Оптимизированный для динамических высокочастотных задач позиционирования в современных автоматизированных системах, Mitsubishi Electric HF-KP43 представляет собой низкоинерционный маломощный серводвигатель переменного тока. Разработанный для бесшовной интеграции с платформой MELSERVO-J3, этот высокопроизводительный роторный двигатель обеспечивает быстрое ускорение и точное управление скоростью при значительных изменениях нагрузки. Благодаря встроенному современному 18-битному абсолютному/инкрементальному энкодеру устройство обеспечивает обратную связь высокого разрешения, исключая отклонения позиционирования. Компактная конструкция корпуса и прочные механические характеристики делают его идеальным выбором для машинных конфигураций, требующих быстрых переходных реакций и эффективного отвода тепла.
| Параметр спецификации | Значение / подробности |
|---|---|
| Производитель | Mitsubishi Electric |
| Номер модели | HF-KP43 |
| Название серии | MELSERVO-J3 (HF-KP) |
| Номинальная выходная мощность | 400 Вт (0,4 кВт) |
| Номинальная скорость | 3000 об/мин |
| Максимальная скорость | 6000 об/мин |
| Номинальный крутящий момент | 1,3 Н·м |
| Максимальный крутящий момент | 3,8 Н·м |
| Характеристики энкодера | 18-битный абсолютный/инкрементальный (262144 имп./об.) |
| Мощность электроустановки | 0,9 кВА |
| Класс защиты IP | IP65 (за исключением биения вала) |
| Рекомендуемый усилитель | MR-J3-40A / MR-J3-40B / MR-J3-40T |
| Масса при транспортировке (расчётная) | 2,5 кг |
| Размеры упаковки (расчётные) | 220 x 140 x 120 мм |
| Разъём / клеммная колодка | Назначение выводов / функция |
|---|---|
| Силовой кабельный разъём (со стороны двигателя) | Красный (фаза U), белый (фаза V), чёрный (фаза W), зелёный/жёлтый (защитное заземление) |
| Разъём обратной связи энкодера | Прямое подключение к порту энкодера CN2 усилителя MR-J3 через экранированный кабель последовательной шины |
HF-KP43 является функциональной заменой двигателей предыдущего поколения серии HC-KFS43. Обратите внимание: при переходе с серии HC-KFS на серию HF-KP требуются другие разъёмы силовых кабелей и кабелей энкодера. Кроме того, параметры сервопривода MR-J3 необходимо правильно настроить, чтобы он распознал идентификатор двигателя серии HF-KP при первоначальной конфигурации во время запуска.
При проектировании механического соединения не допускайте превышения максимальной радиальной нагрузки 245 N и осевой нагрузки 88 N на вал двигателя. Перегрузка вала значительно ускорит износ подшипников, что может привести к ошибкам обратной связи или механическому заклиниванию. В корпусах, чувствительных к нагреву, обеспечьте постоянную активную вентиляцию; если температура окружающей среды превышает 40 degC, соответственно снизьте выходной крутящий момент при непрерывной работе.
Для устранения проблем с электромагнитными помехами (EMI) всегда используйте оригинальные экранированные с двух сторон кабели энкодера Mitsubishi, например серии MR-EKCBL. Прокладывайте силовые линии двигателя отдельно от проводов управляющих сигналов, чтобы предотвратить перекрёстные помехи. Убедитесь, что корпус двигателя надёжно соединён с заземлением основного промышленного шкафа с помощью заземляющей шины с низким импедансом, чтобы предотвратить искажение сигналов обратной связи.
КРИТИЧЕСКОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Перед началом установки двигателя, регулировки соединения валов или подключения кабелей убедитесь, что основной источник питания сервопривода полностью отключён и заблокирован. Даже после отключения системы в конденсаторах шины постоянного тока усилителя MR-J3 может сохраняться высокое остаточное напряжение. Перед обслуживанием точек подключения подождите не менее 15 минут.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Производитель: Mitsubishi Electric
Номер продукта: HF-KP43
Страна происхождения:Соединённые Штаты
Тип продукта: Серводвигатели переменного тока
Оплата: Банковский перевод (T/T), Western Union
Вес: 500г
Размеры: 220 x 140 x 120 мм
Порт отправления: Сямынь
Гарантия: 12 месяцев
Оптимизированный для динамических высокочастотных задач позиционирования в современных автоматизированных системах, Mitsubishi Electric HF-KP43 представляет собой низкоинерционный маломощный серводвигатель переменного тока. Разработанный для бесшовной интеграции с платформой MELSERVO-J3, этот высокопроизводительный роторный двигатель обеспечивает быстрое ускорение и точное управление скоростью при значительных изменениях нагрузки. Благодаря встроенному современному 18-битному абсолютному/инкрементальному энкодеру устройство обеспечивает обратную связь высокого разрешения, исключая отклонения позиционирования. Компактная конструкция корпуса и прочные механические характеристики делают его идеальным выбором для машинных конфигураций, требующих быстрых переходных реакций и эффективного отвода тепла.
| Параметр спецификации | Значение / подробности |
|---|---|
| Производитель | Mitsubishi Electric |
| Номер модели | HF-KP43 |
| Название серии | MELSERVO-J3 (HF-KP) |
| Номинальная выходная мощность | 400 Вт (0,4 кВт) |
| Номинальная скорость | 3000 об/мин |
| Максимальная скорость | 6000 об/мин |
| Номинальный крутящий момент | 1,3 Н·м |
| Максимальный крутящий момент | 3,8 Н·м |
| Характеристики энкодера | 18-битный абсолютный/инкрементальный (262144 имп./об.) |
| Мощность электроустановки | 0,9 кВА |
| Класс защиты IP | IP65 (за исключением биения вала) |
| Рекомендуемый усилитель | MR-J3-40A / MR-J3-40B / MR-J3-40T |
| Масса при транспортировке (расчётная) | 2,5 кг |
| Размеры упаковки (расчётные) | 220 x 140 x 120 мм |
| Разъём / клеммная колодка | Назначение выводов / функция |
|---|---|
| Силовой кабельный разъём (со стороны двигателя) | Красный (фаза U), белый (фаза V), чёрный (фаза W), зелёный/жёлтый (защитное заземление) |
| Разъём обратной связи энкодера | Прямое подключение к порту энкодера CN2 усилителя MR-J3 через экранированный кабель последовательной шины |
HF-KP43 является функциональной заменой двигателей предыдущего поколения серии HC-KFS43. Обратите внимание: при переходе с серии HC-KFS на серию HF-KP требуются другие разъёмы силовых кабелей и кабелей энкодера. Кроме того, параметры сервопривода MR-J3 необходимо правильно настроить, чтобы он распознал идентификатор двигателя серии HF-KP при первоначальной конфигурации во время запуска.
При проектировании механического соединения не допускайте превышения максимальной радиальной нагрузки 245 N и осевой нагрузки 88 N на вал двигателя. Перегрузка вала значительно ускорит износ подшипников, что может привести к ошибкам обратной связи или механическому заклиниванию. В корпусах, чувствительных к нагреву, обеспечьте постоянную активную вентиляцию; если температура окружающей среды превышает 40 degC, соответственно снизьте выходной крутящий момент при непрерывной работе.
Для устранения проблем с электромагнитными помехами (EMI) всегда используйте оригинальные экранированные с двух сторон кабели энкодера Mitsubishi, например серии MR-EKCBL. Прокладывайте силовые линии двигателя отдельно от проводов управляющих сигналов, чтобы предотвратить перекрёстные помехи. Убедитесь, что корпус двигателя надёжно соединён с заземлением основного промышленного шкафа с помощью заземляющей шины с низким импедансом, чтобы предотвратить искажение сигналов обратной связи.
КРИТИЧЕСКОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Перед началом установки двигателя, регулировки соединения валов или подключения кабелей убедитесь, что основной источник питания сервопривода полностью отключён и заблокирован. Даже после отключения системы в конденсаторах шины постоянного тока усилителя MR-J3 может сохраняться высокое остаточное напряжение. Перед обслуживанием точек подключения подождите не менее 15 минут.
Глобальная экспресс-доставка
Возвраты и гарантия
Заказы обрабатываются и доставляются с понедельника по пятницу (кроме государственных праздников).
Для полной информации о праве на возврат, сборах за пополнение запасов и международных возвратах, пожалуйста, ознакомьтесь с нашим официальным Политика возврата и возмещения .
| Country of origin |
Соединённые Штаты
|
Реализуйте схему управления светом с логической функцией исключающего ИЛИ на основе трёх однополюсных однопозиционных переключателей (3-SPST) в LogixPro или RSLogix 500 с использованием бита...
Интеграция Allen-Bradley CompactLogix, Caterpillar ATS и генераторов с DCS DeltaV по Modbus RTU. Поддерживаются шлюзы ProSoft MVI69-MCM и Miille DIN266.
Инструкция ONS срабатывает, но катушка OTE никогда не фиксируется в Studio 5000, потому что одноимпульсный сигнал истинен только в течение одного цикла сканирования. Вместо этого используйте OTL/OTU...
Настройте серводвигатели Allen-Bradley Kinetix 5500 в сети EtherNet/IP. Рассматриваются CIP Sync, синхронизация по IEEE 1588 V2, выбор коммутатора Stratix, топология DLR и HMI.
Фильтр скользящего среднего — это сглаживатель со скользящим окном, который большинство инженеров по КИПиА добавляют в аналоговые цепи DCS и ПЛК. Вот как работает окно, как N и время выборки...
На газовых турбинах Frame 5–9 системы GE Mark VI и Mark VIe выполняют управление в виде прикладного программного обеспечения на основе функциональных блоков. В этой статье рассматриваются функции...
