Przegląd produktu
Model Siemens 6SL3210-1PE23-3AL0 (6SL32101PE233AL0) jest wysokowydajnym modułem mocy SINAMICS PM240-2 przeznaczonym do modułowych systemów napędowych. Zaprojektowany z myślą o precyzyjnym sterowaniu silnikiem moduł w rozmiarze obudowy C (FSC) wyposażono w zintegrowany filtr sieciowy klasy A oraz wbudowany chopper hamowania, dzięki czemu idealnie nadaje się do zastosowań obejmujących energię regeneracyjną i rygorystyczne wymagania EMC. Niezależnie od tego, czy jest stosowany w systemach pomp, wentylatorów czy przenośników, 6SL3210-1PE23-3AL0 zapewnia niezawodną konwersję energii dla 3-fazowych silników asynchronicznych i synchronicznych. Jego system podwójnej klasyfikacji przeciążeniowej — obsługujący 11 kW przy dużym przeciążeniu i 15 kW przy małym przeciążeniu — umożliwia inżynierom optymalizację wydajności napędu zgodnie z określonymi wymaganiami dynamicznymi, zapewniając maksymalny czas pracy systemu w wymagających środowiskach przemysłowych.
Konfiguracja techniczna
6SL3210-1PE23-3AL0 reprezentuje najnowszą generację elektroniki mocy firmy Siemens, ukierunkowaną na wydajność i modułowość.
-
Zintegrowane filtrowanie EMC: Wbudowany filtr klasy A zapewnia zgodność z przemysłowymi normami kompatybilności elektromagnetycznej, ograniczając zakłócenia wpływające na wrażliwą elektronikę.
-
Hamowanie dynamiczne: Zintegrowany chopper hamowania umożliwia podłączenie zewnętrznego rezystora hamowania, zapewniając szybkie wyhamowanie obciążeń o dużym momencie bezwładności.
-
Modułowy interfejs: Zaprojektowany do współpracy z jednostką sterującą SINAMICS (CU) oraz podstawowym/inteligentnym panelem operatorskim (BOP/IOP). Jest zgodny z oprogramowaniem układowym CU w wersji V4.6 i nowszych.
-
Zaawansowane chłodzenie: Wykorzystuje wydajną konstrukcję radiatora z wentylatorem o zmiennej prędkości, aby utrzymywać optymalną temperaturę pracy przy jednoczesnym ograniczeniu hałasu akustycznego.
-
Układy zabezpieczające: Oferuje kompleksowe monitorowanie przepięć, zbyt niskiego napięcia, zwarć doziemnych oraz zwarć na zaciskach wyjściowych.
Specyfikacje techniczne
| Atrybut |
Specyfikacja |
| Model |
6SL3210-1PE23-3AL0 |
| Marka |
Siemens |
| Seria |
SINAMICS PM240-2 |
| Rozmiar obudowy |
FSC (rozmiar obudowy C) |
| Napięcie wejściowe |
Trójfazowe 380–480 V AC (+10%/-10%) |
| Wysokie przeciążenie (HO) |
11 kW (32 A) |
| Niskie przeciążenie (LO) |
15 kW (38 A) |
| Częstotliwość wyjściowa |
0 do 550 Hz |
| Stopień ochrony |
IP20 |
| Masa |
5,40 kg |
| Wymiary |
355 x 140 x 165 mm (wys. x szer. x gł.) |
| Temperatura pracy |
-10 do +50°C (HO) |
Najczęściej zadawane pytania techniczne
Czy ten moduł mocy zawiera jednostkę sterującą?
Nie, model 6SL3210-1PE23-3AL0 jest wyłącznie stopniem mocy. Aby działać, musi być połączony z jednostką sterującą SINAMICS, taką jak CU240E-2 lub CU250S-2.
Jaka jest różnica między wysokim przeciążeniem (HO) a niskim przeciążeniem (LO) dla tego modułu?
Wysokie przeciążenie (11 kW) jest przeznaczone do zastosowań wymagających wysokiego momentu rozruchowego (200% przez 3 s). Niskie przeciążenie (15 kW) jest odpowiednie do zastosowań ze stałym momentem obrotowym, takich jak pompy odśrodkowe lub wentylatory, gdzie wymagane jest przeciążenie wynoszące tylko 110% przez 57 s.
Czy mogę używać tego modułu bez rezystora hamowania?
Tak, ale jeśli aplikacja wymaga szybkiego hamowania lub obejmuje obciążenie napędzające, napięcie obwodu pośredniczącego DC może wzrosnąć i wywołać błąd przepięcia. W takich przypadkach do zacisków R1/R2 modułu należy podłączyć zewnętrzny rezystor hamowania.
Instrukcja projektowania i instalacji
-
Zgodność z EMC: Ponieważ moduł ma wbudowany filtr klasy A, należy użyć ekranowanego przewodu silnikowego, a ekran uziemić zarówno po stronie modułu (za pomocą dostarczonej płyty ekranującej), jak i w skrzynce zaciskowej silnika, aby zapobiec zakłóceniom wysokiej częstotliwości.
-
Wymagania dotyczące przepływu powietrza: Moduł PM240-2 FSC wymaga odpowiedniej wentylacji. Należy zachować co najmniej 100 mm wolnej przestrzeni nad i pod urządzeniem. Nie należy instalować modułu bezpośrednio nad elementami wytwarzającymi ciepło, takimi jak rezystory hamowania lub dławiki.
-
Podłączenie rezystora hamowania: Podczas podłączania zewnętrznego rezystora hamowania należy użyć przewodów odpornych na wysoką temperaturę. W miarę możliwości rezystor należy zamontować poza szafą napędu lub w dobrze wentylowanym miejscu, ponieważ podczas cykli hamowania będzie rozpraszać znaczne ilości ciepła.