Danfoss 134F2980 FC-360H11KT4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX VLT AutomationDrive

Visão Geral do Produto

O Danfoss 134F2980 (FC-360H11KT4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX) é um robusto VLT AutomationDrive projetado para fornecer controle de motor de alto desempenho em ambientes industriais exigentes. Este inversor é especificamente desenvolvido para aplicações de alta sobrecarga, tornando-se uma escolha ideal para processos pesados, como extrusoras, misturadores e sistemas de transporte que enfrentam flutuações significativas de torque. Ao otimizar o desempenho do motor e a eficiência energética, o 134F2980 desempenha um papel vital na redução dos custos operacionais e na prevenção de falhas mecânicas, garantindo tempo de atividade consistente em ambientes críticos de fabricação e controle de processos.

Configuração Técnica

O 134F2980 faz parte da série FC-360, uma plataforma construída para confiabilidade e flexibilidade em tarefas de automação de padrão a exigentes.

• Arquitetura de Hardware: Configurado para cargas de motor de 11 kW (15 HP), a unidade opera com alimentação trifásica de 380 - 480 VAC. Possui um chassi com classificação IP20, projetado para integração em painéis elétricos padrão.
• Controle Operacional: Este modelo inclui um freio chopper integrado (B), permitindo a dissipação de energia regenerativa — essencial para cargas de alta inércia. Também suporta compartilhamento de carga (D), que possibilita a distribuição de energia entre múltiplos inversores em um sistema de barramento DC único.
• Robustez Ambiental: A eletrônica interna utiliza PCBs revestidas (C), oferecendo proteção aprimorada contra poeira, umidade e vapores químicos corrosivos, garantindo longevidade em condições industriais severas.
• Conformidade EMC: A unidade está equipada com filtro RFI Classe A2 (H2), garantindo conformidade com os padrões de compatibilidade eletromagnética em ambientes de rede industrial.

Especificações Técnicas

Perguntas Frequentes

Qual é a finalidade da opção integrada de Compartilhamento de Carga (D)?

A opção de compartilhamento de carga permite que o inversor seja conectado a um barramento DC compartilhado com outros inversores. Isso possibilita a transferência de energia de um motor em desaceleração para outro em aceleração, aumentando significativamente a eficiência energética geral do sistema e reduzindo a geração de calor.

Este inversor vem com unidade de display?

Não, esta configuração específica (X) é fornecida sem Painel de Controle Local (LCP) ou tampa cega. Se for necessário programação local e monitoramento de status, um LCP externo deve ser adquirido e instalado.

Este inversor é adequado para aplicações de partida pesada?

Sim, o prefixo "H" na designação da série confirma que ele é classificado para Alta Sobrecarga. Foi projetado especificamente para suportar a demanda aumentada de corrente durante a fase de partida de cargas de alta inércia sem disparos indesejados.

Diretrizes de Engenharia e Melhores Práticas

• Gerenciamento Térmico: Para garantir uma longa vida útil, forneça pelo menos 100 mm de espaço livre ao redor da parte superior e inferior do inversor para circulação eficaz de ar. Evite posicionar a unidade próxima a componentes sensíveis ao calor ou em áreas com fluxo de ar ambiente insuficiente.
• Seleção do Resistor de Frenagem: Como o freio chopper interno está incluído, o resistor de frenagem externo deve ser dimensionado corretamente com base no ciclo de trabalho da aplicação. Certifique-se de que o resistor esteja instalado em uma área bem ventilada para dissipar o calor com segurança, longe do inversor e do painel de controle.
• Integridade do Sinal: Sempre utilize cabos blindados para as conexões do motor. A blindagem deve ser aterrada com grampos de 360 graus tanto na caixa de terminais do motor quanto no chassi do inversor para garantir a eficácia da proteção contra RFI e minimizar o impacto do ruído eletromagnético em sensores e linhas de controle próximas.