Сервомотор Mitsubishi Electric HC-SFS152BG1H 1/17 серии HC-SFS

Описание

Оптимизированный для высокопроизводительных приложений управления движением, Mitsubishi Electric HC-SFS152BG1H 1/17 — это высокоинерционный серводвигатель переменного тока, разработанный для обеспечения точности и надёжности. Номинальная мощность этого устройства составляет 1,5 кВт, а номинальная скорость — 2000 об/мин, что делает его особенно подходящим для высоконагруженных промышленных задач позиционирования. Для обеспечения безопасности системы и удержания нагрузки при отключении питания двигатель оснащён встроенным электромагнитным тормозом. Кроме того, он оснащён редуктором G1H ножевого типа с передаточным отношением 1/17, специально сконфигурированным для применения в общепромышленных машинах, требующих высокого крутящего момента и стабильного механического выхода.

Особенности

• Конструкция с высоким моментом инерции обеспечивает стабильное вращение и отличные характеристики управления при переменных нагрузках.
• Встроенный электромагнитный удерживающий тормоз обеспечивает надёжное удержание положения при аварийной остановке или отключении питания.
• Оснащён редуктором G1H ножевого типа с передаточным отношением 1/17, оптимизированным для общепромышленных машин.
• Обратная связь с высоким разрешением для точного позиционирования и управления скоростью.
• Прочная механическая конструкция, рассчитанная на работу в тяжёлых промышленных условиях эксплуатации.

Применение

• Системы транспортировки материалов и конвейерные системы, требующие высокого пускового момента.
• Упаковочное и маркировочное оборудование с высокими требованиями к точности позиционирования.
• Общепромышленные машины и автоматизированные сборочные линии.
• Портальные системы и высоконагруженные оси позиционирования.

Технические характеристики

Рекомендации по установке

• Надёжно закрепите серводвигатель с использованием ножевого типа монтажа, чтобы минимизировать конструкционную вибрацию и обеспечить соосность вала.
• Перед эксплуатацией двигателя убедитесь, что источник питания электромагнитного тормоза подключён правильно и соответствует указанному напряжению.
• Обеспечьте достаточный зазор вокруг корпуса двигателя для надлежащего отвода тепла и предотвращения тепловой перегрузки.
• Используйте экранированные кабели для подключения питания и энкодера, чтобы минимизировать электромагнитные помехи (ЭМИ) в системе управления.