Danfoss 136N8924 FC-051P1K5S2E20HXBXCXXXSXXX VLT Micro Drive

Visão geral do produto

O Danfoss 136N8924 (FC-051P1K5S2E20HXBXCXXXSXXX) é um VLT Micro Drive FC 51 altamente compacto, projetado para o controle eficiente de motores monofásicos. Fornecendo 1,5 kW (2,0 HP) em um formato tipo “livro”, este inversor é uma excelente escolha para aplicações com espaço limitado, como pequenos sistemas de transporte, bombas especializadas e máquinas OEM em que a densidade de potência é essencial. Ao não incluir um filtro RFI integrado, esta configuração específica oferece uma solução econômica para ambientes em que os padrões de compatibilidade eletromagnética são gerenciados no nível do sistema ou não são uma restrição prioritária.

Configuração técnica

O 136N8924 combina instalação simplificada com recursos robustos de desempenho, adequados para ambientes industriais exigentes.

• Arquitetura de hardware: Projetado para alimentação monofásica de 200 - 240 VCA, este modelo fornece conversão de energia de alta eficiência para motores de 1,5 kW. Seu chassi IP20 foi desenvolvido para montagem lado a lado, permitindo integração de alta densidade em painéis de controle.
• Controle operacional: A unidade inclui um chopper de frenagem integrado (B), que permite dissipar a energia cinética por meio de um resistor de frenagem externo — essencial para controlar a inércia em aplicações de parada rápida.
• Proteção ambiental: Apesar de seu formato compacto, o inversor conta com PCBs com revestimento conformal (C). Essa proteção essencial resguarda os componentes eletrônicos internos contra poeira condutiva, umidade e vapores corrosivos comuns em instalações industriais, garantindo confiabilidade a longo prazo.
• Flexibilidade do sistema: Como modelo “HX” (sem filtro RFI), este inversor é indicado para aplicações em que a filtragem externa ou condições específicas da rede elétrica tornam desnecessário um filtro integrado.

Especificações técnicas

Perguntas frequentes

Por que escolheria um inversor “sem filtro RFI” (HX)?

Escolher um modelo sem filtro RFI integrado pode ser vantajoso em aplicações nas quais os níveis de ruído eletromagnético já são tratados por outros componentes do sistema ou em que a configuração específica da rede elétrica torna os filtros padrão incompatíveis. Isso proporciona uma opção mais simples e econômica para os requisitos específicos da sua aplicação.

Como o chopper de frenagem integrado beneficia minha aplicação de transporte?

Em sistemas de transporte, a parada de uma carga pode fazer com que a força contraeletromotriz (energia regenerativa) retorne ao inversor. O chopper de frenagem integrado detecta esse aumento de tensão e direciona a energia para um resistor externo, evitando que o inversor seja desligado por uma falha de sobretensão e garantindo uma parada controlada.

Este inversor é adequado para uma máquina que funciona 24 horas por dia, 7 dias por semana?

Sim. A série FC 51 foi projetada para durar. O dissipador de calor eficiente remove ativamente o calor dos componentes eletrônicos sensíveis, e a inclusão de PCBs com revestimento garante que os componentes internos permaneçam protegidos contra riscos ambientais industriais comuns durante a operação contínua.

Diretrizes de engenharia e práticas recomendadas

• Instalação: Mantenha uma folga vertical mínima de 100 mm acima e abaixo do inversor para facilitar o resfriamento convectivo adequado. Sempre monte a unidade verticalmente para garantir que o dissipador de calor interno opere com máxima eficiência.
• Considerações sobre EMI: Como este modelo não possui filtro RFI interno, é necessário ter atenção redobrada para garantir que o projeto do sistema esteja em conformidade com as normas eletromagnéticas locais. Use cabos de motor blindados e certifique-se de que a blindagem esteja conectada com uma abraçadeira de 360 graus tanto no inversor quanto no motor para reduzir as emissões de ruído.
• Comissionamento: Use o VLT Motion Control Tool ou o menu de programação guiada para inserir os dados específicos da placa de identificação do motor. A parametrização adequada é a maneira mais eficaz de garantir que o inversor alcance sua eficiência nominal e forneça as características de torque esperadas para sua carga.