Сервомотор Mitsubishi Electric HC-SFS152BG1H 1/17 серии HC-SFS

Описание

Оптимизированный для высокопроизводительных систем управления движением, Mitsubishi Electric HC-SFS152BG1H 1/17 — это высокоинерционный переменный ток серводвигатель, разработанный для точности и надежности. Этот агрегат имеет номинальную мощность 1,5 кВт и работает на номинальной скорости 2000 об/мин, что делает его очень подходящим для тяжелых промышленных задач позиционирования. Для обеспечения безопасности системы и удержания нагрузки при отключении питания двигатель оснащен встроенным электромагнитным тормозом. Кроме того, он включает редуктор типа G1H с ножками с передаточным числом 1/17, специально сконфигурированный для общего промышленного оборудования, требующего высокого крутящего момента и стабильной механической отдачи.

Особенности

• Дизайн с высокой инерцией обеспечивает стабильное вращение и отличные характеристики управления при переменных нагрузках.
• Встроенный электромагнитный тормоз обеспечивает надежное удержание позиции при аварийных остановках или отключении питания.
• Оснащен редуктором типа G1H с ножками (передаточное число 1/17), оптимизированным для общего промышленного оборудования.
• Высокое разрешение обратной связи для точного позиционирования и управления скоростью.
• Прочная механическая конструкция, рассчитанная на работу в жестких промышленных условиях.

Области применения

• Системы обработки материалов и конвейеры, требующие высокого пускового момента.
• Упаковочное и маркировочное оборудование с требованиями к точному позиционированию.
• Общее промышленное оборудование и автоматизированные сборочные линии.
• Системы портальных кранов и тяжелые позиционирующие оси.

Технические характеристики

Руководство по установке

• Крепко установите серводвигатель, используя монтаж с опорой на ножки, чтобы минимизировать вибрацию конструкции и обеспечить выравнивание вала.
• Проверьте правильность подключения питания электромагнитного тормоза и соответствие указанному напряжению перед запуском двигателя.
• Обеспечьте достаточный зазор вокруг корпуса двигателя для правильного отвода тепла и предотвращения тепловой перегрузки.
• Используйте экранированные кабели для подключения питания и энкодера, чтобы минимизировать электромагнитные помехи (EMI) в системе управления.