134F2972 (134F2972) เป็นไดรฟ์ความถี่แปรผันประสิทธิภาพสูงจากซีรีส์ Danfoss VLT® AutomationDrive FC 360 ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อควบคุมมอเตอร์อย่างแม่นยำในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง ไดรฟ์นี้มีพิกัด 0.75 kW (1.0 hp) และปรับให้เหมาะกับการใช้งานที่มี โอเวอร์โหลดสูง จึงให้แรงบิดเพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับรอบการสตาร์ตงานหนัก 134F2972 มีโครงสร้างภายในที่แข็งแรง รวมถึง แผงวงจรพิมพ์เคลือบสารป้องกัน เพื่อป้องกันสิ่งปนเปื้อนจากสภาพแวดล้อม และ ชอปเปอร์เบรก ในตัวสำหรับการเบรกแบบไดนามิก ไดรฟ์แบบติดตั้งกับแชสซี IP20 ขนาดกะทัดรัดนี้ทำงานด้วยแหล่งจ่ายไฟสามเฟส 380-480 VAC จึงเป็นโซลูชันที่เหมาะสำหรับผู้สร้างเครื่องจักรและ OEM ที่ต้องการตัวควบคุมมอเตอร์ที่คุ้มค่า เชื่อถือได้ และทรงพลังสำหรับระบบสายพานลำเลียง เครื่องจักรบรรจุภัณฑ์ และอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุ
รหัสรุ่น FC-360HK75T4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX กำหนดการกำหนดค่าฮาร์ดแวร์ที่ยืดหยุ่นสูง:
FC-360: เป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ VLT® AutomationDrive ซึ่งปรับให้เหมาะกับประสิทธิภาพที่คุ้มค่า
H: รองรับโอเวอร์โหลดสูงสำหรับข้อกำหนดแรงบิดที่สูง
K75: พิกัดกำลัง 0.75 kW (1.0 hp)
T4: อินพุตสามเฟสสำหรับแรงดันไฟฟ้าหลัก 380-480 VAC
E20: ระดับการป้องกันตู้ IP20 / แชสซี ออกแบบสำหรับติดตั้งในตู้
H2: ตัวกรอง RFI คลาส A2 ในตัวเพื่อความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า
B: ชอปเปอร์เบรกในตัวสำหรับเชื่อมต่อตัวต้านทานเบรกภายนอก
X (Display): จัดส่งโดยไม่มีจอแสดงผล (ไม่รวมฝาครอบปิด)
C: เคลือบสารป้องกันบนแผงวงจรพิมพ์ทั้งหมด (คลาส 3C3) เพื่อป้องกันในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
D: รวมตัวเลือกการแบ่งโหลดสำหรับการเชื่อมต่อ DC-link
SXXX: ซอฟต์แวร์มาตรฐานรุ่นล่าสุด
AX: มาพร้อมการ์ดควบคุมมาตรฐาน
| คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | 134F2972 |
| แบรนด์ | Danfoss |
| พิกัดกำลัง | 0.75 kW / 1.0 hp (โอเวอร์โหลดสูง) |
| แรงดันไฟฟ้าหลัก | 380 - 480 VAC (3 เฟส) |
| ระดับการป้องกันของตู้ | IP20 / แชสซี |
| ตัวกรอง RFI | คลาส A2 (ในตัว) |
| การเบรกแบบไดนามิก | Brake Chopper ในตัว |
| การป้องกันแผงวงจร PCB | การเคลือบป้องกันตามสภาพแวดล้อม (3C3) |
| ตัวเลือกไฟเมนส์ | Loadsharing (DC-link) |
| น้ำหนักสุทธิ | 2.54 กก. |
| น้ำหนักจัดส่ง | 5.0 กก. |
พิกัด High Overload (H) มีประโยชน์อย่างไรสำหรับมอเตอร์ขนาด 0.75 kW
พิกัด "H" หมายถึงไดรฟ์นี้ 134F2972 สามารถให้แรงบิดได้ 150% ถึง 160% ของแรงบิดพิกัดเป็นเวลา 60 วินาที ซึ่งมีความสำคัญต่อการใช้งาน เช่น ปั๊มแบบปริมาตรแทนที่หรือสายพานลำเลียงที่มีโหลดสูง ซึ่งต้องใช้แรงบิดเริ่มหมุนอย่างมากเพื่อเอาชนะแรงเสียดทานสถิตขณะเริ่มเดินเครื่อง
ตัวเลือก "Loadsharing" (D) ทำงานอย่างไรในการติดตั้งใช้งานในภาคอุตสาหกรรม
ตัวเลือก Loadsharing ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อ DC-link ของไดรฟ์หลายตัวเข้าด้วยกันได้ ทำให้ไดรฟ์สามารถแบ่งปันพลังงานระหว่างกันได้ ตัวอย่างเช่น มอเตอร์ที่กำลังเบรกสามารถจ่ายพลังงานให้มอเตอร์ที่กำลังขับได้ จึงช่วยลดการใช้พลังงานโดยรวมและการระบายความร้อนภายในตู้ควบคุม
ไดรฟ์นี้สามารถทำงานโดยไม่มีแผงควบคุมเฉพาะที่ (LCP) ได้หรือไม่
ใช่ อุปกรณ์รุ่นนี้จัดส่งโดยไม่มีจอแสดงผล ออกแบบมาให้ตั้งค่าการใช้งานผ่านซอฟต์แวร์ Danfoss MCT 10 โดยใช้พอร์ต USB หรือ RS485 ในตัว หรือใช้แผง LCP 102 (กราฟิก) หรือ LCP 21 (ตัวเลข) แบบเสียบได้ ซึ่งสามารถใช้ร่วมกันกับไดรฟ์หลายตัว
การเลือกตัวต้านทานเบรกแบบไดนามิก: หากต้องการใช้ Brake Chopper ในตัว (ตัวเลือก B) ต้องเชื่อมต่อตัวต้านทานเบรกภายนอกเข้ากับขั้วต่อ R+ และ R- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวต้านทานมีขนาดรองรับพลังงานรีเจเนอเรทีฟที่คำนวณได้ และติดตั้งในบริเวณที่มีการระบายอากาศดีภายนอกตู้ไดรฟ์ เนื่องจากจะเกิดความร้อนสูงระหว่างการลดความเร็ว
การจัดการความร้อนในตู้: แม้จะมีขนาดเพียง 0.75 kW ไดรฟ์ก็ยังสร้างความร้อน ควรรักษาระยะห่างในแนวตั้งอย่างน้อย 100 มม. สำหรับแชสซีระบายความร้อนด้วยอากาศ FC 360 รองรับการติดตั้งแบบชิดด้านข้างโดยไม่ต้องลดพิกัดการใช้งาน ทั้งนี้อุณหภูมิแวดล้อมภายในตู้ต้องอยู่ในช่วงการทำงานที่กำหนด (-10 ถึง 50 deg C)
การปฏิบัติตามข้อกำหนด EMC: ตัวกรอง RFI ของ H2 เป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรม Class A2 เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด ให้ใช้สายมอเตอร์แบบมีชีลด์ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าชีลด์ต่อลงกราวด์ที่ไดรฟ์โดยใช้แผ่นดีคัปปลิงโลหะ วิธีนี้ช่วยป้องกันสัญญาณรบกวนจากการสวิตชิ่งความถี่สูงไม่ให้รบกวนเซนเซอร์ควบคุมหรือสายสื่อสาร PLC ที่อยู่ใกล้เคียง
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Danfoss
Product No.: 134F2972
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: FC-360HK75T4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX ตัวแปลงความถี่
Payment: T/T, Western Union
Weight: 2540g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
134F2972 (134F2972) เป็นไดรฟ์ความถี่แปรผันประสิทธิภาพสูงจากซีรีส์ Danfoss VLT® AutomationDrive FC 360 ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อควบคุมมอเตอร์อย่างแม่นยำในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง ไดรฟ์นี้มีพิกัด 0.75 kW (1.0 hp) และปรับให้เหมาะกับการใช้งานที่มี โอเวอร์โหลดสูง จึงให้แรงบิดเพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับรอบการสตาร์ตงานหนัก 134F2972 มีโครงสร้างภายในที่แข็งแรง รวมถึง แผงวงจรพิมพ์เคลือบสารป้องกัน เพื่อป้องกันสิ่งปนเปื้อนจากสภาพแวดล้อม และ ชอปเปอร์เบรก ในตัวสำหรับการเบรกแบบไดนามิก ไดรฟ์แบบติดตั้งกับแชสซี IP20 ขนาดกะทัดรัดนี้ทำงานด้วยแหล่งจ่ายไฟสามเฟส 380-480 VAC จึงเป็นโซลูชันที่เหมาะสำหรับผู้สร้างเครื่องจักรและ OEM ที่ต้องการตัวควบคุมมอเตอร์ที่คุ้มค่า เชื่อถือได้ และทรงพลังสำหรับระบบสายพานลำเลียง เครื่องจักรบรรจุภัณฑ์ และอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุ
รหัสรุ่น FC-360HK75T4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX กำหนดการกำหนดค่าฮาร์ดแวร์ที่ยืดหยุ่นสูง:
FC-360: เป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ VLT® AutomationDrive ซึ่งปรับให้เหมาะกับประสิทธิภาพที่คุ้มค่า
H: รองรับโอเวอร์โหลดสูงสำหรับข้อกำหนดแรงบิดที่สูง
K75: พิกัดกำลัง 0.75 kW (1.0 hp)
T4: อินพุตสามเฟสสำหรับแรงดันไฟฟ้าหลัก 380-480 VAC
E20: ระดับการป้องกันตู้ IP20 / แชสซี ออกแบบสำหรับติดตั้งในตู้
H2: ตัวกรอง RFI คลาส A2 ในตัวเพื่อความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า
B: ชอปเปอร์เบรกในตัวสำหรับเชื่อมต่อตัวต้านทานเบรกภายนอก
X (Display): จัดส่งโดยไม่มีจอแสดงผล (ไม่รวมฝาครอบปิด)
C: เคลือบสารป้องกันบนแผงวงจรพิมพ์ทั้งหมด (คลาส 3C3) เพื่อป้องกันในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
D: รวมตัวเลือกการแบ่งโหลดสำหรับการเชื่อมต่อ DC-link
SXXX: ซอฟต์แวร์มาตรฐานรุ่นล่าสุด
AX: มาพร้อมการ์ดควบคุมมาตรฐาน
| คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | 134F2972 |
| แบรนด์ | Danfoss |
| พิกัดกำลัง | 0.75 kW / 1.0 hp (โอเวอร์โหลดสูง) |
| แรงดันไฟฟ้าหลัก | 380 - 480 VAC (3 เฟส) |
| ระดับการป้องกันของตู้ | IP20 / แชสซี |
| ตัวกรอง RFI | คลาส A2 (ในตัว) |
| การเบรกแบบไดนามิก | Brake Chopper ในตัว |
| การป้องกันแผงวงจร PCB | การเคลือบป้องกันตามสภาพแวดล้อม (3C3) |
| ตัวเลือกไฟเมนส์ | Loadsharing (DC-link) |
| น้ำหนักสุทธิ | 2.54 กก. |
| น้ำหนักจัดส่ง | 5.0 กก. |
พิกัด High Overload (H) มีประโยชน์อย่างไรสำหรับมอเตอร์ขนาด 0.75 kW
พิกัด "H" หมายถึงไดรฟ์นี้ 134F2972 สามารถให้แรงบิดได้ 150% ถึง 160% ของแรงบิดพิกัดเป็นเวลา 60 วินาที ซึ่งมีความสำคัญต่อการใช้งาน เช่น ปั๊มแบบปริมาตรแทนที่หรือสายพานลำเลียงที่มีโหลดสูง ซึ่งต้องใช้แรงบิดเริ่มหมุนอย่างมากเพื่อเอาชนะแรงเสียดทานสถิตขณะเริ่มเดินเครื่อง
ตัวเลือก "Loadsharing" (D) ทำงานอย่างไรในการติดตั้งใช้งานในภาคอุตสาหกรรม
ตัวเลือก Loadsharing ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อ DC-link ของไดรฟ์หลายตัวเข้าด้วยกันได้ ทำให้ไดรฟ์สามารถแบ่งปันพลังงานระหว่างกันได้ ตัวอย่างเช่น มอเตอร์ที่กำลังเบรกสามารถจ่ายพลังงานให้มอเตอร์ที่กำลังขับได้ จึงช่วยลดการใช้พลังงานโดยรวมและการระบายความร้อนภายในตู้ควบคุม
ไดรฟ์นี้สามารถทำงานโดยไม่มีแผงควบคุมเฉพาะที่ (LCP) ได้หรือไม่
ใช่ อุปกรณ์รุ่นนี้จัดส่งโดยไม่มีจอแสดงผล ออกแบบมาให้ตั้งค่าการใช้งานผ่านซอฟต์แวร์ Danfoss MCT 10 โดยใช้พอร์ต USB หรือ RS485 ในตัว หรือใช้แผง LCP 102 (กราฟิก) หรือ LCP 21 (ตัวเลข) แบบเสียบได้ ซึ่งสามารถใช้ร่วมกันกับไดรฟ์หลายตัว
การเลือกตัวต้านทานเบรกแบบไดนามิก: หากต้องการใช้ Brake Chopper ในตัว (ตัวเลือก B) ต้องเชื่อมต่อตัวต้านทานเบรกภายนอกเข้ากับขั้วต่อ R+ และ R- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวต้านทานมีขนาดรองรับพลังงานรีเจเนอเรทีฟที่คำนวณได้ และติดตั้งในบริเวณที่มีการระบายอากาศดีภายนอกตู้ไดรฟ์ เนื่องจากจะเกิดความร้อนสูงระหว่างการลดความเร็ว
การจัดการความร้อนในตู้: แม้จะมีขนาดเพียง 0.75 kW ไดรฟ์ก็ยังสร้างความร้อน ควรรักษาระยะห่างในแนวตั้งอย่างน้อย 100 มม. สำหรับแชสซีระบายความร้อนด้วยอากาศ FC 360 รองรับการติดตั้งแบบชิดด้านข้างโดยไม่ต้องลดพิกัดการใช้งาน ทั้งนี้อุณหภูมิแวดล้อมภายในตู้ต้องอยู่ในช่วงการทำงานที่กำหนด (-10 ถึง 50 deg C)
การปฏิบัติตามข้อกำหนด EMC: ตัวกรอง RFI ของ H2 เป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรม Class A2 เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด ให้ใช้สายมอเตอร์แบบมีชีลด์ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าชีลด์ต่อลงกราวด์ที่ไดรฟ์โดยใช้แผ่นดีคัปปลิงโลหะ วิธีนี้ช่วยป้องกันสัญญาณรบกวนจากการสวิตชิ่งความถี่สูงไม่ให้รบกวนเซนเซอร์ควบคุมหรือสายสื่อสาร PLC ที่อยู่ใกล้เคียง
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Color pattern |
สีดำ
|
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
