DANFOSS 060B017266 MP 54 Interruptor de Pressão Diferencial

Visão Geral do Produto

O 060B017266 (060B017266) é um interruptor de pressão diferencial de alta precisão da série Danfoss MP 54, projetado especificamente para atuar como controle de segurança da pressão do óleo em compressores de refrigeração. Este interruptor especializado monitora a diferença de pressão entre o sistema de lubrificação a óleo e a pressão de sucção dentro do cárter. O 060B017266 possui um relé térmico temporizado embutido que fornece um atraso crítico de segurança, evitando que o compressor desligue durante flutuações de pressão de curto prazo na partida. Se a pressão diferencial do óleo não atingir o nível exigido dentro do tempo definido, o interruptor desliga o compressor para evitar falha mecânica. Este modelo foi oficialmente substituído pelo 060B017291, que mantém a mesma funcionalidade central e confiabilidade para sistemas industriais de refrigeração e HVAC.

Configuração Técnica

A série MP 54 utiliza um sistema mecânico de duplo fole combinado com um circuito elétrico de atraso para monitoramento à prova de falhas:

• Sistema de Duplo Fole: Incorpora dois foles de pressão separados — um para pressão do óleo e outro para pressão de sucção. O interruptor é acionado com base na diferença física entre essas duas entradas.

• Relé Térmico Temporizado: Integrado com um relé térmico pré-ajustado de fábrica que permite que o compressor funcione por uma duração específica (tipicamente 45, 60 ou 90 segundos) sem pressão suficiente de óleo antes de iniciar um desligamento de segurança.

• Calibração de Fábrica: Pré-ajustado para uma diferença de 0,65 bar (9 psig), fornecendo uma base confiável para a maioria dos compressores industriais semi-herméticos e abertos.

• Alta Pressão de Teste: Capaz de suportar uma pressão máxima de teste de 22 bar (319 psig), garantindo que os foles permaneçam intactos durante testes de pressão do sistema ou condições anormais de alta pressão.

• Durabilidade dos Foles: Projetado para suportar altas temperaturas, com os foles classificados para exposição de curto prazo até 100 °C.

Especificações Técnicas

Perguntas Técnicas Frequentes

Por que o 060B017266 foi substituído pelo 060B017291?

As substituições de produtos na série Danfoss MP geralmente são motivadas por otimizações no processo de fabricação ou atualizações de materiais. O 060B017291 serve como uma substituição funcional direta, oferecendo a mesma configuração de fábrica de 0,65 bar e layout dos terminais para garantir uma transição simples para as necessidades de manutenção existentes.

Como funciona o relé térmico temporizado neste interruptor?

Quando o compressor é ligado, o relé térmico é energizado. Se a pressão diferencial do óleo não subir acima do ponto de ajuste (0,65 bar) dentro do tempo especificado, o aquecedor no relé dispara o contato mecânico, cortando a energia para o contator do compressor. Isso garante que o compressor nunca opere sem lubrificação por um tempo perigoso.

O 060B017266 é compatível com todos os refrigerantes?

A série MP 54 é compatível com todos os refrigerantes fluorados comuns (HFC, HCFC, CFC). No entanto, para aplicações envolvendo amônia (R717), versões especializadas com foles de aço inoxidável devem ser usadas para evitar corrosão química.

Guia de Engenharia e Instalação

• Fiação para Segurança: O relé térmico temporizado deve ser conectado em série com o circuito de controle do compressor. Certifique-se de que a tensão fornecida ao relé térmico (terminais L e M) corresponda à tensão de controle do sistema para evitar queimar o elemento de aquecimento interno.

• Conexão de Pressão: Conecte o fole "OIL" ao lado de descarga da bomba de óleo e o fole "LP" ao cárter do compressor (lado de sucção). Use tubos capilares com loops amortecidos contra vibração para evitar tensões mecânicas nas conexões dos foles.

• Reset Manual: O 060B017266 é um dispositivo de reset manual. Após um disparo, o técnico deve investigar a causa da perda de pressão do óleo antes de pressionar o botão de reset. Disparos frequentes indicam um problema sério de lubrificação ou falha na bomba de óleo.