pracy | Od 0 do 40°C (bez zamarzania) |
| Kompatybilne wzmacniacze | MR-J3-20A, MR-J3-20B, MR-J3-20T, MR-J3W-22B |
| Kraj pochodzenia | Japonia |
| Masa netto | 1,6 kg |
| Masa wysyłkowa (obliczona) | 3,0 kg |
| Wymiary opakowania (obliczone) | 240 mm x 180 mm x 160 mm |
HF-KP23B ma zintegrowany hamulec postojowy, który różni się mechanicznie i elektrycznie od standardowego modelu HF-KP23 bez hamulca. Podczas wymiany lub zamiany sprzętu sprawdź, czy istniejące okablowanie szafy obejmuje poprowadzony obwód sterowania hamulcem. Ten model podłącza się bezpośrednio do standardowych serwowzmacniaczy MR-J3-20A lub MR-J3-20B.
Zintegrowany hamulec elektromagnetyczny jest przeznaczony wyłącznie jako hamulec postojowy, zapobiegający opadaniu osi pionowych po odłączeniu zasilania. W żadnym wypadku nie należy używać go jako hamulca dynamicznego do zatrzymywania obracających się maszyn, ponieważ powoduje to szybkie zużycie mechaniczne okładziny hamulca i może unieruchomić urządzenie. Upewnij się, że konfiguracja inicjuje hamowanie przez wzmacniacz MR-J3 przed odłączeniem zasilania cewek hamulca.
Aby zapobiec zakłóceniom elektromagnetycznym (EMI) zakłócającym czułe sygnały enkodera 18-bitowego, prowadź przewody zasilania i hamulca silnika oraz przewody enkodera w oddzielnych ekranowanych kanałach kablowych. Upewnij się, że zasilacz wzbudzenia hamulca 24 V DC jest odizolowany i stabilizowany, ponieważ spadki napięcia poniżej 21,6 V DC mogą powodować częściowe ocieranie hamulca, prowadząc do szybkiego przegrzania silnika, a następnie do usterek nadprądowych wzmacniacza.
Solidnie zamocuj silnik do sztywnej metalowej ramy. Ciepło jest odprowadzane głównie przez powierzchnię montażową, dlatego zapewnij czysty styk z metalową konstrukcją, aby zapobiec pogorszeniu właściwości cieplnych.
Dokładnie wyrównaj wał wyjściowy ze sprzęgłem obciążenia. Przekroczenie dopuszczalnych wartości niewspółosiowości może obciążać łożyska wału i skrócić żywotność enkodera.
Podłącz przewód enkodera, upewniając się, że złącza szybkozamykające są całkowicie osadzone i uszczelnione. Unikaj obciążania konstrukcyjnego oraz ostrych zagięć przewodów w pobliżu osłon odciążających.
Utwórz obwód zasilania hamulca 24 V DC, wyposażając go w zewnętrzny tłumik przepięć (diodę) podłączony równolegle do zacisków hamulca w celu ograniczenia indukcyjnych skoków napięcia podczas przełączania przekaźnika hamulca.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: HF-KP23B
Country of origin:Stany Zjednoczone
Product Type: Silniki serwo AC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 3000g
Dimensions: 240 mm × 180 mm × 160 mm
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Zaprojektowany specjalnie do wysokowydajnego sterowania ruchem Mitsubishi Electric HF-KP23B to niskobezwładnościowy serwomotor obrotowy AC, przeznaczony do bezproblemowej współpracy z platformą serii MELSERVO-J3. Zasilany z sieci klasy 200 V AC, ten kompaktowy silnik zapewnia ciągłą moc znamionową 0,2 kW i ma wbudowany elektromagnetyczny hamulec postojowy, który zabezpiecza obciążenia pionowe lub mechaniczne podczas awarii zasilania albo wyłączenia systemu. Enkoder o wysokiej rozdzielczości 18 bitów zapewnia niezwykle precyzyjne sprzężenie zwrotne w wymagających układach pozycjonowania.
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Producent | Mitsubishi Electric |
| Numer modelu | HF-KP23B |
| Seria | Seria MELSERVO-J3 |
| Klasa napięcia | 200 V AC |
| Moc znamionowa | 0,2 kW (200 W) |
| Znamionowy moment obrotowy | 0,64 N-m |
| Maksymalny moment obrotowy | 1,9 N-m (2,23 N-m szczytowo podczas zwiększania momentu) |
| Znamionowa prędkość obrotowa | 3000 obr./min |
| Maksymalna prędkość obrotowa | 6000 obr./min (chwilowo dopuszczalne: 6900 obr./min) |
| Prąd znamionowy | 1,4 A |
| Maksymalny prąd | 4,2 A (4,9 A szczytowo podczas zwiększania momentu) |
| Moment bezwładności wirnika J | 0,31 x 10^-4 kg-m2 |
| Rozdzielczość enkodera | 18-bitowy (262 144 impulsów/obrót), wspólny absolutny/przyrostowy |
| Typ hamulca | Elektromagnetyczny hamulec postojowy (wzbudzenie 24 V DC) |
| Stopień ochrony | IP65, całkowicie zamknięta obudowa, samoczynne chłodzenie (z wyjątkiem wału przelotowego) |
| Temperatura otoczenia podczas pracy | Od 0 do 40°C (bez zamarzania) |
| Kompatybilne wzmacniacze | MR-J3-20A, MR-J3-20B, MR-J3-20T, MR-J3W-22B |
| Kraj pochodzenia | Japonia |
| Masa netto | 1,6 kg |
| Masa wysyłkowa (obliczona) | 3,0 kg |
| Wymiary opakowania (obliczone) | 240 mm x 180 mm x 160 mm |
HF-KP23B ma zintegrowany hamulec postojowy, który różni się mechanicznie i elektrycznie od standardowego modelu HF-KP23 bez hamulca. Podczas wymiany lub zamiany sprzętu sprawdź, czy istniejące okablowanie szafy obejmuje poprowadzony obwód sterowania hamulcem. Ten model podłącza się bezpośrednio do standardowych serwowzmacniaczy MR-J3-20A lub MR-J3-20B.
Zintegrowany hamulec elektromagnetyczny jest przeznaczony wyłącznie jako hamulec postojowy, zapobiegający opadaniu osi pionowych po odłączeniu zasilania. W żadnym wypadku nie należy używać go jako hamulca dynamicznego do zatrzymywania obracających się maszyn, ponieważ powoduje to szybkie zużycie mechaniczne okładziny hamulca i może unieruchomić urządzenie. Upewnij się, że konfiguracja inicjuje hamowanie przez wzmacniacz MR-J3 przed odłączeniem zasilania cewek hamulca.
Aby zapobiec zakłóceniom elektromagnetycznym (EMI) zakłócającym czułe sygnały enkodera 18-bitowego, prowadź przewody zasilania i hamulca silnika oraz przewody enkodera w oddzielnych ekranowanych kanałach kablowych. Upewnij się, że zasilacz wzbudzenia hamulca 24 V DC jest odizolowany i stabilizowany, ponieważ spadki napięcia poniżej 21,6 V DC mogą powodować częściowe ocieranie hamulca, prowadząc do szybkiego przegrzania silnika, a następnie do usterek nadprądowych wzmacniacza.
Solidnie zamocuj silnik do sztywnej metalowej ramy. Ciepło jest odprowadzane głównie przez powierzchnię montażową, dlatego zapewnij czysty styk z metalową konstrukcją, aby zapobiec pogorszeniu właściwości cieplnych.
Dokładnie wyrównaj wał wyjściowy ze sprzęgłem obciążenia. Przekroczenie dopuszczalnych wartości niewspółosiowości może obciążać łożyska wału i skrócić żywotność enkodera.
Podłącz przewód enkodera, upewniając się, że złącza szybkozamykające są całkowicie osadzone i uszczelnione. Unikaj obciążania konstrukcyjnego oraz ostrych zagięć przewodów w pobliżu osłon odciążających.
Utwórz obwód zasilania hamulca 24 V DC, wyposażając go w zewnętrzny tłumik przepięć (diodę) podłączony równolegle do zacisków hamulca w celu ograniczenia indukcyjnych skoków napięcia podczas przełączania przekaźnika hamulca.
Globalna ekspresowa wysyłka
Zwroty i gwarancja
Zamówienia są przetwarzane i dostarczane od poniedziałku do piątku (z wyłączeniem dni świątecznych).
Aby poznać pełne warunki kwalifikowalności, opłaty za przyjęcie towaru z powrotem oraz szczegóły dotyczące zwrotów międzynarodowych, prosimy zapoznać się z naszym oficjalnym Polityka zwrotów i zwrotu pieniędzy .
| Country of origin |
Stany Zjednoczone
|
Przemysłowy joystick jest tylko pierwszym elementem bezpiecznego łańcucha sterowania ruchem. Ten przewodnik obejmuje wybór czujników, okablowanie, walidację sygnałów, logikę PLC, zachowanie podczas...
Strojenie PID staje się bezpieczniejsze, gdy inżynierowie mogą obserwować, jak działania proporcjonalne, całkujące i różniczkujące kształtują uchyb, sygnał wyjściowy oraz odpowiedź w czasie. Ten...
Oś liniową należy najpierw sprawdzić mechanicznie, zanim rozpocznie się intensywne strojenie. Ten proces uruchomieniowy obejmuje skalowanie, kierunek ruchu, ograniczenia, bazowanie, STO, testy przy...
Przekaźniki pośredniczące chronią interfejsy PLC i DCS, oddzielając domeny napięciowe, dopasowując wydajność wyjścia do obciążeń obiektowych oraz ułatwiając lokalizowanie usterek. Niniejszy poradnik...
Filtrowanie danych wejściowych może stabilizować dane z PLC, ale nadmierne wygładzanie opóźnia alarmy i maskuje zmiany procesu. Dowiedz się, jak diagnozować zakłócenia, wybierać filtry sprzętowe lub...
Napędy SCR i PWM w różny sposób sterują szczotkowymi silnikami prądu stałego. Przed wyborem sterownika porównaj tętnienia prądu, moment obrotowy przy niskiej prędkości, regulację pola magnetycznego,...
