Bently Nevada 330500-03-CN Sensor de Velocidade Piezoelétrico Velomitor

Descrição

Medindo diretamente a velocidade da vibração da carcaça em máquinas rotativas, o Bently Nevada 330500-03-CN integra um acelerômetro piezoelétrico robusto a um circuito de integração interno para emitir um sinal de velocidade verdadeiro. Esse projeto elimina a necessidade de integração externa do sinal no sistema de monitoramento, fornecendo uma saída de velocidade robusta e menos suscetível a ruídos diretamente da carcaça do sensor. O dispositivo é alojado em aço inoxidável hermeticamente vedado, projetado especificamente para suportar ambientes industriais severos e de alta umidade. A implementação padrão incorpora uma rosca de montagem 1/4-28 UNF e certificações de órgãos específicas do país, garantindo conformidade com os padrões locais de segurança da planta.

Recursos

• Elemento de detecção piezoelétrico: Incorpora um integrador interno de estado sólido para emitir uma forma de onda de velocidade limpa, em vez de aceleração bruta.
• Vedação hermética: O invólucro completo de aço inoxidável 316L impede a entrada de umidade, óleos e contaminantes químicos.
• Conector Mil-C-5015 de dois pinos: A interface de conexão industrial padrão com saída superior minimiza o espaço ocupado pela instalação.
• Blindagem eletrostática: A blindagem interna de Faraday isola o circuito de detecção contra interferências eletrostáticas e campos eletromagnéticos.

Aplicações

• Medições da vibração da carcaça em rolamentos de turbinas a vapor e a gás.
• Monitoramento em tempo real da velocidade da carcaça em máquinas auxiliares da planta, incluindo bombas, ventiladores de tiragem e compressores de ar.
• Monitoramento de diagnóstico da carcaça de caixas de engrenagens industriais.
• Rolamentos de rolos secadores de máquinas de papel e zonas industriais de processamento úmidas e severas.

Tabela de especificações técnicas

Conexões e interfaces

Insights de engenharia empírica

Modelos alternativos e compatibilidade

O 330500-03-CN é retrocompatível com instalação direta com transdutores de velocidade Bently Nevada mais antigos que exigem montagem padrão da carcaça 1/4-28 UNF. Sempre verifique a configuração do canal do monitor; ao substituir sensores de velocidade eletromecânicos mais antigos (como os da série 9200) pelo sensor piezoelétrico de velocidade 330500, é necessário alterar o jumper da placa do monitor ou as configurações do software de "Seismic" (autogerador) para "Velomitor" (alimentado -24 VDC, corrente constante) para evitar uma falha do limite de integridade do transdutor.

Armadilhas de aplicação e notas de engenharia

Como o Velomitor utiliza um projeto piezoelétrico interno, variações rápidas na temperatura ambiente podem induzir um choque térmico transitório. Essa expansão ou contração térmica do cristal imita vibração de baixa frequência, acionando alarmes espúrios de "High Velocity". Evite montar o sensor diretamente em frente a flanges de tubulações de vapor sem isolamento, vazamentos de vapor ou saídas de ar de resfriamento. Se os transientes térmicos forem inevitáveis, instale uma capa isolante térmica sobre o corpo do sensor.

Dicas de comissionamento e cabeamento

Sempre utilize cabos de par trançado blindado com 2 condutores (como o Bently Nevada 9571) para o percurso do sinal. Para eliminar loops de terra, termine a blindagem do cabo somente no sistema de monitoramento / borneira do gabinete. Corte a blindagem rente e isole-a com tubo termorretrátil na extremidade do conector MIL do sensor. Certifique-se de que a superfície de montagem do sensor seja usinada plana, com acabamento superficial de 0.8 micrômetros (32 microinches) Ra, para garantir uma transmissão mecânica precisa de alta frequência.

Diretrizes de instalação