Производитель: Mitsubishi Electric
Номер продукта: HF-KP23B
Страна происхождения:Соединённые Штаты
Тип продукта: АС серводвигатели
Оплата: Банковский перевод (T/T), Western Union
Вес: 3000г
Размеры: 240 мм x 180 мм x 160 мм
Порт отправления: Сямынь
Гарантия: 12 месяцев
Специально разработанный для высокопроизводительного управления движением, Mitsubishi Electric HF-KP23B — это низкоинерционный AC серводвигатель, предназначенный для бесшовной интеграции в платформу MELSERVO-J3 series. Работая от источника питания класса 200 В переменного тока, этот компактный блок обеспечивает непрерывную номинальную мощность 0,2 кВт и оснащён встроенным электромагнитным удерживающим тормозом для фиксации вертикальных или механических нагрузок при отключении питания или сбоях системы. Высокоточный 18-битный энкодер гарантирует сверхточную обратную связь для требовательных систем позиционирования.
| Параметр | Технические характеристики |
|---|---|
| Производитель | Mitsubishi Electric |
| Номер модели | HF-KP23B |
| Серия | Серия MELSERVO-J3 |
| Класс напряжения | 200 В переменного тока |
| Номинальная мощность | 0,2 кВт (200 Вт) |
| Номинальный крутящий момент | 0,64 Н·м |
| Максимальный крутящий момент | 1,9 Н·м (пиковый крутящий момент 2,23 Н·м при наборе) |
| Номинальная скорость вращения | 3000 об/мин |
| Максимальная скорость вращения | 6000 об/мин (допустимый мгновенный максимум: 6900 об/мин) |
| Номинальный ток | 1,4 А |
| Максимальный ток | 4,2 А (пиковый ток 4,9 А при наборе крутящего момента) |
| Момент инерции ротора J | 0,31 x 10^-4 кг·м² |
| Разрешающая способность энкодера | 18-битный (262 144 имп./об) абсолютный / инкрементальный общий |
| Тип тормоза | Электромагнитный удерживающий тормоз (24 В постоянного тока возбуждения) |
| Степень защиты | IP65 полностью закрытый, с самовентиляцией (кроме проходного вала) |
| Рабочая температура окружающей среды | 0 до 40 °C (без замерзания) |
| Совместимые усилители | MR-J3-20A, MR-J3-20B, MR-J3-20T, MR-J3W-22B |
| Страна происхождения | Япония |
| Чистая масса | 1,6 кг |
| Вес с упаковкой (расчетный) | 3,0 кг |
| Габариты упаковки (расчетные) | 240 мм x 180 мм x 160 мм |
Модель HF-KP23B оснащена интегрированным удерживающим тормозом, который механически и электрически отличается от стандартной модели HF-KP23 без тормоза. При замене или взаимозаменяемости оборудования убедитесь, что в существующей проводке шкафа предусмотрена цепь управления тормозом. Эта модель подключается напрямую к стандартным сервоприводам MR-J3-20A или MR-J3-20B.
Интегрированный электромагнитный тормоз предназначен исключительно как удерживающий тормоз для предотвращения падения вертикальных осей при отключении питания. Ни в коем случае не используйте его как динамический тормоз для замедления вращающегося оборудования, так как это вызывает быстрое механическое изнашивание тормозной накладки и выводит устройство из строя. Убедитесь, что ваша конфигурация предусматривает замедление через усилитель MR-J3 перед отключением питания катушек тормоза.
Чтобы предотвратить электромагнитные помехи (EMI), нарушающие работу чувствительных 18-битных сигналов энкодера, прокладывайте силовые и тормозные провода мотора и кабели энкодера в отдельных экранированных трубах. Убедитесь, что питание тормоза 24 В постоянного тока изолировано и стабилизировано, так как падение напряжения ниже 21,6 В может вызвать частичное залипание тормоза, что приведет к быстрому тепловому перегрузу мотора и последующим ошибкам по току на усилителе.
Крепко установите мотор на жесткую металлическую раму. Тепло отводится преимущественно через монтажную поверхность, поэтому обеспечьте чистый контакт с металлической конструкцией, чтобы избежать ухудшения тепловых характеристик.
Точно выровняйте выходной вал с муфтой нагрузки. Несоосности, превышающие допустимые пределы, могут вызвать нагрузку на подшипники вала и сократить срок службы энкодера.
Подключите кабель энкодера, убедившись, что быстрозажимные разъемы полностью вставлены и герметично закреплены. Избегайте приложения механической нагрузки или резких изгибов кабеля рядом с уплотнительными гофрами.
Создайте цепь питания тормоза постоянным током 24 В, включая внешний поглотитель перенапряжений (диод) параллельно клеммам тормоза для ограничения индуктивных скачков напряжения при переключении реле тормоза.
Глобальная экспресс-доставка
Возвраты и гарантия
Заказы обрабатываются и доставляются с понедельника по пятницу (кроме государственных праздников).
Для полной информации о праве на возврат, сборах за пополнение запасов и международных возвратах, пожалуйста, ознакомьтесь с нашим официальным Политика возврата и возмещения .
| Country of origin |
Соединённые Штаты
|
Практическое руководство по замене устаревающих операторских станций Bailey Symphony на базе OpenVMS Alpha. В нём сравниваются эмуляция Alpha, миграция на OpenVMS x86, перенос на платформу OPC и...
Данные о техническом обслуживании объединяют рабочие заказы, сигналы датчиков, историю активов, затраты и знания технических специалистов. При правильном использовании они улучшают планирование,...
В этой статье объясняется, как интегрированные электрические приводы, такие как серия e-Actuator компании SMC, преобразуют промышленное управление движением, заменяя традиционные пневматические и...
В этой статье объясняется, как системы ПЛК выполняют основные математические операции, такие как сложение, вычитание, умножение, деление, вычисление остатка от деления и возведение в степень, в...
В статье объясняется несколько продвинутых функций булевой логики, используемых в программировании ПЛК, помимо базовых операций И, ИЛИ и НЕ. В ней рассматривается применение таких инструментов, как...
Булева логика — основа каждой программы для ПЛК. От простых систем управления станками до сложных промышленных систем автоматизации — логические элементы определяют, как контроллеры реагируют на...
