Inversor de frequência vector Lenze EVF9325-EV série 9300 5,5 kW

Visão Geral do Produto

O EVF9325-EV (EVF9325EV) é um inversor de frequência vetorial de alta performance da série 9300, desenvolvido pela Lenze para controle preciso de velocidade e torque de motores AC trifásicos. Com potência nominal de 5,5 kW (7,5 HP), este drive é otimizado para conexão à rede de 400 / 480 V e é um componente essencial para aplicações industriais exigentes, como transportadores pesados, linhas de extrusão e ventiladores centrífugos. Esta variante específica "EV" é projetada sem medidas internas de supressão de interferência, tornando-se a escolha preferida para sistemas que utilizam filtros de linha centralizados ou que operam em arquiteturas de aterramento específicas onde a fuga capacitiva interna deve ser minimizada. Pesando 7,50 kg e apresentando um invólucro robusto de engenharia alemã, o EVF9325-EV garante máxima disponibilidade e desempenho dinâmico do motor em ambientes complexos de automação B2B. Mesmo em fase de descontinuação, continua sendo uma solução vital para manter a eficiência e confiabilidade de infraestruturas de manufatura estabelecidas.

Configuração Técnica

O EVF9325-EV utiliza a avançada tecnologia de controle orientado a campo (FOC) da Lenze para fornecer dinâmica próxima à de servomotores a partir de motores de indução padrão. Sua arquitetura interna modular permite processamento digital em alta velocidade de perfis de movimento, suportando recursos como aceleração em rampa S, frenagem por injeção de corrente contínua e limitação de torque. Sem supressão integrada de RFI/EMI, a unidade apresenta um estágio de potência simplificado que previne problemas de ruído em modo comum em instalações descentralizadas de grande escala. Está equipada com um slot funcional versátil que suporta módulos de comunicação plug-in (PROFIBUS, CANopen, INTERBUS) e interfaces de feedback para encoders ou resolvers, permitindo que funcione como um nó inteligente dentro de um sistema de controle em rede. O hardware inclui monitoramento abrangente para curtos-circuitos, perda de fase e proteção do motor por I2t.

Especificações Técnicas

Perguntas Técnicas Frequentes

Por que o EVF9325-EV vem sem supressão interna de interferência?

A variante EV é projetada para instalações onde filtros externos de rede já estão presentes ou para uso em sistemas de energia IT (sem aterramento). Ao remover capacitores internos para o terra, este drive evita disparos indevidos de dispositivos diferenciais residuais (DRs) sensíveis e permite uma estratégia personalizada de supressão de EMI.

Como lidar com cargas de alta inércia com o modelo de 5,5 kW?

Para cargas que exigem desaceleração rápida, o EVF9325-EV possui um chopper de freio integrado. É necessário conectar um resistor de frenagem externo aos terminais +UG e BR para dissipar a energia regenerativa em forma de calor, evitando falhas "OU" (Sobretensão).

É possível fazer backup dos parâmetros deste drive para substituição futura?

Sim. Você pode usar o teclado XT (EMZ9371BC) para copiar o conjunto de parâmetros ou utilizar um PC com o software Lenze Global Drive Control (GDC) via módulo de interface LECOM-B (RS485) ou CAN para salvar um backup digital.

Guia de Engenharia e Instalação

• Requisitos de Filtro Externo: Para cumprir as diretivas EMC CE ou UL, um filtro de rede externo deve ser instalado em série com o EVF9325-EV. A ausência deste filtro pode resultar em interferência eletromagnética que afeta sensores próximos, CLPs e linhas de comunicação.

• Espaçamento Térmico: Devido ao estágio de potência de 5,5 kW, esta unidade requer fluxo de ar ativo. Monte o inversor verticalmente sobre uma superfície não inflamável. Mantenha um espaçamento vertical mínimo de 100 mm acima e abaixo da unidade. A montagem lado a lado é possível, mas assegure que a temperatura ambiente do gabinete não ultrapasse 45 °C para manter a corrente de saída total.

• Protocolos de Segurança do Barramento DC: Os capacitores internos armazenam uma carga letal (aproximadamente 560–680 VDC). Após desconectar a rede, aguarde pelo menos 10 minutos para que o barramento DC se descarregue. Sempre use um multímetro para verificar se a tensão entre +UG e -UG está abaixo de 50 VDC antes de realizar qualquer fiação ou manutenção.