Visão Geral do Produto
O EVF8241-E (EVF8241-E) é um inversor de frequência de alto desempenho da consagrada série Lenze 8200, projetado para fornecer regulação precisa de velocidade e torque para motores assíncronos trifásicos. Com uma capacidade de potência de 5HP e tensão nominal de 480V, este inversor é fundamental para aplicações industriais como sistemas de transporte de médio porte, ventiladores industriais e bombas centrífugas. Em ambientes de manufatura B2B, o EVF8241-E é valorizado por sua robusta engenharia alemã e sua capacidade de manter desempenho consistente do motor sob condições de carga variáveis. Embora a série 8200 esteja em fase oficial de descontinuação, este modelo permanece um componente crítico para a manutenção e otimização de linhas de automação legadas, oferecendo um caminho confiável para economia de energia e controle operacional aprimorado sem a necessidade imediata de uma substituição completa do sistema.
Configuração Técnica
O EVF8241-E (também catalogado sob o código de item 33.8241_E) é projetado para sistemas de energia de 480V, 50/60Hz, apresentando uma corrente nominal eficiente de 1,5A. O hardware é desenvolvido para instalação em painéis com espaço reduzido, com dimensões de 17,00 x 24,00 x 15,00 cm e peso de 4,08 kg. Sua interface modular permite a integração de diversos módulos funcionais, incluindo comunicação fieldbus (CAN, PROFIBUS) e expansão local de E/S. O inversor inclui monitoramento integrado para sobretensão, falhas à terra e proteção térmica do motor, garantindo confiabilidade a longo prazo do sistema. Sua etapa de potência é otimizada para resposta dinâmica elevada, facilitando rampas de aceleração suaves e controle preciso de frequência até as faixas industriais de alta velocidade exigidas pelos processos modernos de fabricação.
Especificações Técnicas
| Atributo |
Detalhes da Especificação |
| Modelo |
EVF8241-E |
| Marca |
Lenze |
| Origem |
Alemanha |
| Gama de Produtos |
série 8200 |
| Potência Nominal |
5 HP |
| Tensão de Entrada |
480 VAC |
| Corrente Nominal |
1,5 Amperes |
| Frequência |
50 / 60 Hz |
| Peso |
4,08 kg |
| Dimensões |
17,00 x 24,00 x 15,00 cm |
| Status do Produto |
Descontinuação |
| Código da Mercadoria |
85044095 |
Perguntas Técnicas Frequentes
O EVF8241-E pode ser integrado a um sistema de controle em rede?
Sim. Embora a unidade base ofereça controle padrão por terminais, ela possui um slot modular na frente que aceita diversos módulos de comunicação da série 8200 (AIF). Isso permite a integração em redes PROFIBUS, CANopen ou RS485 para controle centralizado por um PLC ou DCS.
O que deve ser considerado em relação ao seu status de "Descontinuação"?
O status de descontinuação indica que a série 8200 está chegando ao fim de seu ciclo oficial de produção. No entanto, estoques originais e unidades recondicionadas continuam disponíveis para suportar máquinas existentes. Para novos projetos, recomenda-se normalmente mapear essas especificações para a série Lenze i550 mais recente.
Este inversor é adequado para aplicações de partida com alto torque?
Sim. A série 8200 foi projetada para fornecer alto torque de partida, tornando-a adequada para aplicações como transportadores carregados ou misturadores. Para maximizar esse desempenho, deve-se realizar uma identificação automática dos parâmetros do motor durante a comissionamento.
Guia de Engenharia e Instalação
Para garantir a longevidade do EVF8241-E, ele deve ser montado verticalmente em um painel de controle seco e ventilado. Mantenha uma folga vertical mínima de 100 mm para facilitar a dissipação adequada de calor da etapa de potência de 5HP. Para compatibilidade eletromagnética (EMC), todos os cabos do motor devem ser blindados, com a blindagem aterrada tanto na placa de montagem do inversor quanto na caixa de terminais do motor, utilizando abraçadeiras de 360 graus. Evite passar fios de sinais de controle de baixa tensão paralelos a cabos de potência de alta tensão para prevenir interferências por ruído indutivo. Durante a configuração, utilize o teclado plug-in ou o software GDC para inserir corretamente os dados da placa do motor; isso garante que os algoritmos internos de controle V/f ou vetorial estejam perfeitamente ajustados às características elétricas do motor, evitando disparos indevidos por sobrecorrente durante transições rápidas de velocidade.