Manufacturer: Woodward
Product No.: 5430-929
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: เซ็นเซอร์ความเร็วแบบหัวรับสัญญาณแม่เหล็ก
Payment: T/T, Western Union
Weight: 2000g
Dimensions: ประมาณ 3.0 ถึง 4.5 นิ้ว
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Woodward 5430-929 เป็นเซนเซอร์ หัวรับสัญญาณแม่เหล็ก (MPU) ความแม่นยำสูง ซึ่งติดตั้งมาพร้อมกับ ขั้วต่อปลั๊ก 2 พิน ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบหลักในการตรวจจับความเร็วสำหรับชุดควบคุมรอบเครื่องยนต์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ โดยแปลงการเคลื่อนที่เชิงกลของเฟือง (โดยทั่วไปคือฟลายวีลของเครื่องยนต์) ให้เป็นสัญญาณความถี่ไฟฟ้า
| หมวดหมู่ | ข้อมูลจำเพาะ |
| ผู้ผลิต | Woodward |
| หมายเลขผลิตภัณฑ์ | 5430-929 |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | เซนเซอร์ความเร็วแบบแม่เหล็ก (MPU) |
| ประเภทขั้วต่อ | ขั้วต่อปลั๊ก 2 พิน |
| สัญญาณเอาต์พุต | คลื่นไซน์ AC (ความถี่แปรผันตามความเร็ว) |
| วัสดุตัวเรือน | สเตนเลสสตีล (ทนต่อการกัดกร่อน) |
| น้ำหนักจัดส่ง | 2.0 kg |
การตั้งระยะห่างอากาศ: ประสิทธิภาพของ MPU ขึ้นอยู่กับระยะห่างอากาศระหว่างปลายเซนเซอร์กับฟันเฟืองเป็นอย่างมาก โดยทั่วไปให้เริ่มจากขัน MPU เข้าไปจนสัมผัสกับฟันเฟือง จากนั้นคลายออก 1/2 ถึง 3/4 รอบ ก่อนขันน็อตล็อกให้แน่น
การจัดแนว: ตรวจสอบให้เซนเซอร์อยู่กึ่งกลางเหนือฟันเฟือง การจัดแนวที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ความแรงของสัญญาณต่ำหรือเกิดการอ่านค่าความเร็วแบบ "หลอก"
การเดินสาย: ใช้สายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์สำหรับขั้วต่อ 2 พิน โดยควรต่อลงกราวด์ชีลด์ที่ปลายฝั่งระบบควบคุมเท่านั้น เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) จากระบบจุดระเบิดหรือไดชาร์จ
สภาพแวดล้อม: เซนเซอร์นี้ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมของเครื่องยนต์ที่มีแรงสั่นสะเทือนสูง แต่ควรตรวจสอบให้ขั้วต่อปลั๊กเสียบแน่นสนิทและป้องกันไม่ให้สัมผัสกับน้ำมันในปริมาณมากหรือการฉีดล้างด้วยแรงดันสูงโดยตรง
หัวรับสัญญาณแม่เหล็กทำงานอย่างไร?
เมื่อฟันเฟืองที่ทำจากวัสดุเฟอร์รัสเคลื่อนผ่านปลายเซนเซอร์ สนามแม่เหล็กจะถูกรบกวน ทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้า AC ในขดลวดภายใน ชุดควบคุม Woodward จะนำความถี่ของแรงดันไฟฟ้านี้ไปประมวลผลเป็นความเร็วรอบต่อนาทีของเครื่องยนต์
5430-929 จำเป็นต้องใช้แหล่งจ่ายไฟภายนอกหรือไม่?
ไม่จำเป็น หัวรับสัญญาณแม่เหล็กเป็นเซนเซอร์แบบพาสซีฟ ซึ่งสร้างแรงดันไฟฟ้า AC ได้ด้วยตัวเองผ่านการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าในขณะที่เฟืองหมุน
อาการของ MPU ที่กำลังเสื่อมมีอะไรบ้าง?
อาการที่พบบ่อย ได้แก่ การอ่านค่าความเร็วเครื่องยนต์ไม่คงที่ การหยุดทำงานเนื่องจาก "สูญเสียสัญญาณความเร็ว" บนตัวควบคุม หรือเครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ตได้เนื่องจากชุดควบคุมรอบเครื่องยนต์ตรวจจับความเร็วรอบขณะสตาร์ตไม่ได้
สามารถทดสอบเซนเซอร์ด้วยมัลติมิเตอร์ได้หรือไม่?
ได้ สามารถตรวจสอบความต้านทานของขดลวดภายในระหว่างพินทั้ง 2 ได้ (โดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 100 ถึง 300 โอห์ม ขึ้นอยู่กับรุ่น) นอกจากนี้ยังสามารถตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า AC ได้ โดยปกติควรอยู่ที่ 1V AC หรือสูงกว่าในขณะที่เครื่องยนต์กำลังถูกสตาร์ต
Global Express Shipping
Returns & Warranty
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Color pattern |
สีดำ
|
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
ตรวจสอบค่าเกณฑ์ลอจิก HIGH/LOW ของ 1771-IG, แรงดันไฟเลี้ยงภาคสนามที่มีริปเปิล และการเดินสาย 1771-WC ก่อนเปลี่ยนโมดูลอินพุต
รายการตรวจสอบภาคสนามเพื่อแยกความแตกต่างระหว่าง Danfoss 060G2105, 060G1323 และ 060G2109 ตามช่วงแรงดัน ข้อต่อ สัญญาณลูป และการสเกลตัวควบคุมแรงดัน
รายการตรวจสอบภาคสนามเพื่อแยกสาเหตุขัดข้องของอินพุต 24 VDC, บัสแคเรียร์, การลดพิกัดเอาต์พุต และหน้าสัมผัสสัญญาณเตือน ก่อนเปลี่ยน Emerson SE5009
วิธีการทดสอบระบบก่อนเริ่มใช้งานแบบควบคุม โดยใช้เครื่องจำลอง 140XSM00200 เพื่อตรวจสอบการแมปอินพุตและอินเตอร์ล็อกของ Modicon Quantum ก่อนต่อสายภาคสนามกลับเข้าระบบ
รายการตรวจสอบการทดสอบและเตรียมใช้งาน ProSoft PLX32-EIP-MBTCP ครอบคลุมการแยกซับเน็ต ข้อกำหนดการจับคู่รีจิสเตอร์ จังหวะเวลาของ EtherNet/IP การทดสอบข้อขัดข้อง และบันทึกการเปลี่ยนอุปกรณ์
รายการตรวจสอบภาคสนามสำหรับคำสั่งรีเลย์ IC693MDL916 เทอร์มินัลบล็อก กระแสโหลด อัตราการสวิตช์ และการวัดด้านหน้าสัมผัส
