Обзор продукта
132L6117 (132L6117) — это прецизионный частотный преобразователь серии iC2-30, разработанный для оптимизации управления двигателями в компактных промышленных приложениях. Этот воздушно-охлаждаемый привод является ключевым компонентом для производителей оборудования в таких отраслях, как переработка пищевых продуктов и напитков, обработка материалов и текстильное производство. Обеспечивая стабильную выходную мощность 0,75 кВт с продвинутой трехфазной модуляцией, серия iC2-30 эффективно снижает механические нагрузки и энергопотребление. Его компактный корпус с классом защиты IP20 позволяет устанавливать устройство с высокой плотностью в шкафах управления, обеспечивая максимальное время безотказной работы и надежность для низковольтных автоматизированных систем, где важны пространство и тепловая эффективность.
Техническая конфигурация
Аппаратная архитектура 132L6117 соответствует прочным стандартам платформы iC2-30, ориентированной на упрощенную интеграцию и высокую плотность мощности.
-
Фазовая и напряженческая логика: настроен для трехфазного (3N) входного напряжения в диапазоне 380-480 В переменного тока, что делает его совместимым с мировыми промышленными стандартами электропитания.
-
Тепловое управление: использует специализированный дизайн с воздушным охлаждением (FA), оптимизируя потоки воздуха для поддержания целостности компонентов при непрерывной работе с током 2,2 А.
-
Защита и соответствие: имеет степень защиты IP20/Open type (E20), предназначенную для чистых и сухих шкафов. Встроенный фильтр F4 обеспечивает соответствие требованиям электромагнитной совместимости категории C4.
-
Логика торможения: данная модификация (+ACXX) не оснащена встроенным тормозным чоппером, что делает её экономичным и упрощённым выбором для приложений с низкой инерцией, где не требуется быстрое замедление или рекуперативное торможение.
Технические характеристики
| Параметр |
Характеристика |
| Модель |
132L6117 |
| Бренд |
Danfoss |
| Серия продукта |
iC2-30 |
| Полный типовой код |
IC2-30FA3N04-02A2E20F4+ACXX |
| Номинальная мощность |
0,75 кВт |
| Номинальный ток |
2,2 А |
| Напряжение сети |
380-480 В переменного тока (трёхфазное) |
| Степень защиты |
IP20 / открытый тип |
| Класс ЭМС |
Категория C4 (F4) |
| Метод охлаждения |
Воздушное охлаждение |
| Масса нетто |
1,055 кг |
| Масса с упаковкой |
2,0 кг |
Технические вопросы и ответы
Поддерживает ли 132L6117 двигатели с постоянными магнитами?
Да, серия iC2-30 разработана для управления как высокоэффективными двигателями с постоянными магнитами (PM), так и стандартными асинхронными двигателями, что обеспечивает гибкость при модернизации систем.
Каковы требования к зазорам при монтаже этого воздушно-охлаждаемого привода?
Для 132L6117 необходимо обеспечить минимальный вертикальный зазор 100 мм сверху и снизу устройства для свободного прохождения воздуха через радиатор, особенно при установке нескольких приводов в один ряд.
Можно ли использовать этот привод в средах с классом ЭМС C1 или C2?
Встроенный фильтр рассчитан на категорию C4 (F4). Для соответствия требованиям C1 или C2 необходимо установить внешний фильтр RFI на стороне питания для подавления электромагнитных помех до требуемого уровня.
Руководство по проектированию и установке
-
Тепловой бюджет шкафа: несмотря на небольшую мощность 0,75 кВт, при расчёте общей тепловой нагрузки шкафа учитывайте тепловыделение привода при полной нагрузке 2,2 А. В условиях плотной установки рекомендуется принудительная вентиляция корпуса, чтобы избежать термического снижения производительности привода.
-
Прокладка кабелей для соответствия ЭМС: для сохранения класса ЭМС C4 моторные кабели должны быть экранированы. Экран необходимо заземлять с помощью высокочастотного зажима на 360 градусов как у привода, так и у двигателя. Избегайте заземления «хвостиком», так как это значительно увеличивает высокочастотное сопротивление.
-
Защита линии питания: используйте рекомендованные быстродействующие предохранители или автоматические выключатели, рассчитанные на входное напряжение 380-480 В. Убедитесь, что номинал короткого замыкания (SCCR) на месте установки не превышает допустимый уровень привода, чтобы предотвратить катастрофические повреждения при аварии.