Bently Nevada 330425-02-CN Акселерометр, датчик ускорения

Обзор продукта

 330425-02-CN — высокопроизводительный пьезоэлектрический акселерометр из серии  Bently Nevada 330400. В отличие от датчиков приближения, измеряющих смещение, этот преобразователь измеряет  ускорение, что делает его идеальным для мониторинга высокочастотной вибрации, связанной с зацеплением зубьев шестерен, дефектами подшипников качения и аэродинамическими/гидродинамическими явлениями.

Разработанный для защиты критического оборудования, 330425 обеспечивает широкий частотный диапазон и прочную конструкцию, способную выдерживать суровые промышленные условия. Версия "CN" специально сертифицирована для соответствия региональным стандартам взрывоопасных зон на китайском рынке.

Техническая конфигурация

Расшифровка номера детали определяет особенности крепления и сертификации этого преобразователя:

• Модель 330425: Стандартный промышленный акселерометр с выходным напряжением, пропорциональным ускорению.

• Резьба крепления (02): Оснащён  интегрированным шпилькой M8 x 1. Этот метрический интерфейс крепления обеспечивает жёсткое и высоко жёсткое соединение с корпусом машины, что необходимо для точного сбора данных на высоких частотах.

• Сертификация (CN): Соответствует национальным требованиям Китая (например, NEPSI), что позволяет устанавливать устройство в потенциально взрывоопасных зонах.

• Пьезоэлектрическая конструкция: Использует внутренние керамические кристаллы, которые генерируют электрический заряд при вибрации, преобразуемый в низкоомный напряженческий сигнал.

Технические характеристики

Технические вопросы и ответы

Когда следует использовать акселерометр вместо датчика приближения?

Датчики приближения лучше подходят для машин с «мягкими» подшипниками, где вал значительно смещается внутри подшипника (измеряется относительное смещение). Акселерометры предпочтительны для машин с «жёсткими» подшипниками или для высокочастотных приложений (выше 1 кГц), когда вибрационная энергия передаётся через корпус подшипника на корпус машины.

Почему крутящий момент крепления так важен для этой шпильки M8?

Мониторинг высокочастотной вибрации требует идеальной механической связи. Если шпилька M8 недостаточно затянута, датчик может «прыгать» или резонировать на более низких частотах, создавая ложные данные. Перетягивание может повредить внутренние пьезоэлектрические кристаллы или сорвать метрическую резьбу.

Совместим ли этот датчик с мониторами 3500/42M?

Да. Модель 330425 обычно используется с  монитором Bently Nevada 3500/42M Proximitor/Seismic или автономным монитором  1900/65A. Убедитесь, что конфигурация монитора установлена на «Акселерометр» с правильной чувствительностью 25 мВ/g.

Руководство по проектированию и установке

• Подготовка поверхности: Поверхность крепления должна быть ровной, гладкой и чистой. Даже незначительные неровности или слои краски между шпилькой M8 и корпусом машины могут выступать в роли демпфера, фильтруя высокочастотные сигналы, которые вы пытаетесь измерить.

• Кабели и разъёмы: Акселерометры чувствительны к шуму кабеля. Всегда используйте рекомендованные экранированные кабели Bently Nevada (например, кабели серии 330400) и обеспечьте плотное и влагозащищённое соединение верхнего разъёма с помощью силиконового чехла или термоусадочной трубки, если устройство подвергается воздействию жидкостей.

• Ориентация: Акселерометры направленные. Убедитесь, что ось датчика выровнена с направлением вибрации, которую вы хотите измерить (обычно радиально или осево относительно вала).

• Интеграция сигнала: Если ваша система мониторинга требует данные по «Скорости», а вы используете этот датчик «Ускорения» 330425, монитор должен выполнять математическую интеграцию (V=fadt). Убедитесь, что это правильно настроено в программном обеспечении стойки, чтобы избежать неправильного отображения единиц измерения.