134F3012 FC-360H1K5T4E20H2BXCDXXSXXXXALBX Conversor de Frequência

Visão Geral do Produto

O 134F3012 (134F3012) é um VLT® AutomationDrive FC 360 de alto desempenho, projetado para controle preciso e eficiente de motores em uma ampla variedade de aplicações industriais. Desenvolvido para capacidade de Sobrecarga Alta (H), este conversor de frequência de 1,5 kW (2,0 HP) é construído para atender às exigentes demandas de torque de transportadores, misturadores e máquinas de embalagem. Seu design compacto com chassi IP20 e PCBs revestidas (Classe 3C3) o torna excepcionalmente resistente em ambientes agressivos onde poeira ou umidade poderiam comprometer a eletrônica. Ao integrar uma placa de controle ProfiNet embutida e um chopper de freio interno, o 134F3012 oferece uma solução integrada "tudo-em-um" para sistemas automatizados modernos, reduzindo significativamente o espaço no painel e a complexidade da instalação, mantendo a máxima eficiência energética.

Detalhamento do Sufixo

• FC-360H1K5T4: Série principal (360) para entrada trifásica de 380-480VAC, entregando 1,5 kW sob condições de alta sobrecarga.

• E20H2: Grau de proteção IP20/Chassi com filtro RFI Classe A2 integrado para compatibilidade eletromagnética.

• BX: Chopper de freio embutido (B) para gerenciamento de energia regenerativa durante desaceleração rápida; sem opção B (X).

• CD: PCB revestida (C) para maior durabilidade contra contaminantes químicos; Loadsharing (D) para acoplamento de barramento DC.

• SXXXX: Última versão padrão de software para máxima compatibilidade com protocolos atuais de automação.

• AL: Placa de Controle Avançada equipada com ProfiNet para integração perfeita em redes industriais Ethernet de alta velocidade.

Especificações Técnicas

Perguntas Técnicas Frequentes

Esta unidade vem com display para programação local?

Não, o 134F3012 é a configuração de display "X", o que significa que não possui tampa cega nem LCP (Painel de Controle Local) incluído. A configuração é normalmente realizada via interface ProfiNet ou adicionando um Painel de Controle VLT® externo como acessório.

Qual a vantagem da "PCB Revestida" neste modelo?

O sufixo "C" indica que as placas de circuito possuem um revestimento protetor. Isso é fundamental em indústrias como tratamento de águas residuais ou fabricação têxtil, pois previne corrosão causada por sulfeto de hidrogênio (H2S), umidade e poeira condutiva.

Qual a função do "Chopper de Freio" (B)?

O chopper de freio integrado permite que o inversor seja conectado a um resistor de frenagem externo. Isso é essencial para aplicações que exigem paradas rápidas ou envolvem cargas de inércia, pois dissipa a energia cinética que retorna ao inversor durante a frenagem.

Este inversor pode ser usado em um sistema de barramento DC compartilhado?

Sim, a opção "D" na alimentação indica capacidade de Loadsharing. Isso permite que múltiplos inversores sejam conectados via seus terminais DC, possibilitando a troca de energia entre inversores motorizadores e de frenagem para melhorar a eficiência geral do sistema.

Guia de Engenharia e Instalação

• Topologia da Rede ProfiNet: Ao integrar o 134F3012 em uma rede ProfiNet, utilize cabos Ethernet industriais blindados Cat5e ou Cat6. Garanta que a conexão de terra da placa de controle AL esteja firmemente ligada ao chassi para evitar "jitter" na comunicação causado por ruído de chaveamento de motor em alta frequência.

• Dissipação de Calor e Espaçamento: Como unidade IP20/Chassi, o FC 360 requer fluxo de ar adequado para os ventiladores internos de resfriamento. Mantenha um espaço mínimo de 100 mm acima e abaixo do inversor. Para instalações com múltiplos inversores, a montagem lado a lado é possível, mas a temperatura ambiente do painel deve ser monitorada para permanecer abaixo de 45 °C, evitando derating automático da corrente.

• Seleção do Resistor de Freio: Se utilizar o Chopper de Freio, certifique-se de que o resistor externo corresponda à resistência (Ohms) e potência especificadas para uma carga de 1,5 kW. Use cabos blindados para a conexão do resistor de freio e assegure que a blindagem esteja aterrada tanto no inversor quanto no invólucro do resistor para minimizar EMI.