Zaprojektowany do przemysłowego sterowania ruchem przy dużej bezwładności, Mitsubishi Electric HG-SR301BJ to solidne rozwiązanie w zakresie serwonapędów prądu przemiennego, zapewniające precyzyjną synchronizację momentu obrotowego i prędkości w wymagających architekturach automatyki. Dzięki fabrycznie zamontowanemu hamulcowi elektromagnetycznemu i ochronnemu uszczelnieniu olejowemu silnik z serii HG-SR jest zoptymalizowany pod kątem zastosowań pozycjonujących wymagających wysokiego momentu obrotowego przy niższych prędkościach roboczych. Konstrukcja o średniej mocy doskonale nadaje się do integracji ze wzmacniaczami serwo MR-J4, zapewniając bezproblemową komunikację i sprzężenie zwrotne z enkodera o wysokiej rozdzielczości.
| Producent | Mitsubishi Electric |
| Numer modelu | HG-SR301BJ |
| Nazwa serii | Seria HG-SR |
| Moc znamionowa | 3,0 kW |
| Prędkość znamionowa | 1000 obr./min |
| Hamulec elektromagnetyczny | Tak (hamulec podtrzymujący) |
| Uszczelnienie olejowe | Tak (zintegrowane) |
| Temperatura pracy | 0 do 40°C (bez zamarzania) |
| Temperatura przechowywania | -15 do 70°C (bez zamarzania) |
| Wilgotność otoczenia | Praca: wilgotność względna 80% lub mniej; przechowywanie: wilgotność względna 90% lub mniej |
| Środowisko instalacji | W pomieszczeniach, bez gazów powodujących korozję lub palnych, mgły olejowej i pyłu |
| Wysokość nad poziomem morza | Maksymalnie 1000 m n.p.m. |
| Odporność na drgania | Oś X: 24,5 m/s2, oś Y: 29,4 m/s2 |
| Masa netto | 26 kg |
| Masa wysyłkowa (obliczona) | 27 kg |
To urządzenie jest przeznaczone do bezpośredniej współpracy z architekturami napędów serwo Mitsubishi MR-J4. W przypadku zastępowania starszych silników serii HC-SFS należy sprawdzić zgodność oprogramowania sprzętowego wzmacniacza, dostosowanie konfiguracji parametrów oraz prześwity wymagane przez fizyczne wymiary wału. Przyrostek „BJ” oznacza dedykowany hamulec elektromagnetyczny i uszczelniacz olejowy; standardowe warianty „G” lub wersje bez hamulca nie są bezpośrednimi zamiennikami typu plug-and-play bez przeprojektowania pętli sterowania zatrzymaniem awaryjnym i profili hamowania dynamicznego.
Chociaż uszczelniacz olejowy zapobiega przedostawaniu się środka smarnego ze skrzyń przekładniowych, ciągłe zanurzenie lub nadmierne rozpryskiwanie cieczy może z czasem naruszyć krawędź uszczelniającą. Wykonaj odpowiednie kontrole bicia na sprzęgle mechanicznym, aby uniknąć koncentracji obciążeń promieniowych lub osiowych przekraczających dopuszczalne wartości dla łożysk wału, ponieważ nadmierne obciążenie prowadzi do przedwczesnego zużycia łożysk i wysokiego poziomu hałasu.
Podczas wstępnych kontroli kierunku obrotów i fazowania enkodera zawsze odłączaj silnik od obciążenia mechanicznego. Zasilanie hamulca silnika 24 V DC podłącz do osobnej, stabilizowanej linii zasilania DC, odseparowanej od głównego zasilania układu sterownika, aby zapobiec przenoszeniu zakłóceń i nieoczekiwanym spadkom napięcia, które mogą powodować drgania hamulca.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: HG-SR301BJ
Country of origin:Stany Zjednoczone
Product Type: Silniki serwo AC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 26000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Zaprojektowany do przemysłowego sterowania ruchem przy dużej bezwładności, Mitsubishi Electric HG-SR301BJ to solidne rozwiązanie w zakresie serwonapędów prądu przemiennego, zapewniające precyzyjną synchronizację momentu obrotowego i prędkości w wymagających architekturach automatyki. Dzięki fabrycznie zamontowanemu hamulcowi elektromagnetycznemu i ochronnemu uszczelnieniu olejowemu silnik z serii HG-SR jest zoptymalizowany pod kątem zastosowań pozycjonujących wymagających wysokiego momentu obrotowego przy niższych prędkościach roboczych. Konstrukcja o średniej mocy doskonale nadaje się do integracji ze wzmacniaczami serwo MR-J4, zapewniając bezproblemową komunikację i sprzężenie zwrotne z enkodera o wysokiej rozdzielczości.
| Producent | Mitsubishi Electric |
| Numer modelu | HG-SR301BJ |
| Nazwa serii | Seria HG-SR |
| Moc znamionowa | 3,0 kW |
| Prędkość znamionowa | 1000 obr./min |
| Hamulec elektromagnetyczny | Tak (hamulec podtrzymujący) |
| Uszczelnienie olejowe | Tak (zintegrowane) |
| Temperatura pracy | 0 do 40°C (bez zamarzania) |
| Temperatura przechowywania | -15 do 70°C (bez zamarzania) |
| Wilgotność otoczenia | Praca: wilgotność względna 80% lub mniej; przechowywanie: wilgotność względna 90% lub mniej |
| Środowisko instalacji | W pomieszczeniach, bez gazów powodujących korozję lub palnych, mgły olejowej i pyłu |
| Wysokość nad poziomem morza | Maksymalnie 1000 m n.p.m. |
| Odporność na drgania | Oś X: 24,5 m/s2, oś Y: 29,4 m/s2 |
| Masa netto | 26 kg |
| Masa wysyłkowa (obliczona) | 27 kg |
To urządzenie jest przeznaczone do bezpośredniej współpracy z architekturami napędów serwo Mitsubishi MR-J4. W przypadku zastępowania starszych silników serii HC-SFS należy sprawdzić zgodność oprogramowania sprzętowego wzmacniacza, dostosowanie konfiguracji parametrów oraz prześwity wymagane przez fizyczne wymiary wału. Przyrostek „BJ” oznacza dedykowany hamulec elektromagnetyczny i uszczelniacz olejowy; standardowe warianty „G” lub wersje bez hamulca nie są bezpośrednimi zamiennikami typu plug-and-play bez przeprojektowania pętli sterowania zatrzymaniem awaryjnym i profili hamowania dynamicznego.
Chociaż uszczelniacz olejowy zapobiega przedostawaniu się środka smarnego ze skrzyń przekładniowych, ciągłe zanurzenie lub nadmierne rozpryskiwanie cieczy może z czasem naruszyć krawędź uszczelniającą. Wykonaj odpowiednie kontrole bicia na sprzęgle mechanicznym, aby uniknąć koncentracji obciążeń promieniowych lub osiowych przekraczających dopuszczalne wartości dla łożysk wału, ponieważ nadmierne obciążenie prowadzi do przedwczesnego zużycia łożysk i wysokiego poziomu hałasu.
Podczas wstępnych kontroli kierunku obrotów i fazowania enkodera zawsze odłączaj silnik od obciążenia mechanicznego. Zasilanie hamulca silnika 24 V DC podłącz do osobnej, stabilizowanej linii zasilania DC, odseparowanej od głównego zasilania układu sterownika, aby zapobiec przenoszeniu zakłóceń i nieoczekiwanym spadkom napięcia, które mogą powodować drgania hamulca.
Globalna ekspresowa wysyłka
Zwroty i gwarancja
Zamówienia są przetwarzane i dostarczane od poniedziałku do piątku (z wyłączeniem dni świątecznych).
Aby poznać pełne warunki kwalifikowalności, opłaty za przyjęcie towaru z powrotem oraz szczegóły dotyczące zwrotów międzynarodowych, prosimy zapoznać się z naszym oficjalnym Polityka zwrotów i zwrotu pieniędzy .
| Country of origin |
Stany Zjednoczone
|
Przemysłowy joystick jest tylko pierwszym elementem bezpiecznego łańcucha sterowania ruchem. Ten przewodnik obejmuje wybór czujników, okablowanie, walidację sygnałów, logikę PLC, zachowanie podczas...
Strojenie PID staje się bezpieczniejsze, gdy inżynierowie mogą obserwować, jak działania proporcjonalne, całkujące i różniczkujące kształtują uchyb, sygnał wyjściowy oraz odpowiedź w czasie. Ten...
Oś liniową należy najpierw sprawdzić mechanicznie, zanim rozpocznie się intensywne strojenie. Ten proces uruchomieniowy obejmuje skalowanie, kierunek ruchu, ograniczenia, bazowanie, STO, testy przy...
Przekaźniki pośredniczące chronią interfejsy PLC i DCS, oddzielając domeny napięciowe, dopasowując wydajność wyjścia do obciążeń obiektowych oraz ułatwiając lokalizowanie usterek. Niniejszy poradnik...
Filtrowanie danych wejściowych może stabilizować dane z PLC, ale nadmierne wygładzanie opóźnia alarmy i maskuje zmiany procesu. Dowiedz się, jak diagnozować zakłócenia, wybierać filtry sprzętowe lub...
Napędy SCR i PWM w różny sposób sterują szczotkowymi silnikami prądu stałego. Przed wyborem sterownika porównaj tętnienia prądu, moment obrotowy przy niskiej prędkości, regulację pola magnetycznego,...
