Danfoss 136N8924 FC-051P1K5S2E20HXBXCXXXSXXX VLT Micro Drive

Visão Geral do Produto

O Danfoss 136N8924 (FC-051P1K5S2E20HXBXCXXXSXXX) é um VLT Micro Drive FC 51 altamente compacto, projetado para controle eficiente de motores monofásicos. Com potência de 1,5 kW (2,0 HP) em um formato "estilo livro", este inversor é uma excelente escolha para aplicações com espaço limitado, como pequenos sistemas de transporte, bombas especializadas e máquinas OEM onde a densidade de potência é fundamental. Ao omitir um filtro RFI integrado, esta configuração específica oferece uma solução econômica para ambientes onde os padrões de compatibilidade eletromagnética são gerenciados no nível do sistema ou não são uma restrição principal.

Configuração Técnica

O 136N8924 combina instalação simplificada com recursos robustos de desempenho adequados para ambientes industriais exigentes.

• Arquitetura de Hardware: Projetado para alimentação monofásica de 200 - 240 VAC, este modelo oferece conversão de energia de alta eficiência para motores de 1,5 kW. Seu chassi IP20 é feito para montagem lado a lado, permitindo alta densidade de integração em painéis de controle.
• Controle Operacional: A unidade inclui um chopper de freio integrado (B), que permite a dissipação da energia cinética por meio de um resistor de frenagem externo — essencial para controlar a inércia em aplicações de parada rápida.
• Proteção Ambiental: Apesar de compacto, o inversor possui PCBs com revestimento conformal (C). Essa proteção crítica protege a eletrônica interna contra poeira condutiva, umidade e vapores corrosivos comuns em fábricas, garantindo confiabilidade a longo prazo.
• Flexibilidade do Sistema: Como modelo "HX" (sem filtro RFI), este inversor é adaptado para aplicações onde filtragem externa ou condições específicas da rede elétrica tornam desnecessário um filtro embutido.

Especificações Técnicas

Perguntas Frequentes

Por que escolher um inversor "Sem Filtro RFI" (HX)?

Escolher um modelo sem filtro RFI integrado pode ser vantajoso em aplicações onde os níveis de ruído eletromagnético já são controlados por outros componentes do sistema, ou onde a configuração específica da rede elétrica torna os filtros padrão incompatíveis. Isso oferece uma opção mais enxuta e econômica para as necessidades específicas da sua aplicação.

Como o chopper de freio integrado beneficia minha aplicação em transportadores?

Em sistemas de transporte, parar uma carga pode causar uma força contraeletromotriz (energia regenerativa) que retorna ao inversor. O chopper de freio integrado detecta esse aumento de tensão e direciona a energia para um resistor externo, evitando que o inversor desligue por falha de sobretensão e garantindo uma parada controlada.

Este inversor é adequado para uma máquina que funciona 24 horas por dia, 7 dias por semana?

Sim. A série FC 51 é construída para durar. O design eficiente do dissipador de calor remove ativamente o calor dos componentes sensíveis, e o revestimento das PCBs garante que os componentes internos permaneçam protegidos contra os riscos ambientais industriais comuns durante operação contínua.

Diretrizes de Engenharia e Melhores Práticas

• Instalação: Mantenha uma folga vertical mínima de 100 mm acima e abaixo do inversor para facilitar o resfriamento convectivo adequado. Sempre instale a unidade na posição vertical para garantir que o dissipador interno opere com máxima eficiência.
• Considerações sobre EMI: Como este modelo não possui filtro RFI interno, é necessário tomar cuidado extra para garantir que o projeto do sistema esteja em conformidade com as normas locais de compatibilidade eletromagnética. Use cabos de motor blindados e assegure que a blindagem esteja conectada com uma braçadeira de 360 graus tanto no inversor quanto no motor para mitigar emissões de ruído.
• Comissionamento: Utilize a ferramenta VLT Motion Control Tool ou o menu de programação guiada para inserir os dados específicos da placa do seu motor. A parametrização correta é a forma mais eficaz de garantir que o inversor atinja sua eficiência nominal e entregue as características de torque esperadas para sua carga.