Fabricante: Lenze
Nº do Produto: EVS9327-EP
País de origem:Alemanha
Tipo de Produto: Servos Drives
Código de barras: 85044095
Pagamento: T/T, Western Union
Peso: 12500g
Dimensões: 35,00 x 25,00 x 25,00 cm
Porto de embarque: Xiamen
Garantia: 12 meses
Gerenciando perfis de movimento complexos em ambientes industriais de alto desempenho, o Lenze EVS9327-EP atua como um controlador de posição servo de alta precisão dentro do ecossistema legado da Série 9300. Este robusto drive foi projetado para fornecer controle preciso de velocidade, torque e posição para arquiteturas de automação elétrica e mecânica exigentes.
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Fabricante | Lenze |
| Número do Modelo | EVS9327-EP |
| Série do Produto | Série 9300 |
| Tipo de Dispositivo | Controlador de Posição de Servo |
| Potência Nominal de Saída | 15,0 kW |
| Classificação do Invólucro | IP20 |
| Comunicação Integrada | Barramento do Sistema (CAN) |
| Status do Ciclo de Vida do Produto | Descontinuação (Suporte Legado Disponível) |
| Dimensões Físicas | 35,00 x 25,00 x 25,00 cm |
| Peso Líquido | 12,50 kg |
| Código da Mercadoria | 85044095 |
| Classificação de Controle de Exportação (ECCN) | N |
| Terminal / Porta | Atribuição Funcional |
|---|---|
| X1 | Interface do Barramento do Sistema (CAN) |
| X2 | Conexão de Entrada do Resolver |
| X3 | Conexão de Entrada / Saída do Encoder |
| X5 | Entradas e Saídas Analógicas |
| X6 | Entradas e Saídas Digitais |
Como a Série 9300 está em descontinuação desde 2017, substituições diretas para o EVS9327-EP normalmente envolvem a migração para as modernas plataformas de servo drive Lenze i950 ou 9400 HighLine. Note que a migração para plataformas mais novas requer a conversão dos conjuntos de parâmetros legados e programas PLC usando o software Lenze Easy Starter ou PLC Designer. Certifique-se de que as redes fieldbus existentes (como PROFIBUS ou CANopen) estejam totalmente mapeadas para as interfaces de comunicação do novo controlador.
O gerenciamento térmico é crítico para esta unidade de 15,0 kW. Ao montar dentro de painéis de controle fechados, mantenha uma folga vertical mínima de 100 mm acima e abaixo do inversor para garantir fluxo de ar convectivo adequado. Em aplicações de alta inércia com ciclos rápidos de desaceleração, um resistor de freio externo deve ser conectado para evitar falhas por sobretensão (OU) no barramento DC.
Para evitar que interferência eletromagnética (EMI) corrompa os sinais de feedback, sempre use cabos de par trançado duplamente blindados de alta qualidade para as conexões do resolver (X2) e do encoder (X3). Aterre as blindagens dos cabos em ambas as extremidades usando grampos de blindagem EMC de baixa impedância diretamente na placa de montagem. Evite passar os cabos de feedback paralelamente aos cabos de alimentação de alta tensão do motor.
AVISO CRÍTICO
A tensão elétrica perigosa permanece presente nos capacitores do barramento DC interno por até 5 minutos após a desconexão da alimentação principal. Sempre verifique se a tensão do barramento DC foi descarregada para 0 V usando um voltímetro calibrado antes de iniciar qualquer manuseio físico, fiação ou procedimentos de manutenção.
Monte o inversor verticalmente em um subpainel metálico plano e aterrado dentro de um invólucro industrial com classificação IP54 ou superior para garantir a dissipação adequada de calor e o aterramento EMC.
Conecte os condutores de aterramento de proteção (PE) ao terminal central de aterramento, garantindo contato metal-metal de baixa impedância.
Ligue as linhas principais de alimentação CA aos terminais de entrada e os cabos de alimentação do motor aos terminais de saída, utilizando os valores de torque especificados para fixar todas as conexões de parafuso.
Insira o módulo de comunicação necessário (se aplicável) no slot de expansão frontal e conecte os cabos de controle, feedback e barramento do sistema.
Envio Expresso Global
Devoluções e Garantia
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| Country of origin |
Alemanha
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