Allen-Bradley 1771-IG: verificações da lógica TTL e da fiação de 5 V
Verifique os limites lógicos HIGH/LOW TTL do 1771-IG, a ondulação da alimentação de campo e a fiação do 1771-WC antes de substituir um módulo de entrada.
Fabricante: Lenze
Nº do Produto: EVS9323-EP
País de origem:Alemanha
Tipo de Produto: Acionamentos de Servomotor
Código de barras: 85044095
Pagamento: T/T, Western Union
Peso: 4900g
Dimensões: 10.20 cm x 35.60 cm x 25.40 cm
Porto de embarque: Xiamen
Garantia: 12 meses
Projetado para controle preciso de movimento e tarefas de posicionamento dinâmico em ambientes industriais automatizados, o Lenze EVS9323-EP funciona como um controlador de posição servo de alto desempenho da família Série 9300. Esta unidade integra-se perfeitamente a arquiteturas de controle centralizadas ou descentralizadas, oferecendo controle robusto em malha fechada para servomotores CA síncronos e assíncronos. Desenvolvido com grau de proteção IP20, é otimizado para instalação vertical em painéis elétricos de controle protegidos, garantindo gerenciamento térmico confiável e estabilidade operacional de longo prazo em processos de fabricação exigentes.
| Parâmetro | Valor/especificação |
|---|---|
| Fabricante | Lenze |
| Número do modelo | EVS9323-EP |
| Série | Série 9300 |
| Tipo de dispositivo | Controlador de posição servo |
| Potência nominal de saída | 1,5 kW |
| Grau de proteção | IP20 |
| Dimensões (W x H x D) | 10,20 cm x 35,60 cm x 25,40 cm |
| Peso | 4,90 kg |
| Código de mercadoria | 85044095 |
| Classificação de Controle de Exportação (ECCN) | N |
| Terminal/porta | Atribuição de função/circuito |
|---|---|
| X1 | Entradas e saídas analógicas (referências de velocidade/torque, monitoramento) |
| X2 | Entradas e saídas digitais (início, parada, interruptores de limite, status de pronto) |
| X4 | Barramento de sistema CAN (conexão do barramento de sistema, sincronização) |
| X11 | Entrada do resolver (conexão de realimentação do motor) |
| Slot AIF | Interface de automação para módulos de comunicação conectáveis (por exemplo, PROFIBUS) |
O EVS9323-EP é configurado especificamente como um controlador de posição. Ele não deve ser confundido com o EVS9323-ES (variante de controlador de velocidade) ou o EVF9323 (inversor de frequência). Ao substituir revisões de hardware mais antigas, verifique se a versão do firmware da unidade de substituição é igual ou superior à original, para garantir a compatibilidade com os conjuntos de parâmetros existentes do Global Drive Control (GDC) e com as configurações do fieldbus.
Em aplicações que envolvam ciclos de desaceleração rápida ou cargas de alta inércia, a capacitância interna do barramento CC pode ser insuficiente para absorver a energia regenerativa. Para evitar falhas de sobretensão (normalmente indicadas pelo código de falha OU), um resistor de frenagem externo deve ser dimensionado e conectado aos terminais de potência apropriados. Garanta uma folga adequada de pelo menos 100 mm acima e abaixo do inversor dentro do gabinete para evitar o acúmulo de calor.
Sempre use cabos de par trançado com dupla blindagem para as interfaces do resolver de realimentação (X11) e do barramento de sistema CAN (X4). A blindagem deve ser aterrada com conexões de baixa impedância diretamente à placa de montagem, usando braçadeiras de aterramento. Evite instalar os cabos de controle e de realimentação em paralelo aos cabos de potência do motor de alta tensão, para reduzir problemas de interferência eletromagnética (EMI).
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| Country of origin |
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