134F3000 Danfoss VLT AutomationDrive FC 360 15 KW

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

 134F3000 (134F3000) คือ VLT AutomationDrive FC 360 ประสิทธิภาพสูง ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมมอเตอร์ได้อย่างแข็งแกร่งและคุ้มค่าสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท ด้วยพิกัด 15 กิโลวัตต์ (20 แรงม้า) ตัวแปลงความถี่นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสถานการณ์ “โอเวอร์โหลดสูง” จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องจักรงานหนัก เช่น เครน เครื่องผสม และเครื่องอัดรีดในอุตสาหกรรม ซึ่งต้องการแรงบิดเริ่มต้นสูง  134F3000 มีโครงสร้างที่ทนทานพร้อมแผงวงจร PCB เคลือบสารป้องกัน เพื่อให้ทำงานได้อย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงซึ่งมีความชื้นหรือฝุ่น ด้วยการผสานอัลกอริทึมควบคุมมอเตอร์ขั้นสูงและเบรกชอปเปอร์ในตัว ไดรฟ์นี้จึงช่วยลดความซับซ้อนของระบบ พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและความแม่นยำของกระบวนการในภาคการผลิตแบบ B2B ที่มีความต้องการสูง

รายละเอียดรหัสต่อท้าย

ตัวระบุทางเทคนิค FC-360H15KT4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX ระบุการกำหนดค่าฮาร์ดแวร์เฉพาะดังนี้:

• FC-360: ซีรีส์ VLT AutomationDrive ที่ปรับให้เหมาะสำหรับระบบอัตโนมัติในงานอุตสาหกรรมทั่วไป

• H: รองรับโอเวอร์โหลดสูง (แรงบิด 150% เป็นเวลา 60 วินาที)

• 15K: ความจุกำลัง 15 กิโลวัตต์ / 20 แรงม้า

• T4: ช่วงแรงดันไฟฟ้าหลักแบบสามเฟส 380-480 VAC

• E20: ตัวเครื่องแบบ IP20 / แชสซี ออกแบบสำหรับติดตั้งในตู้

• H2: มีตัวกรอง RFI คลาส A2 ในตัว เพื่อความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า

• B: มีเบรกชอปเปอร์ในตัวสำหรับการเบรกแบบไดนามิก

• X (Display): จัดส่งโดยไม่มีจอแสดงผล (ไม่มีฝาครอบทึบ)

• C: แผงวงจร PCB เคลือบสารป้องกัน เพื่อเพิ่มการปกป้องจากสภาพแวดล้อมที่มีสารกัดกร่อน

• D: รองรับการแบ่งโหลดผ่านการเชื่อมต่อบัส DC

• AX: อินเทอร์เฟซการ์ดควบคุมมาตรฐาน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

คำถามที่พบบ่อยด้านเทคนิค

ฉันจะตั้งโปรแกรม 134F3000 ได้อย่างไร เนื่องจากจัดส่งมาโดยไม่มีจอแสดงผล

เนื่องจากยูนิตนี้มีตัวเลือกจอแสดงผล "X" คุณต้องใช้ LCP (แผงควบคุมเฉพาะที่) ภายนอกสำหรับการเริ่มต้นใช้งานด้วยตนเอง หรือเชื่อมต่อผ่านพอร์ต RS485 ในตัวเข้ากับพีซี โดยใช้ซอฟต์แวร์ Danfoss MCT 10 สำหรับการกำหนดค่าและการวินิจฉัย

ตัวเลือก Loadsharing "D" มีประโยชน์อย่างไร

ตัวเลือก Loadsharing ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อบัส DC ของไดรฟ์หลายตัวเข้าด้วยกันได้ ทำให้พลังงานที่มอเตอร์ผลิตในโหมดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ระหว่างการเบรก) สามารถนำไปใช้โดยไดรฟ์ตัวอื่นบนบัสเดียวกัน ซึ่งช่วยลดการสูญเสียพลังงานและภาระความร้อนบนตัวต้านทานเบรกได้อย่างมาก

134F3000 เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนหรือไม่

ใช่ ตัวอักษรต่อท้าย "C" ระบุว่าแผงวงจรภายในเคลือบสารป้องกัน การเคลือบนี้ช่วยป้องกันเกลือ ความชื้น และมลพิษทางเคมีได้ดีกว่ารุ่นที่ไม่ได้เคลือบ จึงช่วยยืดอายุการใช้งานของไดรฟ์ในพื้นที่อุตสาหกรรม

คู่มือด้านวิศวกรรมและการติดตั้ง

การเลือกตัวต้านทานเบรก: แม้ว่า 134F3000 จะมีชอปเปอร์เบรกในตัว แต่จำเป็นต้องใช้ตัวต้านทานเบรกภายนอกเพื่อสลายพลังงานระหว่างการลดความเร็วอย่างรวดเร็วของโหลดที่มีความเฉื่อยสูง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าค่าความต้านทาน (โอห์ม) และกำลังวัตต์ตรงตามข้อกำหนดในคู่มือทางเทคนิคของไดรฟ์ เพื่อป้องกันการทริปจากแรงดันไฟฟ้าเกินหรือความเสียหายต่อชอปเปอร์

การจัดการความร้อนของตู้: ที่กำลัง 15 KW ไดรฟ์จะสร้างความร้อนสูงขณะทำงานเต็มโหลด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตู้มีระบบระบายอากาศแบบบังคับที่สามารถรักษาอุณหภูมิแวดล้อมให้ต่ำกว่า 40 องศาเซลเซียส เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด เว้นระยะห่างในแนวตั้งอย่างน้อย 100 มม. เหนือและใต้แชสซี เพื่อให้อากาศไหลผ่านฮีตซิงก์ได้อย่างไม่มีสิ่งกีดขวาง

ความปลอดภัยของบัส DC: เมื่อใช้ฟีเจอร์ Loadsharing (ตัวเลือก D) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไดรฟ์ทั้งหมดเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ AC หลักเดียวกัน เพื่อป้องกันกระแสหมุนเวียน หลังจากปิดเครื่อง ให้รออย่างน้อย 15 นาทีก่อนซ่อมบำรุงขั้วต่อ DC เนื่องจากตัวเก็บประจุยังคงมีประจุอยู่ที่ระดับแรงดันไฟฟ้าที่อาจถึงแก่ชีวิต