Inversor de frequência vetorial Lenze EVF9323-EVV004 da série 9300

Visão geral do produto

O Lenze EVF9323-EVV004 (EVF9323-EVV004) é um inversor de frequência vetorial de alto desempenho da série 9300, desenvolvido para aplicações industriais exigentes de controle de motores. Com potência nominal de 1,5 kW e conexão à rede trifásica de 400 / 480 V, este inversor utiliza algoritmos sofisticados de controle vetorial para oferecer excelente regulação de torque e estabilidade de velocidade em toda a faixa operacional. Ao minimizar o desvio de velocidade em condições de carga variável, ele garante qualidade de saída consistente em processos críticos, incluindo sincronização de transportadores, fusos de máquinas-ferramenta e sistemas precisos de bobinamento de materiais.

Configuração técnica

Este controlador vetorial foi desenvolvido para ambientes que priorizam alto desempenho dinâmico e precisão em relação aos esquemas básicos de controle V/f.

• Lógica de controle vetorial: Oferece controle de torque superior em baixas velocidades e resposta aprimorada a transientes de carga em comparação com inversores padrão, permitindo um acoplamento mais preciso do processo.
• Flexibilidade da rede elétrica: Desenvolvido para operar de forma confiável em uma faixa de tensão dupla (400 / 480 V), garantindo compatibilidade com diversos padrões internacionais de rede elétrica.
• Arquitetura de hardware: Projetado sem supressão interna de interferências (filtro EMC), proporcionando flexibilidade para instalações nas quais soluções de filtragem externas ou centralizadas já foram implementadas no nível do gabinete.
• Expansão modular: Em conformidade com o projeto da série 9300, oferece suporte a uma ampla variedade de módulos de comunicação (Profibus, CANopen etc.), permitindo integração perfeita a redes de automação existentes baseadas em fieldbus.

Especificações técnicas

Perguntas frequentes

Por que este modelo não possui medidas de supressão de interferências?

O EVF9323-EVV004 foi desenvolvido para aplicações nas quais o integrador do sistema fornece filtragem EMC externa ou nas quais requisitos regulatórios específicos exigem o uso de filtros de linha externos dedicados. Essa abordagem modular reduz o tamanho e o espaço ocupado pela unidade.

Este inversor pode ser usado em aplicações de torque de alta precisão?

Sim, a capacidade de controle vetorial torna este inversor adequado para aplicações que exigem regulação de torque de alta precisão, desde que ele seja ajustado corretamente aos parâmetros específicos do motor. Certifique-se de realizar o autotuning do motor durante o comissionamento para obter o desempenho ideal.

Este inversor é compatível com motores assíncronos padrão?

Sim. Ele foi projetado para acionar motores de indução trifásicos padrão. Para obter os melhores resultados no modo vetorial, certifique-se de inserir corretamente no conjunto de parâmetros do inversor os dados da placa do motor (tensão, corrente, frequência e escorregamento).

Integração de engenharia e segurança operacional

• Conformidade EMC: Como esta unidade não possui supressão integrada, é obrigatório instalar um filtro RFI/EMC externo se sua aplicação precisar estar em conformidade com as diretivas CE ou locais de compatibilidade eletromagnética. O não cumprimento dessa exigência pode resultar em emissões conduzidas excessivas.
• Blindagem dos cabos: Para manter a integridade dos circuitos de controle vetorial, use cabos de motor blindados e aterre a blindagem tanto no inversor quanto na caixa de terminais do motor, utilizando abraçadeiras de 360 graus.
• Espaço para instalação: Instale o inversor verticalmente, deixando pelo menos 100 mm de espaço acima e abaixo da carcaça para facilitar o fluxo de ar pelos canais de resfriamento. Se o inversor for instalado em um gabinete fechado, certifique-se de que o gabinete tenha capacidade suficiente de dissipação de calor com base na perda de potência do inversor.
• Ajuste dos parâmetros: O inversor requer dados precisos do motor para o controle vetorial. Sempre realize um procedimento de autotuning estático ou rotativo na instalação inicial para determinar os parâmetros do circuito equivalente do motor, essenciais para o controle preciso de velocidade e torque.