Danfoss 134F2982 VLT AutomationDrive FC 360 18.5 kW

Visão geral do produto

O 134F2982 (134F2982) é um conversor de frequência VLT AutomationDrive FC 360 de alto desempenho, desenvolvido especificamente para o controle preciso de motores em ambientes industriais exigentes. Com potência nominal de 18,5 kW (25 HP) e design de alta sobrecarga (H), este inversor foi projetado para suportar torques de partida elevados e cargas flutuantes típicos de indústrias de manufatura e de processos. O 134F2982 é uma solução ideal para aplicações como sistemas de transportadores, misturadores e bombas para serviço pesado, proporcionando um equilíbrio entre design compacto e desempenho elétrico robusto. Com PCBs revestidas (Classe 3C3) e um chopper de frenagem integrado, ele garante alta confiabilidade e segurança operacional mesmo em condições severas, caracterizadas por umidade química ou necessidades de desaceleração rápida.

Detalhamento dos sufixos

O código do modelo FC-360H18KT4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX fornece um mapa detalhado da configuração de hardware e software interna do inversor:

• FC-360: Série VLT AutomationDrive 360.

• H: Classificação de alta sobrecarga para partidas pesadas.

• 18K: Potência de 18,5 kW / 25 HP.

• T4: Faixa de tensão de entrada trifásica de 380 a 480 VAC.

• E20: Grau de proteção IP20 / Chassi para montagem em gabinete.

• H2: Filtro RFI Classe A2 integrado (EN 55011).

• B: Chopper de frenagem interno incluído para gerenciamento de energia regenerativa.

• X: Sem unidade de display (configuração com tampa cega).

• C: PCB revestida para maior proteção contra ambientes corrosivos.

• D: Opção de compartilhamento de carga incluída para sincronização do barramento CC.

• AX: Configuração padrão da placa de controle.

Especificações técnicas

Perguntas frequentes técnicas

O 134F2982 pode ser usado em ambientes com alta umidade ou exposição a produtos químicos?

Sim. O sufixo "C" na configuração indica que as placas de circuito impresso são revestidas. Isso proporciona proteção superior contra poeira, umidade e vapores químicos corrosivos, tornando o equipamento adequado para estações de tratamento de águas residuais ou plantas de processamento químico.

Este modelo inclui um painel de controle local (LCP)?

Não. O "X" na posição do display indica que esta unidade é enviada sem display. Para comissionamento ou monitoramento local, é necessário conectar um LCP externo, ou o inversor pode ser configurado por meio de um PC usando o Danfoss VLT Motion Control Tool MCT 10.

Qual é a finalidade do chopper de frenagem integrado?

O chopper de frenagem integrado permite conectar o inversor diretamente a um resistor de frenagem externo. Isso é essencial para aplicações com alta inércia que exigem desaceleração rápida, pois permite que o inversor dissipe a energia regenerativa com segurança sem acionar um disparo por sobretensão no link CC.

Guia de Engenharia e Instalação

• Configuração de compartilhamento de carga: Esta unidade (opção D) oferece compartilhamento de carga por meio do barramento CC. Ao conectar vários inversores em uma configuração de compartilhamento de carga, certifique-se de que os fusíveis do link CC estejam dimensionados corretamente e que o potencial de tensão entre os inversores esteja sincronizado para evitar correntes circulantes que possam danificar os capacitores.

• Gerenciamento térmico do gabinete: Como esta é uma unidade de chassi IP20/E20, ela deve ser instalada em um gabinete de controle protegido. Com uma potência nominal de 18,5 kW, o inversor gera calor significativo em plena carga. Certifique-se de que o gabinete tenha ventilação forçada e mantenha uma folga vertical mínima de 100 mm acima e abaixo do inversor para facilitar o fluxo de ar adequado pelo dissipador de calor.

• Conformidade com RFI/EMC: O filtro RFI H2 integrado atende aos padrões da Classe A2. Para manter essa conformidade, os cabos do motor devem ser blindados, e a blindagem deve ter contato de 360 graus com a placa de aterramento. Certifique-se de que o comprimento do cabo do motor não exceda o máximo especificado para a Classe A2, a fim de evitar interferências eletromagnéticas nos componentes eletrônicos de controle sensíveis.