Обзор продукта
195N2190 (195N2190) — это высокопроизводительный частотный преобразователь из устаревшей серии Danfoss VLT® 2800, а именно модель VLT 2915. Мощность 1,5 кВт (2,0 л.с.), этот привод известен своим ультракомпактным дизайном «бок о бок», который обеспечивает максимальную экономию места в шкафах управления. 195N2190 разработан для универсального применения, обеспечивая надежное управление скоростью трехфазных асинхронных двигателей в различных промышленных сферах. Благодаря встроенному тормозному чопперу и прочной аппаратной конструкции этот частотный преобразователь является надежным решением для конвейерных систем, упаковочного оборудования и маломасштабных насосных установок, где важны надежность и простота интеграции.
Расшифровка суффикса и кода
Обозначение модели VLT2915PT4B20 определяет основные функциональные параметры устройства:
-
VLT 2915: указывает размер модели в семействе VLT 2800/2900, оптимизированный для нагрузок 1,5 кВт.
-
T4: трехфазный вход, рассчитанный на напряжение сети 380 - 480 В переменного тока.
-
B: встроенный тормозной чоппер, обеспечивающий динамическое торможение при использовании с внешним резистором.
-
20: степень защиты IP20 (шасси/открытый тип), требует установки в защищенный электрический шкаф.
Технические характеристики
| Характеристика |
Параметр |
| Модель |
195N2190 (VLT 2915) |
| Бренд |
Danfoss |
| Выходная мощность |
1,5 кВт / 2,0 л.с. |
| Напряжение сети |
380 - 480 В переменного тока (3-фазное) |
| Выходной ток |
3,7 А (при 400 В) |
| Степень защиты корпуса |
IP20 / шасси |
| Динамическое торможение |
Встроенный тормозной чоппер |
| Крепление |
Бок о бок (книжный стиль) |
| Вес нетто |
2,1 кг |
| Вес с упаковкой |
5,0 кг |
Технические вопросы и ответы
В чем преимущество крепления «бок о бок» для конструкции шкафа?
195N2190 имеет специальную тепловую конструкцию, которая позволяет устанавливать несколько устройств вплотную друг к другу без воздушных зазоров. Такая установка в «книжном стиле» значительно уменьшает общую ширину, необходимую в электрическом шкафу, позволяя разместить больше приводов на меньшей площади.
Какова роль встроенного тормозного чоппера в версии с буквой «B»?
Встроенный тормозной чоппер позволяет преобразователю обрабатывать регенеративную энергию от двигателя при быстром замедлении. Подключив внешний тормозной резистор к преобразователю, можно предотвратить срабатывание защиты от перенапряжения и добиться более быстрого и контролируемого торможения при нагрузках с высокой инерцией.
Совместим ли этот привод со стандартными протоколами ПЛК?
Да. Серия VLT 2800/2900 обычно поддерживает связь RS485 с протоколом Danfoss FC или Modbus RTU по умолчанию. Это позволяет 135N2190 интегрироваться в централизованные системы управления для удаленной настройки скорости и мониторинга состояния.
Руководство по проектированию и установке
-
Тепловой зазор: Несмотря на поддержку крепления бок о бок, преобразователь требует вертикального зазора. Поддерживайте не менее 100 мм свободного пространства сверху и снизу для обеспечения достаточного воздушного потока через внутренние вентиляторы охлаждения и радиатор.
-
Экранирование кабеля: Для обеспечения электромагнитной совместимости (EMC) используйте экранированные моторные кабели. Экран должен быть заземлен на преобразователе с помощью металлической разделительной пластины или 360-градусного зажима, чтобы снизить помехи высокочастотного шума на близлежащую электронику управления.
-
Совет по пусконаладке: При настройке убедитесь, что данные двигателя (напряжение, частота, ток) с таблички точно введены в группу параметров 100. Для оптимальной работы выполните автоматическую настройку двигателя (AMT), чтобы преобразователь мог оптимизировать внутренний алгоритм VVC+ (управление вектором напряжения) под ваш конкретный двигатель.