134F2974 (134F2974) คือคอนเวอร์เตอร์ความถี่ VLT AutomationDrive FC 360 ขนาดกะทัดรัดและมีประสิทธิภาพ ซึ่งออกแบบมาเพื่อการควบคุมมอเตอร์ที่หลากหลายในระบบอัตโนมัติอุตสาหกรรม โดยมีกำลังพิกัด 1.5 kW (2.0 HP) และความสามารถในการรับโอเวอร์โหลดสูง (H) ไดรฟ์นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดขณะเริ่มต้นสูง เช่น สายพานลำเลียงขนาดเล็ก เครื่องผสม และเครื่องจักรบรรจุภัณฑ์ 134F2974 มาพร้อมแผงวงจรพิมพ์เคลือบเพื่อเพิ่มความทนทานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง และชอปเปอร์เบรกในตัวสำหรับจัดการพลังงานป้อนกลับระหว่างการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว การออกแบบแชสซี IP20 เหมาะสำหรับการติดตั้งแบบประหยัดพื้นที่ภายในตู้ควบคุม ช่วยมอบโซลูชันที่เชื่อถือได้และคุ้มค่าสำหรับการควบคุมความเร็วและแรงบิดอย่างแม่นยำ
รหัสรุ่น FC-360H1K5T4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX ระบุรายละเอียดคุณสมบัติฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ภายในเฉพาะของเครื่องนี้:
FC-360: ซีรีส์ VLT AutomationDrive 360
H: ระดับโอเวอร์โหลดสูง (กระแส 160 เปอร์เซ็นต์เป็นเวลา 60 วินาที)
1K5: ขนาดกำลัง 1.5 kW / 2.0 HP
T4: แรงดันไฟฟ้าขาเข้าแบบสามเฟส 380 ถึง 480 VAC
E20: ระดับการป้องกันตู้ IP20 / แชสซี
H2: ตัวกรอง RFI คลาส A2 ในตัว (EN 55011)
B: มีชอปเปอร์เบรกในตัว
X: ไม่มีจอแสดงผล (ชุดฝาครอบปิดทึบ)
C: แผงวงจรพิมพ์เคลือบเพื่อการปกป้องจากสภาพแวดล้อม (คลาส 3C3)
D: ตัวเลือกแบ่งโหลดสำหรับการเชื่อมต่อบัส DC
AX: การ์ดควบคุมมาตรฐาน
| คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | 134F2974 |
| แบรนด์ | Danfoss |
| ซีรีส์ | VLT AutomationDrive FC 360 |
| กำลังเอาต์พุต | 1.5 kW / 2.0 HP |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า | 380 ถึง 480 VAC (3 เฟส) |
| ความสามารถในการรับโอเวอร์โหลด | โอเวอร์โหลดสูง (H) |
| ระดับการป้องกันของตู้ | IP20 / แชสซี |
| ตัวกรอง RFI | คลาส A2 |
| ชอปเปอร์เบรก | รวมในตัว |
| การเคลือบ PCB | เคลือบ (คลาส C) |
| น้ำหนักสุทธิ | 2.64 กก. |
| น้ำหนักขนส่ง | 5.0 กก. |
สามารถใช้ 134F2974 ในสภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือนสูงหรือมีการกัดกร่อนได้หรือไม่?
ใช่ อักษรต่อท้าย "C" ระบุว่าแผงวงจรพิมพ์ (PCB) เคลือบตามมาตรฐาน Class 3C3 ซึ่งให้การป้องกันที่จำเป็นจากความชื้น ฝุ่น และก๊าซกัดกร่อน ช่วยยืดอายุการใช้งานของไดรฟ์ในสภาพแวดล้อมกระบวนการทางอุตสาหกรรมได้อย่างมาก
ชอปเปอร์เบรกในไดรฟ์ขนาด 1.5 kW นี้ทำงานอย่างไร?
ชอปเปอร์เบรก (อักษรต่อท้าย B) ช่วยให้เชื่อมต่อไดรฟ์เข้ากับตัวต้านทานเบรกภายนอกได้โดยตรง ซึ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่มอเตอร์ต้องหยุดอย่างรวดเร็วหรือใช้ยึดโหลดที่กำลังเคลื่อนลง เนื่องจากช่วยให้ไดรฟ์ระบายพลังงานส่วนเกินออกมาเป็นความร้อน แทนที่จะตัดการทำงานเนื่องจากความผิดพลาดแรงดันเกินในลิงก์ DC
จำเป็นต้องมีแผงควบคุมสำหรับการตั้งค่าไดรฟ์นี้ในเบื้องต้นหรือไม่?
อักษรต่อท้าย "X" หมายความว่ายูนิตนี้จัดส่งโดยไม่มีจอแสดงผล สำหรับการเริ่มใช้งาน คุณจะต้องเสียบแผงควบคุมเฉพาะที่ (LCP) ชั่วคราว หรือเชื่อมต่อไดรฟ์กับพีซีผ่านพอร์ต USB โดยใช้ซอฟต์แวร์ Danfoss VLT Motion Control Tool MCT 10
การติดตั้งแบบชิดด้านข้าง: ซีรีส์ FC 360 ออกแบบมาให้ติดตั้งแบบชิดด้านข้างอย่างแท้จริง คุณสามารถติดตั้งยูนิต 134F2974 หลายตัวชิดกันได้โดยไม่ต้องเว้นระยะในแนวนอน หากระบบระบายอากาศแบบบังคับของตู้มีประสิทธิภาพเพียงพอที่จะรองรับภาระความร้อนรวม
การแบ่งปันโหลดและการเดินสายบัส DC: ตัวเลือก "D" รองรับการแบ่งปันโหลด หากเชื่อมต่อไดรฟ์หลายตัวผ่านบัส DC ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟมีขนาดเหมาะสมกับกระแสของลิงก์ DC และติดตั้งฟิวส์ DC ที่เหมาะสมระหว่างแต่ละชุด เพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างเกิดข้อขัดข้องของฮาร์ดแวร์
EMI และการป้องกันสัญญาณรบกวน: เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน RFI Class A2 ให้ใช้เฉพาะสายมอเตอร์แบบมีชีลด์เท่านั้น ต้องเชื่อมต่อชีลด์เข้ากับแผ่นแยกสัญญาณโลหะของไดรฟ์โดยให้สัมผัสรอบ 360 องศา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายควบคุม (RS485 หรือ I/O) แยกทางกายภาพจากสายไฟและสายมอเตอร์ เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวน
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Danfoss
Product No.: 134F2974
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: FC-360H1K5T4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX ตัวแปลงความถี่
Payment: T/T, Western Union
Weight: 2640g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
134F2974 (134F2974) คือคอนเวอร์เตอร์ความถี่ VLT AutomationDrive FC 360 ขนาดกะทัดรัดและมีประสิทธิภาพ ซึ่งออกแบบมาเพื่อการควบคุมมอเตอร์ที่หลากหลายในระบบอัตโนมัติอุตสาหกรรม โดยมีกำลังพิกัด 1.5 kW (2.0 HP) และความสามารถในการรับโอเวอร์โหลดสูง (H) ไดรฟ์นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดขณะเริ่มต้นสูง เช่น สายพานลำเลียงขนาดเล็ก เครื่องผสม และเครื่องจักรบรรจุภัณฑ์ 134F2974 มาพร้อมแผงวงจรพิมพ์เคลือบเพื่อเพิ่มความทนทานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง และชอปเปอร์เบรกในตัวสำหรับจัดการพลังงานป้อนกลับระหว่างการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว การออกแบบแชสซี IP20 เหมาะสำหรับการติดตั้งแบบประหยัดพื้นที่ภายในตู้ควบคุม ช่วยมอบโซลูชันที่เชื่อถือได้และคุ้มค่าสำหรับการควบคุมความเร็วและแรงบิดอย่างแม่นยำ
รหัสรุ่น FC-360H1K5T4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX ระบุรายละเอียดคุณสมบัติฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ภายในเฉพาะของเครื่องนี้:
FC-360: ซีรีส์ VLT AutomationDrive 360
H: ระดับโอเวอร์โหลดสูง (กระแส 160 เปอร์เซ็นต์เป็นเวลา 60 วินาที)
1K5: ขนาดกำลัง 1.5 kW / 2.0 HP
T4: แรงดันไฟฟ้าขาเข้าแบบสามเฟส 380 ถึง 480 VAC
E20: ระดับการป้องกันตู้ IP20 / แชสซี
H2: ตัวกรอง RFI คลาส A2 ในตัว (EN 55011)
B: มีชอปเปอร์เบรกในตัว
X: ไม่มีจอแสดงผล (ชุดฝาครอบปิดทึบ)
C: แผงวงจรพิมพ์เคลือบเพื่อการปกป้องจากสภาพแวดล้อม (คลาส 3C3)
D: ตัวเลือกแบ่งโหลดสำหรับการเชื่อมต่อบัส DC
AX: การ์ดควบคุมมาตรฐาน
| คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | 134F2974 |
| แบรนด์ | Danfoss |
| ซีรีส์ | VLT AutomationDrive FC 360 |
| กำลังเอาต์พุต | 1.5 kW / 2.0 HP |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า | 380 ถึง 480 VAC (3 เฟส) |
| ความสามารถในการรับโอเวอร์โหลด | โอเวอร์โหลดสูง (H) |
| ระดับการป้องกันของตู้ | IP20 / แชสซี |
| ตัวกรอง RFI | คลาส A2 |
| ชอปเปอร์เบรก | รวมในตัว |
| การเคลือบ PCB | เคลือบ (คลาส C) |
| น้ำหนักสุทธิ | 2.64 กก. |
| น้ำหนักขนส่ง | 5.0 กก. |
สามารถใช้ 134F2974 ในสภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือนสูงหรือมีการกัดกร่อนได้หรือไม่?
ใช่ อักษรต่อท้าย "C" ระบุว่าแผงวงจรพิมพ์ (PCB) เคลือบตามมาตรฐาน Class 3C3 ซึ่งให้การป้องกันที่จำเป็นจากความชื้น ฝุ่น และก๊าซกัดกร่อน ช่วยยืดอายุการใช้งานของไดรฟ์ในสภาพแวดล้อมกระบวนการทางอุตสาหกรรมได้อย่างมาก
ชอปเปอร์เบรกในไดรฟ์ขนาด 1.5 kW นี้ทำงานอย่างไร?
ชอปเปอร์เบรก (อักษรต่อท้าย B) ช่วยให้เชื่อมต่อไดรฟ์เข้ากับตัวต้านทานเบรกภายนอกได้โดยตรง ซึ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่มอเตอร์ต้องหยุดอย่างรวดเร็วหรือใช้ยึดโหลดที่กำลังเคลื่อนลง เนื่องจากช่วยให้ไดรฟ์ระบายพลังงานส่วนเกินออกมาเป็นความร้อน แทนที่จะตัดการทำงานเนื่องจากความผิดพลาดแรงดันเกินในลิงก์ DC
จำเป็นต้องมีแผงควบคุมสำหรับการตั้งค่าไดรฟ์นี้ในเบื้องต้นหรือไม่?
อักษรต่อท้าย "X" หมายความว่ายูนิตนี้จัดส่งโดยไม่มีจอแสดงผล สำหรับการเริ่มใช้งาน คุณจะต้องเสียบแผงควบคุมเฉพาะที่ (LCP) ชั่วคราว หรือเชื่อมต่อไดรฟ์กับพีซีผ่านพอร์ต USB โดยใช้ซอฟต์แวร์ Danfoss VLT Motion Control Tool MCT 10
การติดตั้งแบบชิดด้านข้าง: ซีรีส์ FC 360 ออกแบบมาให้ติดตั้งแบบชิดด้านข้างอย่างแท้จริง คุณสามารถติดตั้งยูนิต 134F2974 หลายตัวชิดกันได้โดยไม่ต้องเว้นระยะในแนวนอน หากระบบระบายอากาศแบบบังคับของตู้มีประสิทธิภาพเพียงพอที่จะรองรับภาระความร้อนรวม
การแบ่งปันโหลดและการเดินสายบัส DC: ตัวเลือก "D" รองรับการแบ่งปันโหลด หากเชื่อมต่อไดรฟ์หลายตัวผ่านบัส DC ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟมีขนาดเหมาะสมกับกระแสของลิงก์ DC และติดตั้งฟิวส์ DC ที่เหมาะสมระหว่างแต่ละชุด เพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างเกิดข้อขัดข้องของฮาร์ดแวร์
EMI และการป้องกันสัญญาณรบกวน: เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน RFI Class A2 ให้ใช้เฉพาะสายมอเตอร์แบบมีชีลด์เท่านั้น ต้องเชื่อมต่อชีลด์เข้ากับแผ่นแยกสัญญาณโลหะของไดรฟ์โดยให้สัมผัสรอบ 360 องศา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายควบคุม (RS485 หรือ I/O) แยกทางกายภาพจากสายไฟและสายมอเตอร์ เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวน
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Color pattern |
สีดำ
|
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
