Обзор продукта
132L6108 (132L6108) — высокопроизводительный частотный преобразователь серии Danfoss iC2-30, разработанный для точного управления двигателями в компактных промышленных условиях. Созданный как надежный преемник в категории микроприводов, этот воздушно-охлаждаемый блок оптимизирует энергоэффективность для однофазных приложений с напряжением от 200 до 240 В переменного тока. В критически важных отраслях, таких как очистка сточных вод, системы ОВК и пищевое производство, 132L6108 служит основным контроллером для насосов и вентиляторов, значительно снижая механические нагрузки и предотвращая незапланированные простои благодаря своей надежной архитектуре силовой электроники. Его упрощённый интерфейс и высокая крутящий момент обеспечивают беспроблемную интеграцию в автоматизированные производственные линии, где важны компактность и управление тепловыделением.
Расшифровка суффикса
Код модели IC2-30FA1N02-06A8E20F4+ACXX следует определённой логической структуре, определяющей аппаратные возможности:
-
IC2-30: обозначает группу продуктов серии iC2-30.
-
FA: указывает на частотный преобразователь с воздушным охлаждением.
-
1N: обозначает однофазную входную конфигурацию.
-
02: диапазон сетевого напряжения 200-240 В переменного тока.
-
06A8: номинальный выходной ток 6,8 А.
-
E20: степень защиты IP20 / открытый тип, подходит для монтажа в шкафу.
-
F4: встроенный EMC-фильтр категории C4.
-
+ACXX: отсутствие встроенного тормозного чоппера.
Технические характеристики
| Параметр |
Значение |
| Модель |
132L6108 |
| Бренд |
Danfoss |
| Серия |
iC2-30 |
| Происхождение |
Дания / Китай (зависит от партии) |
| Входное напряжение |
200-240 В переменного тока (однофазное) |
| Выходной ток |
6,8 А |
| Степень защиты корпуса |
IP20 / открытый тип |
| Метод охлаждения |
Принудительное воздушное охлаждение |
| Рабочая температура |
-10 до 50 °C (с понижением мощности) |
| Вес нетто |
1,275 кг |
| Вес при транспортировке |
2,0 кг |
Технические вопросы и ответы
Как iC2-30 справляется с электромагнитными помехами в промышленных сетях?
Модель 132L6108 оснащена встроенным EMC-фильтром категории F4. Хотя это обеспечивает стандартную защиту, для сред, требующих соответствия C1 или C2 (жилые или легкие промышленные условия), может потребоваться дополнительная внешняя фильтрация для предотвращения помех на чувствительном оборудовании.
Можно ли использовать эту модель для вертикального подъёма без тормозного чоппера?
Нет. Эта конкретная версия (+ACXX) не имеет встроенного тормозного чоппера. Для приложений с рекуперативным торможением или нагрузками с высокой инерцией, такими как краны или вертикальные конвейеры, необходима модель с интегрированным чоппером или внешним рекуперативным устройством, чтобы избежать срабатывания защиты от перенапряжения.
Каковы основные требования к монтажу корпуса IP20?
Степень защиты IP20 требует установки устройства внутри защитного шкафа управления. Поддерживается монтаж «бок о бок» для экономии места на DIN-рейке при условии сохранения вертикального зазора для притока и отвода воздуха при охлаждении.
Руководство по проектированию и установке
-
Тепловое управление и зазоры: Для обеспечения долговечности силового каскада на 6,8 А поддерживайте минимальный вертикальный зазор 100 мм сверху и снизу устройства. Несмотря на поддержку монтажа «бок о бок», в условиях высокой температуры окружающей среды (выше 40 °C) рекомендуется оставлять зазор 5 мм между приводами, чтобы избежать локальных перегревов.
-
Прокладка и заземление проводки: Всегда используйте экранированные моторные кабели для минимизации радиочастотных помех. Обеспечьте заземление экрана с обеих сторон — на частотном преобразователе и на двигателе — с помощью металлических хомутов (заземление на 360 градусов), а не «хвостиков», которые могут выступать в роли антенн для высокочастотных шумов.
-
Защита от перегрузки: Устройство обеспечивает электронную защиту двигателя от перегрузки. Убедитесь, что данные с таблички двигателя (ток, обороты, напряжение) точно введены в параметры привода, чтобы предотвратить перегрев статора при работе на низких оборотах с высоким крутящим моментом.