O Bently Nevada 3500/50M é um instrumento de 2 canais desenvolvido para a proteção de máquinas, que processa sinais elétricos de sondas de proximidade ou captadores magnéticos para avaliar parâmetros críticos do eixo. Esse módulo baseado em microprocessador monitora continuamente a velocidade rotativa absoluta do eixo, a aceleração do rotor ou a direção da fase operacional, validando automaticamente as medições digitais em relação a setpoints internos programáveis para acionar os status de alerta e perigo na interface de rede do rack 3500.
Principais recursos
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Sincronização de fase integrada: Configurável para condicionar as formas de onda de origem dos transdutores e fornecer pulsos Keyphasor verificados diretamente pelo backplane passivo, eliminando a necessidade técnica de uma placa controladora Keyphasor independente.
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Registros operacionais de retenção de pico: Matrizes de memória internas registram e capturam autonomamente a velocidade rotativa de pico, os parâmetros extremos de velocidade reversa e as contagens cumulativas absolutas de rotação reversa.
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Compatibilidade com dois transdutores: O hardware operacional multimodo direto atende aos padrões de impedância para sistemas de proximidade convencionais por correntes parasitas e captadores magnéticos autogeradores.
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Watchdogs de hardware dedicados: A lógica de circuitos integrada atualiza continuamente os indicadores independentes do painel frontal para os status OK, TX/RX e Bypass, fornecendo confirmação física imediata da integridade.
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Tempos de atraso de alarme ajustáveis: Oferece configuração de campo discreta para as estruturas de intervalo do Alarme 1 (de 1 a 60 segundos, em incrementos de 1 segundo) e os mecanismos do Alarme 2 (de 1 a 60 segundos, em incrementos de 0,1 segundo).
Aplicações
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Diagnóstico de turbomáquinas: Monitoramento contínuo da velocidade e avaliação da aceleração em turbinas industriais a vapor, turbinas a gás de alta potência e compressores centrífugos de processo.
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Mitigação da rotação reversa: Detecção em tempo real de condições de refluxo do processo em sistemas de bombeamento de fluidos de alta capacidade e trens de expansores de gás de múltiplos estágios.
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Perfil de partida e desaceleração: Acompanha as taxas críticas de aceleração do rotor durante operações transitórias que atravessam as velocidades críticas da máquina.
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Intertravamento do mecanismo de giro: Circuitos seguros de confirmação de velocidade zero permitem que os sistemas de automação autorizem o engate automático da embreagem do mecanismo de giro.
Informações para pedidos
| Código da opção |
Detalhes dos parâmetros de seleção |
| Conjunto de base 3500/50-AA-BB |
| AA - 01 |
Módulo de E/S com terminações internas |
| AA - 02 |
Módulo de E/S com terminações externas |
| AA - 04 |
Módulo de E/S com barreiras internas e terminações internas |
| BB - 00 |
Aprovação para área classificada: nenhuma |
| BB - 01 |
Aprovação para área classificada: CNRTLus (Classe I, Divisão 2) |
| BB - 02 |
Hazardous Area Approval: ATEX/IECEx/CSA (Class I, Zone 2) |
Aprovação para área classificada: ATEX/IECEx/CSA (Classe I, Zona 2)
| Especificações técnicas |
Categoria do parâmetro |
| Valor de engenharia |
Capacidade de entrada de sinal |
| Aceita até 2 sinais de transdutor |
Faixa de tensão de entrada |
| +10,0 V a -24,0 V (limitada internamente) |
Faixa de impedância de entrada |
| 20 kOhm (padrão), 40 Ohm (TMR), 7,15 kOhm (barreira interna) |
Consumo de energia |
| 5,8 watts típicos |
Saída de alimentação do transdutor |
| 24 Vcc, corrente máxima de 40 mA por canal |
Saídas para registrador analógico |
| +4 a +20 mA proporcional; 0 a +12 Vcc em uma carga de 0 a 600 Ohm |
Faixa máxima de escala completa |
| 99.999 rpm |
Frequência máxima de rastreamento |
| 20 kHz |
Frequência mínima de rastreamento |
| Proximidade: 0,0167 Hz (1 rpm para 1 evento/revolução); Captadores magnéticos: 3,3 Hz |
Precisão da medição de RPM |
| Abaixo de 100 rpm: mais ou menos 0,1 rpm; de 100 a 10.000 rpm: mais ou menos 1 rpm; acima de 10.000 rpm: mais ou menos 0,01% da velocidade real |
241,3 mm x 24,4 mm x 241,8 mm (9,50 pol. x 0,96 pol. x 9,52 pol.) |
| Dimensões da placa de E/S padrão |
241,3 mm x 24,4 mm x 99,1 mm (9,50 pol. x 0,96 pol. x 3,90 pol.) |
| Peso da placa principal |
0,82 kg (1,8 lb) |
| Peso da placa de E/S padrão |
0,20 kg (0,44 lb) |
| Limites de temperatura operacional |
-20 graus Celsius a +65 graus Celsius (classificação de limite térmico T4) |
| Fabricante |
Bently Nevada (uma empresa Baker Hughes) |
| País de origem |
Estados Unidos |
| Peso de envio (calculado) |
1,48 kg |
| Dimensões da embalagem (calculadas) |
315 mm x 295 mm x 90 mm |
Diretrizes de instalação
AVISO CRÍTICO: Este instrumento é restrito exclusivamente ao monitoramento da integridade de ativos de máquinas e às tarefas de anúncio lógico de alertas. NÃO instale o módulo 3500/50M como dispositivo autônomo ou componente incorporado em circuitos primários de desligamento de emergência por sobrevelocidade. Ele não possui a velocidade de resposta estrutural nem a redundância de projeto protetivo necessárias para o controle definitivo do desligamento de emergência de motores ou turbinas. Remova todos os canais primários de entrada de alimentação do rack antes de trabalhar fisicamente com componentes do backplane.
1
Use uma pulseira funcional contra descargas eletrostáticas (ESD) conectada à estrutura metálica do chassi antes de manusear as placas principais de processamento, para reduzir falhas nas camadas internas dos semicondutores.
2
Alinhe e fixe o Módulo Principal do Tacômetro em qualquer slot frontal de altura total dentro da estrutura do rack 3500, empurrando as guias até o encaixe completo.
3
Deslize o Módulo de E/S do Tacômetro correspondente para a mesma coordenada de slot na parte traseira do rack de placas. Aperte completamente os parafusos físicos de retenção na placa de montagem traseira.
4
Conecte diretamente os cabos dos sensores de campo aos blocos de compressão de E/S traseiros. Ao configurar alertas de baixa velocidade, atualizações de velocidade zero ou protocolos de detecção de direção reversa, evite captadores magnéticos, pois seu envelope de baixa tensão abaixo dos limites-alvo prejudicará a precisão da medição de velocidade.