Разработанный для промышленного управления движением с высокой инерцией, Mitsubishi Electric HG-SR301BJ представляет собой надёжное решение на базе серводвигателя переменного тока, обеспечивающее точную синхронизацию крутящего момента и скорости в сложных архитектурах автоматизации. Благодаря установленному на заводе электромагнитному тормозу и защитному масляному уплотнению этот двигатель серии HG-SR оптимизирован для задач позиционирования, требующих высокого крутящего момента при низких рабочих скоростях. Конструкция средней мощности особенно хорошо подходит для интеграции с сервоусилителями MR-J4, обеспечивая бесперебойную связь и обратную связь от энкодера с высоким разрешением.
| Производитель | Mitsubishi Electric |
| Номер модели | HG-SR301BJ |
| Название серии | Серия HG-SR |
| Номинальная выходная мощность | 3,0 кВт |
| Номинальная скорость вращения | 1000 об/мин |
| Электромагнитный тормоз | Да (удерживающий тормоз) |
| Масляное уплотнение | Да (встроенный) |
| Рабочая температура | от 0 до 40 °C (без замерзания) |
| Температура хранения | от −15 до 70 °C (без замерзания) |
| Влажность окружающей среды | Эксплуатация: относительная влажность не более 80%; хранение: не более 90% |
| Условия установки | В помещении, без коррозионных и легковоспламеняющихся газов, масляного тумана и пыли |
| Высота над уровнем моря | Максимум 1000 м над уровнем моря |
| Виброустойчивость | Ось X: 24,5 м/с2, ось Y: 29,4 м/с2 |
| Масса нетто | 26 кг |
| Расчётная масса при транспортировке | 27 кг |
Этот агрегат предназначен для непосредственной работы с архитектурами сервоприводов Mitsubishi MR-J4. При замене двигателей серии HC-SFS проверьте совместимость прошивки усилителя, необходимость изменения конфигурации параметров и наличие достаточного физического зазора вокруг вала. Суффикс "BJ" обозначает специальный электромагнитный тормоз и масляное уплотнение; стандартные варианты "G" и варианты без тормоза нельзя устанавливать по принципу прямой замены без переработки контуров управления аварийной остановкой и характеристик динамического торможения.
Масляное уплотнение предотвращает проникновение смазки из редукторов, однако длительное погружение или чрезмерное разбрызгивание жидкости могут со временем нарушить герметичность его рабочей кромки. Обеспечьте надлежащую проверку биения механической муфты, чтобы избежать концентрации радиальных или осевых нагрузок, превышающих допустимые значения для подшипников механического вала, поскольку чрезмерная нагрузка приводит к преждевременному выходу подшипников из строя и повышенному уровню слышимого шума.
Всегда отсоединяйте двигатель от механической нагрузки во время первоначальной проверки направления вращения и фазировки энкодера. Подключайте тормозной источник питания двигателя 24 В постоянного тока к отдельной стабилизированной линии питания постоянного тока, изолированной от основного источника питания логики контроллера, чтобы предотвратить взаимное проникновение помех и неожиданные падения напряжения, которые могут вызвать дребезжание тормоза.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Производитель: Mitsubishi Electric
Номер продукта: HG-SR301BJ
Страна происхождения:Соединённые Штаты
Тип продукта: Серводвигатели переменного тока
Оплата: Банковский перевод (T/T), Western Union
Вес: 26000г
Порт отправления: Сямынь
Гарантия: 12 месяцев
Разработанный для промышленного управления движением с высокой инерцией, Mitsubishi Electric HG-SR301BJ представляет собой надёжное решение на базе серводвигателя переменного тока, обеспечивающее точную синхронизацию крутящего момента и скорости в сложных архитектурах автоматизации. Благодаря установленному на заводе электромагнитному тормозу и защитному масляному уплотнению этот двигатель серии HG-SR оптимизирован для задач позиционирования, требующих высокого крутящего момента при низких рабочих скоростях. Конструкция средней мощности особенно хорошо подходит для интеграции с сервоусилителями MR-J4, обеспечивая бесперебойную связь и обратную связь от энкодера с высоким разрешением.
| Производитель | Mitsubishi Electric |
| Номер модели | HG-SR301BJ |
| Название серии | Серия HG-SR |
| Номинальная выходная мощность | 3,0 кВт |
| Номинальная скорость вращения | 1000 об/мин |
| Электромагнитный тормоз | Да (удерживающий тормоз) |
| Масляное уплотнение | Да (встроенный) |
| Рабочая температура | от 0 до 40 °C (без замерзания) |
| Температура хранения | от −15 до 70 °C (без замерзания) |
| Влажность окружающей среды | Эксплуатация: относительная влажность не более 80%; хранение: не более 90% |
| Условия установки | В помещении, без коррозионных и легковоспламеняющихся газов, масляного тумана и пыли |
| Высота над уровнем моря | Максимум 1000 м над уровнем моря |
| Виброустойчивость | Ось X: 24,5 м/с2, ось Y: 29,4 м/с2 |
| Масса нетто | 26 кг |
| Расчётная масса при транспортировке | 27 кг |
Этот агрегат предназначен для непосредственной работы с архитектурами сервоприводов Mitsubishi MR-J4. При замене двигателей серии HC-SFS проверьте совместимость прошивки усилителя, необходимость изменения конфигурации параметров и наличие достаточного физического зазора вокруг вала. Суффикс "BJ" обозначает специальный электромагнитный тормоз и масляное уплотнение; стандартные варианты "G" и варианты без тормоза нельзя устанавливать по принципу прямой замены без переработки контуров управления аварийной остановкой и характеристик динамического торможения.
Масляное уплотнение предотвращает проникновение смазки из редукторов, однако длительное погружение или чрезмерное разбрызгивание жидкости могут со временем нарушить герметичность его рабочей кромки. Обеспечьте надлежащую проверку биения механической муфты, чтобы избежать концентрации радиальных или осевых нагрузок, превышающих допустимые значения для подшипников механического вала, поскольку чрезмерная нагрузка приводит к преждевременному выходу подшипников из строя и повышенному уровню слышимого шума.
Всегда отсоединяйте двигатель от механической нагрузки во время первоначальной проверки направления вращения и фазировки энкодера. Подключайте тормозной источник питания двигателя 24 В постоянного тока к отдельной стабилизированной линии питания постоянного тока, изолированной от основного источника питания логики контроллера, чтобы предотвратить взаимное проникновение помех и неожиданные падения напряжения, которые могут вызвать дребезжание тормоза.
Глобальная экспресс-доставка
Возвраты и гарантия
Заказы обрабатываются и доставляются с понедельника по пятницу (кроме государственных праздников).
Для полной информации о праве на возврат, сборах за пополнение запасов и международных возвратах, пожалуйста, ознакомьтесь с нашим официальным Политика возврата и возмещения .
| Country of origin |
Соединённые Штаты
|
Реализуйте схему управления светом с логической функцией исключающего ИЛИ на основе трёх однополюсных однопозиционных переключателей (3-SPST) в LogixPro или RSLogix 500 с использованием бита...
Интеграция Allen-Bradley CompactLogix, Caterpillar ATS и генераторов с DCS DeltaV по Modbus RTU. Поддерживаются шлюзы ProSoft MVI69-MCM и Miille DIN266.
Инструкция ONS срабатывает, но катушка OTE никогда не фиксируется в Studio 5000, потому что одноимпульсный сигнал истинен только в течение одного цикла сканирования. Вместо этого используйте OTL/OTU...
Настройте серводвигатели Allen-Bradley Kinetix 5500 в сети EtherNet/IP. Рассматриваются CIP Sync, синхронизация по IEEE 1588 V2, выбор коммутатора Stratix, топология DLR и HMI.
Фильтр скользящего среднего — это сглаживатель со скользящим окном, который большинство инженеров по КИПиА добавляют в аналоговые цепи DCS и ПЛК. Вот как работает окно, как N и время выборки...
На газовых турбинах Frame 5–9 системы GE Mark VI и Mark VIe выполняют управление в виде прикладного программного обеспечения на основе функциональных блоков. В этой статье рассматриваются функции...
