Visão geral do produto
O 3500/25-01-01-02 é um instrumento de alta precisão e 2 canais, projetado para fornecer medições contínuas de velocidade de rotação e aceleração para máquinas críticas. Como componente fundamental do Sistema de Proteção de Máquinas Bently Nevada 3500, o 3500/50-01-01-02 processa sinais de transdutores Keyphasor ou captadores magnéticos para fornecer dados em tempo real ao backplane do rack. Em ambientes industriais pesados, como usinas de ciclo combinado, refinarias petroquímicas e operações de mineração de grande escala, o monitoramento preciso da velocidade é vital para a proteção contra sobrevelocidade e a análise de vibração síncrona. Ao fornecer rastreamento redundante da velocidade e pontos de ajuste de alarme confiáveis, este módulo evita danos catastróficos ao rotor durante eventos transitórios, reduzindo significativamente o tempo de inatividade não planejado e garantindo a integridade mecânica de turbinas e compressores de alta velocidade.
Detalhamento dos sufixos
O perfil de hardware e certificação da configuração 3500/50-01-01-02 é definido da seguinte forma:
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3500/50: Modelo básico do módulo tacômetro.
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-01 (Número de canais): Cartão tacômetro de canal duplo (ocupa um slot de altura total).
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-01 (Tipo de módulo de E/S): Equipado com um módulo de E/S com terminações internas, eliminando a necessidade de blocos de terminais externos e simplificando a fiação do gabinete.
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-02 (Aprovação de órgão certificador): Certificado para CSA/NRTL/C, atendendo aos padrões de segurança norte-americanos para equipamentos elétricos industriais.
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Observação sobre migração: Para instalações modernas que exigem conformidade regional chinesa, este modelo foi substituído pelo 3500/50-01-CN.
Especificações técnicas
| Atributo |
Detalhes da especificação |
| Modelo |
3500/50-01-01-02 |
| Marca |
Bently Nevada (Baker Hughes) |
| Origem |
E.U.A. |
| Canais de entrada |
2 canais independentes |
| Entrada de sinal |
Captadores magnéticos ou transdutores de proximidade |
| Terminação de E/S |
Terminações internas |
| Precisão |
+/- 0,01 por cento da escala total |
| Temperatura de operação |
-30 a +65 graus C |
| Consumo de energia |
5,8 watts típicos |
| Peso para transporte |
3,0 kg |
FAQs de operação e manutenção
Este módulo pode fornecer proteção contra sobrevelocidade?
Embora o 3500/50 forneça monitoramento de velocidade altamente preciso e pontos de ajuste de alarme, ele geralmente é utilizado para proteção de máquinas e monitoramento de condições. Para funções dedicadas de disparo de emergência, ele costuma ser usado em conjunto com o Sistema Eletrônico de Detecção de Sobrevelocidade 3500/53.
Qual é a vantagem das terminações internas (opção 01)?
A opção de terminações internas permite conectar os cabos de campo dos transdutores diretamente ao módulo de E/S na parte traseira do rack 3500. Isso reduz o número de pontos de conexão no circuito de sinal, minimizando possíveis pontos de falha e reduzindo o espaço físico necessário dentro do gabinete de controle.
Como este módulo lida com o monitoramento de velocidade zero?
O 3500/50 é capaz de monitorar velocidades muito baixas, mas, para uma detecção verdadeira de velocidade zero (por exemplo, operação com dispositivo de giro lento), o transdutor e o entalhe do alvo devem ser configurados corretamente para fornecer uma relação sinal-ruído suficiente em rotações por minuto próximas de zero.
Guia de engenharia e instalação
Limiar de sinal e histerese
Para garantir leituras estáveis de velocidade, o limiar de disparo deve ser configurado por meio do software de configuração do rack 3500. Para sondas de proximidade que observam um entalhe, o limiar deve ser definido no ponto médio do pulso. Configurações adequadas de histerese são essenciais para evitar "disparos duplos" causados por excentricidade do eixo ou ruído elétrico, que podem levar a alarmes ou disparos falsos de alta velocidade.
Fiação e blindagem para ativos de alta velocidade
Para sinais de velocidade de alta frequência (até 20.000 Hz), use cabo blindado de par trançado de alta qualidade. A blindagem deve ser aterrada somente no módulo de E/S do rack 3500. O aterramento inadequado pode introduzir ruído de modo comum, manifestado como flutuações erráticas de velocidade. Certifique-se de que a fiação de campo do tacômetro esteja fisicamente separada dos cabos de alimentação de alta tensão para evitar interferência eletromagnética.
Compatibilidade com retrofit
O 3500/50-01-01-02 é totalmente compatível com racks 3500 padrão. Se estiver substituindo uma unidade mais antiga, certifique-se de que o tipo de módulo de E/S (terminações internas ou externas) corresponda à infraestrutura de fiação de campo existente, para evitar a necessidade de refazer a terminação dos cabos durante uma janela de manutenção.