ผู้เชี่ยวชาญด้านไมโครไดรฟ์อย่าง EMS หวังพึ่งวิศวกรรมแบบเฉพาะทางเพื่อขยายความน่าสนใจในตลาด

ไมโครไดรฟ์จากแค็ตตาล็อกช่วยให้ชนะงานต้นแบบ แต่วิศวกรรมแบบกำหนดเองช่วยให้คว้าสล็อตการผลิต นี่คือเดิมพันที่ Electro Mechanical Systems (EMS) กำลังวางไว้ โดยนำชุดเฟืองทดแรงบิดสูง ตัวควบคุมการเคลื่อนไหวขนาดกะทัดรัด และทีมออกแบบภายในองค์กรไปเสนอต่อ OEM ที่ไม่สามารถใช้ชุดมอเตอร์แบบเดียวกับทุกงานได้

ซัพพลายเออร์จากดอร์เซ็ตซึ่งก่อตั้งในปี 1985 และเป็นที่รู้จักมายาวนานจากไมโครมอเตอร์และแอคชูเอเตอร์ของ Faulhaber ใช้งาน Engineering Design Show ที่เมืองโคเวนทรีเพื่อชี้ให้เห็นว่า การจัดจำหน่ายเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพออีกต่อไป ลูกค้าในอุตสาหกรรมการแพทย์ อากาศยาน และกลาโหมต้องการความหนาแน่นแรงบิด พื้นที่เผื่อด้านอุณหภูมิ และความช่วยเหลือด้านการผสานระบบในการพูดคุยครั้งเดียวกัน

ตัวควบคุมการเคลื่อนไหวขนาดกะทัดรัดกำลังกลายเป็นตัวเชื่อมระหว่างมอเตอร์ขนาดจิ๋วกับการควบคุมเครื่องจักร โดยเฉพาะเมื่อแกนแบบมีแปรงถ่าน ไร้แปรงถ่าน และเชิงเส้นต้องใช้ภาษาการจัดตู้ควบคุมร่วมกัน

สิ่งที่ EMS นำเสนอ

จุดเด่นที่อยู่ตรงกลางคือชุดเฟืองทด 22GPT HT และ 32GPT HT ของ Faulhaber ซึ่งมุ่งเป้าไปที่งานแรงบิดสูงที่ต้องรับมือกับการเปลี่ยนแปลงโหลดฉับพลันและสภาพแวดล้อมสมบุกสมบันซึ่งอาจสร้างความเสียหายให้โครงเรือนที่เบากว่า ตัวเรือนสเตนเลส ช่วงอุณหภูมิใช้งานตั้งแต่ -30 degC ถึง +120 degC ชุดเฟืองทดได้สูงสุดสี่ขั้น และตัวเลือกอัตราทดที่หลากหลายคือจุดขายเชิงปฏิบัติการ: ทนต่อโหลดชั่วขณะและยังคงรักษาขนาดชุดให้เล็ก

นอกเหนือจากชุดเฟืองทดแล้ว EMS ยังเน้นตัวควบคุมการเคลื่อนไหว MC 3602 B และ MC 3606 B ของ Faulhaber โมดูลเหล่านี้ได้รับการวางตำแหน่งเพื่อให้ผสานรวมมอเตอร์ DC มอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่าน และมอเตอร์เชิงเส้นได้ง่ายขึ้น พร้อมรองรับการทำงานของทั้งเซอร์โวและสเต็ปเปอร์แบบวงรอบเปิด พิกัดกระแสเอาต์พุตต่อเนื่องสูงสุด 2 A และ 6 A ตามลำดับ แสดงให้เห็นการแบ่งกลุ่มระหว่างแกนที่ใช้กำลังน้อยกว่าและโหลดที่ต้องการกำลังมากกว่า

การเลือกไมโครไดรฟ์ยังคงเริ่มจากฟิสิกส์ของมอเตอร์ จากนั้นตัวควบคุมและชุดเฟืองทดจะเป็นตัวตัดสินว่าแกนจะยังทำงานเงียบได้หรือไม่เมื่อโหลดเปลี่ยนแปลง

การออกแบบแบบกำหนดเองในฐานะจุดสร้างความแตกต่าง

EMS ไม่ได้เป็นเพียงช่องทางจัดจำหน่าย จากโรงงานในดอร์เซ็ต บริษัทสร้างระบบไมโครไดรฟ์แบบสั่งทำ โดยดูแลเส้นทางการออกแบบเองแทนที่จะส่งมอบชิ้นส่วนจากแค็ตตาล็อกจำนวนหนึ่งให้ OEM ไปประกอบ ผู้อำนวยการฝ่ายขายและการตลาด Dave Walsha กล่าวถึงกลยุทธ์นี้อย่างตรงไปตรงมาว่า การออกแบบอยู่ใจกลางความก้าวหน้าทางวิศวกรรม และการรักษากระบวนการนี้ไว้ภายในองค์กรคือวิธีที่ EMS ใช้ตอบสนองข้อกำหนดเฉพาะได้โดยไม่ต้องแลกกับประสิทธิภาพระยะยาว

แนวคิดนี้ตอบโจทย์ตลาดที่ข้อจำกัดด้านพื้นที่เชิงกลไม่สามารถต่อรองได้ และต้นทุนการส่งคืนจากหน้างานสูง เช่น เครื่องมือผ่าตัด ระบบขับเคลื่อนอากาศยาน และกลไกด้านกลาโหม มากกว่าสายการบรรจุภัณฑ์ทั่วไปที่สามารถเปลี่ยนไปใช้ไดรฟ์ AC มาตรฐานได้

ตำแหน่งของสิ่งนี้ในภูมิทัศน์ไดรฟ์โดยรวม

ทีมงานในโรงงานที่คุ้นเคยกับ VFD ระดับกิโลวัตต์จะไม่สับสนผลิตภัณฑ์เหล่านี้กับตู้ ACS หรือเฟรม Sinamics ความทับซ้อนอยู่ที่สถาปัตยกรรม: อ็อบเจ็กต์การเคลื่อนไหวยังคงสื่อสารกับ PLC, PAC และเลเยอร์ความปลอดภัย เมื่อแกนขนาดจิ๋วเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของเซลล์เครื่องจักรขนาดใหญ่ คำถามด้านการผสานระบบก็กลับไปสู่แร็กควบคุมชุดเดิมที่วิศวกรเตรียมไว้ ไม่ว่าจะเป็นการค้นหาฮาร์ดแวร์ไดรฟ์และระบบอัตโนมัติของ ABBสำหรับฝั่งกำลัง หรือการจัดลำดับการทำงานให้สอดคล้องกับแพลตฟอร์ม PLC และ PACที่ดูแลเงื่อนไขอนุญาตและอินเตอร์ล็อก

ระบบไมโครเมคคาทรอนิกส์เชิงเส้นและแบบหมุนแทบไม่เคยจัดส่งในฐานะมอเตอร์เดี่ยวที่ไร้การเชื่อมต่อ ชุดที่ชนะคือมอเตอร์ ชุดเฟืองทด ตัวควบคุม และกลไกเฉพาะงานที่ผ่านการออกแบบทางวิศวกรรมให้เป็นหน่วยเดียวกัน

มุมมองอุตสาหกรรม

ผู้จัดจำหน่ายเฉพาะทางกำลังเผชิญแรงกดดันจากสองทิศทาง ได้แก่ ราคาสินค้าโภคภัณฑ์ออนไลน์ของมอเตอร์มาตรฐาน และความต้องการวิศวกรรมประยุกต์จาก OEM ที่ไม่สามารถหาได้จากตะกร้าสินค้า การเข้าร่วม EDS ของ EMS สะท้อนคำตอบที่คุ้นเคย นั่นคือการจับคู่พอร์ตโฟลิโอแบรนด์ไมโครไดรฟ์ที่แข็งแกร่งเข้ากับศักยภาพการออกแบบภายในองค์กร แล้วขายผลลัพธ์แทนการขายตามหมายเลขสินค้า

การขยายความน่าสนใจของตลาดจะเกิดขึ้นได้หรือไม่ ขึ้นอยู่กับการดำเนินงานหลังจบงานแสดงสินค้า ทั้งคุณภาพเอกสาร ระยะเวลาสร้างต้นแบบ และความราบรื่นที่ชุดประกอบแบบกำหนดเองจะรองรับการผลิตจำนวนมากได้ ฮาร์ดแวร์ที่จัดแสดง ได้แก่ ชุดเฟืองทด GPT HT แรงบิดสูงและตัวควบคุม MC 360x ซึ่งเป็นสิ่งที่จับต้องได้ ส่วนข้ออ้างเชิงกลยุทธ์คือ วิศวกรรมแบบกำหนดเองคือตัวทวีคูณ

ความคิดเห็น

ไมโครไดรฟ์ไม่ได้ล้มเหลวเพราะแค็ตตาล็อกไม่มีสินค้า แต่ล้มเหลวเมื่อข้อจำกัดทางกล ขีดจำกัดด้านความร้อน และอินเทอร์เฟซการควบคุมถูกมองเป็นเรื่องภายหลัง ผู้จำหน่ายที่สามารถปิดวงจรทั้งหมดนี้ได้ภายในองค์กรจะยังคงคว้างานด้านข้อกำหนดได้ แม้จะมีมอเตอร์ราคาถูกกว่าที่สั่งซื้อได้ด้วยการคลิกเพียงครั้งเดียว EMS กำลังเดิมพันว่าเรื่องราวนี้ยังขายได้ สำหรับ OEM ที่สร้างผลิตภัณฑ์ภายในพื้นที่จำกัด เรื่องนี้ก็ควรเป็นเช่นนั้น