134F2982 Danfoss VLT AutomationDrive FC 360 18,5 кВт

Обзор продукта

134F2982 (134F2982) — высокопроизводительный частотный преобразователь VLT AutomationDrive FC 360, специально разработанный для точного управления двигателем в сложных промышленных условиях. Благодаря номинальной мощности 18,5 кВт (25 л. с.) и конструкции с высокой перегрузочной способностью (H) этот привод рассчитан на тяжелые пусковые моменты и переменные нагрузки, характерные для производственных и технологических отраслей. 134F2982 — идеальное решение для таких применений, как конвейерные системы, смесители и насосы для тяжелых условий эксплуатации; он сочетает компактную конструкцию с надежными электрическими характеристиками. Благодаря печатным платам с покрытием (класс 3C3) и встроенному тормозному прерывателю он обеспечивает высокую надежность и безопасность эксплуатации даже в суровых условиях, характеризующихся воздействием химической влаги или необходимостью быстрого торможения.

Расшифровка суффиксов

Код модели FC-360H18KT4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX содержит подробную информацию о внутренней аппаратной и программной конфигурации привода:

• FC-360: Серия VLT AutomationDrive 360.

• H: Высокая перегрузочная способность для тяжелых условий запуска.

• 18K: Мощность 18,5 кВт / 25 л. с.

• T4: Диапазон входного напряжения для трехфазной сети: 380–480 В переменного тока.

• E20: Степень защиты корпуса IP20 / шасси для монтажа в шкафу.

• H2: Встроенный фильтр RFI класса A2 (EN 55011).

• B: Встроенный тормозной прерыватель для управления рекуперативной энергией.

• X: Без дисплея (конфигурация с глухой крышкой).

• C: Печатная плата с покрытием для повышенной защиты от коррозионных сред.

• D: Включена опция распределения нагрузки для синхронизации шины постоянного тока.

• AX: Стандартная конфигурация платы управления.

Технические характеристики

Технические часто задаваемые вопросы

Можно ли использовать 134F2982 в условиях высокой влажности или воздействия химических веществ?

Да. Суффикс «C» в конфигурации указывает, что печатные платы имеют защитное покрытие. Это обеспечивает превосходную защиту от пыли, влаги и агрессивных химических паров, что делает устройство подходящим для предприятий по очистке сточных вод или химической переработке.

Включает ли эта модель локальную панель управления (LCP)?

Нет. «X» в обозначении дисплея указывает, что этот блок поставляется без дисплея. Для ввода в эксплуатацию или локального мониторинга необходимо подключить внешнюю локальную панель управления LCP, либо настроить привод с ПК с помощью Danfoss VLT Motion Control Tool MCT 10.

Каково назначение встроенного тормозного прерывателя?

Встроенный тормозной прерыватель позволяет напрямую подключить к приводу внешний тормозной резистор. Это необходимо для приложений с высокой инерцией, требующих быстрого торможения, поскольку позволяет приводу безопасно рассеивать рекуперативную энергию без срабатывания защиты от перенапряжения звена постоянного тока.

Руководство по проектированию и установке

• Конфигурация распределения нагрузки: Этот блок (опция D) поддерживает распределение нагрузки через шину постоянного тока. При подключении нескольких приводов в конфигурации с распределением нагрузки убедитесь, что предохранители звена постоянного тока имеют правильный номинал, а потенциалы напряжения между приводами синхронизированы, чтобы предотвратить циркулирующие токи, которые могут повредить конденсаторы.

• Тепловое управление шкафом: Поскольку это шасси IP20/E20, его необходимо устанавливать в защищённом шкафу управления. При номинальной мощности 18,5 кВт привод выделяет значительное количество тепла при полной нагрузке. Убедитесь, что шкаф оснащён принудительной вентиляцией, и обеспечьте минимальный вертикальный зазор 100 мм сверху и снизу привода для надлежащего прохождения воздуха через радиатор.

• Соответствие требованиям RFI/EMC: Встроенный фильтр RFI H2 соответствует стандартам класса A2. Для сохранения этого соответствия кабели двигателя должны быть экранированы, а экран должен иметь контакт с заземляющей пластиной по всей окружности 360 градусов. Убедитесь, что длина кабеля двигателя не превышает максимальную длину, указанную для класса A2, чтобы предотвратить электромагнитные помехи для чувствительной управляющей электроники.