Fabricante: Bently Nevada
Nº do Produto: 330500-03-CN
País de origem:Estados Unidos
Tipo de Produto: Sensores de vibração
Pagamento: T/T, Western Union
Peso: 320g
Porto de embarque: Xiamen
Garantia: 12 meses
Medindo diretamente a velocidade de vibração da carcaça em máquinas rotativas, o Bently Nevada 330500-03-CN integra um acelerômetro piezoelétrico robusto a um circuito interno de integração para produzir um sinal de velocidade verdadeiro. Esse projeto elimina a necessidade de integração externa do sinal no sistema de monitoramento, fornecendo uma saída de velocidade robusta e menos suscetível a ruídos diretamente da carcaça do sensor. O dispositivo é alojado em aço inoxidável hermeticamente selado, projetado especificamente para suportar ambientes industriais severos e de alta umidade. A implementação padrão incorpora uma rosca de montagem 1/4-28 UNF e certificações de órgãos específicas do país, garantindo conformidade com os padrões locais de segurança da planta.
| Parâmetro | Valor da especificação |
|---|---|
| Fabricante | Bently Nevada |
| Número do modelo | 330500-03-CN |
| Tipo de sensor | Piezoelétrico de velocidade (Velomitor) |
| Opção de rosca de montagem | 1/4 - 28 UNF (opção 03) |
| Aprovação de órgão certificador | CN (certificações de áreas classificadas específicas do país) |
| Interface de conexão | Receptáculo MIL-C-5015 de 2 pinos |
| Material da carcaça | Aço inoxidável |
| Tensão de polarização operacional | Nominalmente -12 VCC (em relação ao comum) |
| Peso líquido | 0,142 kg (0,31 lb) |
| Peso de envio (calculado) | 1,50 kg (3,30 lb) |
| País de origem | Estados Unidos (EUA) |
| Pino do conector | Função / Atribuição do circuito |
|---|---|
| Pino A | Sinal / Alimentação (polarização e sinal dinâmico de velocidade CA) |
| Pino B | Retorno de sinal / Comum |
| Blindagem / Carcaça | Aterramento da carcaça (eletricamente isolado dos pinos internos de sinal) |
O 330500-03-CN é diretamente compatível com versões anteriores dos transdutores de velocidade Bently Nevada mais antigos que exigem montagem da carcaça padrão 1/4-28 UNF. Sempre verifique a configuração do canal do monitor; ao substituir sensores de velocidade eletromecânicos mais antigos (como os da série 9200) pelo sensor piezoelétrico de velocidade 330500, é necessário alterar o jumper da placa do monitor ou as configurações do software de "Seismic" (autogerador) para "Velomitor" (alimentado por corrente constante de -24 VCC) para evitar uma falha de limite de integridade do transdutor.
Como o Velomitor utiliza um projeto piezoelétrico interno, variações rápidas na temperatura ambiente podem induzir um choque térmico transitório. Essa expansão ou contração térmica do cristal simula vibração de baixa frequência, acionando alarmes espúrios de "Alta velocidade". Evite montar o sensor diretamente em frente a flanges de tubulações de vapor sem isolamento, vazamentos de vapor ou saídas de ar de resfriamento. Se os transientes térmicos forem inevitáveis, instale uma capa isolante térmica sobre o corpo do sensor.
Sempre utilize cabos de par trançado blindado com 2 condutores (como o Bently Nevada 9571) para o percurso do sinal. Para eliminar loops de aterramento, termine a blindagem do cabo somente no sistema de monitoramento/bloco de terminais do gabinete. Corte a blindagem rente e isole-a com tubo termorretrátil na extremidade do conector MIL do sensor. Certifique-se de que a superfície de montagem do sensor seja usinada plana, com acabamento superficial de 0,8 micrômetro (32 micropolegadas) Ra, para garantir uma transmissão mecânica precisa em alta frequência.
Antes de iniciar a instalação, certifique-se de que o maquinário-alvo esteja completamente desligado, isolado e bloqueado/identificado (LOTO). Não exceda a especificação máxima de torque de montagem de 4,5 Nm (40 in-lb). O aperto excessivo pode causar danos permanentes ao conjunto interno de cristal piezoelétrico ou danificar a rosca do adaptador 1/4-28.
Envio Expresso Global
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| Country of origin |
Estados Unidos
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