Описание
Децентрализованные станции ввода/вывода подключаются к сети PROFIBUS через шинный соединитель BK3010, который служит интерфейсом связи между модульной системой шинных терминалов Beckhoff и сетью полевой шины PROFIBUS DP. Устройство автоматически обрабатывает передачу технологических данных от подключаемых к шине K-bus терминалов к вышестоящему ведущему контроллеру. К одной станции с соединителем можно подключить до 64 отдельных шинных терминалов, что обеспечивает гибкую настройку модульных конфигураций ввода/вывода с поддержкой до 256 каналов цифрового ввода и вывода.
BK3010 работает с протоколами связи PROFIBUS DP и DPV1 и поддерживает скорость передачи данных до 1,5 Мбод. Конфигурирование и параметрирование системы можно легко выполнять с помощью программного обеспечения для конфигурирования KS2000 или непосредственно через инструмент конфигурирования ведущего контроллера. Встроенный блок питания обеспечивает необходимое питание системы для внутренней шины K-bus и отделяет электронику полевой шины от силовых контактов ввода/вывода, обеспечивая электрическую изоляцию и целостность сигналов во всей сети автоматизации.
Особенности
- Эффективное подключение модульных шинных терминалов Beckhoff к полевым шинам PROFIBUS DP/DPV1.
- Поддержка подключения до 64 шинных терминалов на одну станцию.
- Поддержка до 256 сигналов цифрового ввода/вывода.
- Автоматическое определение скорости передачи данных до 1,5 Мбод.
- Встроенный источник питания K-bus с током до 500 мА.
- Конфигурирование с помощью программного средства KS2000 или ведущего ПЛК.
- Компактный корпус со степенью защиты IP20, предназначенный для монтажа на стандартную DIN-рейку.
Области применения
- Автоматизированные производственные и сборочные линии.
- Децентрализованные архитектуры управления упаковочным оборудованием.
- Станции автоматизации технологических процессов и мониторинга водоочистки.
- Модернизация и обновление существующих устаревших сетей PROFIBUS.
Технические характеристики
| Производитель |
Beckhoff Automation |
| Модель/артикул |
BK3010 |
| Тип изделия |
Соединитель шины PROFIBUS |
| Протокол |
PROFIBUS DP, DPV1 |
| Скорость передачи данных |
До 1,5 Мбод |
| Подключение к шине |
D-sub, 9-контактный |
| Количество шинных клемм |
64 |
| Цифровые периферийные сигналы |
256 входов/выходов |
| Байты периферии |
32 байта входных данных / 32 байта выходных данных |
| Напряжение питания |
24 В пост. тока (−15% / +20%) |
| Входной ток |
80 мА + (общий ток шины K-bus)/4 (макс. 200 мА) |
| Пусковой ток при включении |
2,5-кратный установившийся рабочий ток |
| Ток питания шины K-bus |
Макс. 500 мА |
| Напряжение на силовых контактах |
Макс. 24 В пост. / перем. тока |
| Потребляемый ток силовых контактов |
Макс. 10 А |
| Электрическая прочность |
500 В эфф. (силовой контакт / напряжение питания / полевая шина) |
| Рабочая температура |
от 0 °C до +55 °C |
| Температура хранения |
от −20 °C до +85 °C |
| Относительная влажность |
95%, без конденсации |
| Класс защиты |
IP20 |
| Устойчивость к вибрации и ударам |
Соответствует IEC 68-2-6 / IEC 68-2-27 |
| ЭМС: устойчивость к помехам/излучение |
Соответствует EN 50082 (ESD, импульсные помехи) / EN 50081 |
| Масса |
Около 150 г |
Подключения и интерфейсы
| Точка подключения |
Описание функции / сигнала |
| D-sub, 9-контактный (гнездо) |
Интерфейс связи с полевой шиной PROFIBUS DP |
| Силовые клеммы (верхние) |
Источник питания 24 В пост. тока для внутренней электроники соединителя и шины K-bus |
| Силовые контакты (средний/нижний) |
Источник питания 24 В пост. / перем. тока для распределения питания клемм (макс. 10 А) |
Рекомендации по установке
-
Монтаж: Устанавливайте горизонтально на стандартную DIN-рейку шириной 35 мм (EN 60715) внутри сухого шкафа управления, защищенного от пыли.
-
Заземление: Убедитесь, что силовой контакт PE обеспечивает надежное соединение с низким импедансом с DIN-рейкой.
-
Вентиляция: Обеспечьте достаточный зазор над модулем и под ним для конвекционного охлаждения. Не устанавливайте модуль рядом с источниками сильного нагрева.
-
Прокладка кабеля: Прокладывайте кабель D-sub PROFIBUS вдали от силовых линий двигателей высокого напряжения, чтобы предотвратить электромагнитные помехи.
Соответствие требованиям и сертификация
- CE
- Соответствует стандартам безопасности UL