Danfoss 132L6120 iC2-30 Conversor de Frequência

Visão Geral do Produto

O Danfoss 132L6120 (IC2-30FA3N04-07A2E20F4+ACBC) é um conversor de frequência de alta eficiência da série iC2-30, projetado especificamente para controle de motores refrigerados a ar em ambientes industriais. Esta unidade de 3 kW oferece regulação precisa de velocidade e torque para motores trifásicos operando em tensões de 380-480 VAC. Ao incorporar um freio chopper integrado, o inversor é otimizado para aplicações que exigem desaceleração rápida ou frenagem dinâmica, prevenindo efetivamente disparos por sobretensão durante ciclos de frenagem mecânica. É uma solução confiável para minimizar o tempo de inatividade em processos automatizados exigentes, como máquinas-ferramenta e sistemas de transporte.

Detalhamento do Sufixo

A configuração 132L6120 segue os padrões específicos de designação Danfoss iC2-30 para garantir compatibilidade e desempenho:

• IC2-30: Denota a plataforma principal do conversor de frequência iC2-30.
• FA: Indica que a unidade é configurada para ambientes operacionais refrigerados a ar.
• 3N: Especifica uma arquitetura de entrada/saída trifásica.
• 04: Classificado para uma faixa de tensão de alimentação de 380-480 V AC.
• 07A2: Suporta uma corrente nominal contínua de 7,2 A, correspondente a uma potência de 3 kW.
• E20: Chassi tipo aberto com grau de proteção IP20, projetado para instalação dentro de um painel elétrico de proteção.
• F4: Certificado para compatibilidade eletromagnética na categoria C4.
• ACBC: Possui freio chopper integrado, permitindo a conexão direta de um resistor de frenagem externo para dissipar a energia regenerada.

Especificações Técnicas

Perguntas Frequentes

O freio chopper integrado inclui um resistor de frenagem?

Não, o freio chopper interno fornece a lógica e o circuito de comutação necessários para gerenciar a frenagem. Um resistor de frenagem externo, dimensionado adequadamente, deve ser conectado aos terminais dedicados para absorver a energia regenerada.

Este inversor pode ser usado em um ambiente classificado como C4 sem blindagem adicional?

A unidade atende aos requisitos da categoria C4 para emissões. No entanto, a instalação final deve seguir práticas adequadas de aterramento e cabeamento blindado para garantir que todo o sistema do inversor esteja em conformidade com as normas EMC em ambientes industriais.

Esta unidade é adequada para montagem fora de um painel de controle?

Não, o invólucro IP20 não oferece proteção contra poeira, umidade ou contato acidental. Deve ser instalado dentro de um gabinete que atenda aos requisitos ambientais do local de instalação.

Diretrizes de Engenharia e Melhores Práticas de Instalação

• Seleção do Resistor de Frenagem: Ao dimensionar o resistor de frenagem externo para a configuração +ACBC, certifique-se de que o valor da resistência esteja dentro da faixa mínima especificada pelo fabricante para o tamanho de quadro de 3 kW. Verifique se a potência do resistor é suficiente para o ciclo de trabalho de frenagem pretendido, evitando sobrecarga térmica.
• Gerenciamento Térmico: A potência nominal de 3 kW pressupõe fluxo de ar eficaz. Mantenha uma folga vertical livre de pelo menos 150 mm ao redor do inversor para permitir a dissipação adequada do calor. Se a temperatura do gabinete ultrapassar 50 °C, será necessário reduzir a corrente para manter a confiabilidade operacional.
• Aterramento para EMC: Para manter a conformidade com a categoria C4, conecte a blindagem do cabo do motor ao chassi usando uma braçadeira de 360 graus tanto na extremidade do motor quanto na do inversor. Garanta que a placa traseira do gabinete tenha uma conexão de aterramento de alta condutividade e baixa impedância ao barramento principal de terra.