Danfoss 132L6121 IC2-30FA3N04-09A0E20F4+ACBC Преобразователь частоты

Danfoss 132L6121 — это высокопроизводительный преобразователь частоты iC2-30, специально разработанный для эффективного управления двигателями в широком спектре промышленных применений. Будучи частью серии iC2-30, этот агрегат с воздушным охлаждением обеспечивает надежное регулирование скорости трехфазных асинхронных двигателей, оптимизируя энергопотребление и точность технологических процессов.

Особенности

• Компактная конструкция: оптимизирована для монтажа с экономией места в шкафах управления.
• Встроенный тормозной ключ: оснащен встроенным тормозным ключом (+ACBC) для применений, требующих динамического торможения.
• Высокая производительность: номинальная выходная мощность 4 кВт и номинальный ток 9,0 А.
• Универсальное подключение: рассчитан на трехфазную сеть переменного тока напряжением 380–480 В.
• Соответствие требованиям: оснащен фильтрацией категории ЭМС C4 для промышленных сетей.

Применения

• системы вентиляторов и насосов HVAC
• конвейерные ленты и оборудование для перемещения материалов
• упаковочное оборудование
• центробежные насосы
• текстильное оборудование и системы автоматизации общего назначения

Технические характеристики

Рекомендации по установке

• Монтаж: агрегат предназначен для вертикальной установки в чистом, сухом и хорошо вентилируемом шкафу. Обеспечьте достаточный зазор над приводом и под ним для свободного прохождения воздуха в системе воздушного охлаждения.
• Условия окружающей среды: поддерживайте температуру окружающей среды в пределах, установленных производителем, чтобы предотвратить снижение номинальных характеристик из-за перегрева. Избегайте помещений с чрезмерной запыленностью, агрессивными газами или высокой влажностью.
• Заземление: надлежащее заземление корпуса преобразователя частоты необходимо для обеспечения соответствия требованиям ЭМС и безопасности оператора. Используйте заземляющее соединение с низким импедансом.
• Прокладка кабелей: прокладывайте силовые кабели отдельно от кабелей управления и сигнальных кабелей, чтобы минимизировать электромагнитные помехи (EMI). Для подключения двигателя используйте экранированные кабели и обеспечьте правильное заземление экрана со стороны привода и двигателя.
• Подключение тормоза: при использовании встроенного тормозного ключа убедитесь, что внешний тормозной резистор правильно рассчитан с учетом рабочего цикла и требований приложения к пиковой мощности.