Allen-Bradley PowerFlex 7000 80190-560-01-R แผงควบคุมแบบแอนะล็อกสำหรับไดรฟ์ 18 พัลส์

คำอธิบาย

Allen-Bradley 80190-560-01-R คือบอร์ดควบคุมแอนะล็อก (ACB) เฉพาะทางฮาร์ดแวร์ ซึ่งกำหนดค่าไว้สำหรับการผสานรวมมาตรฐานภายในระบบไดรฟ์ AC แรงดันปานกลาง PowerFlex 7000 ของ Bulletin 7000A, 7000 และ 7000L ที่ทำงานด้วยโทโพโลยีเรกติไฟเออร์ 18 พัลส์โดยเฉพาะ แทนที่จะทำหน้าที่เป็นอินเทอร์เฟซทั่วไป บอร์ดนี้จะตรวจสอบพารามิเตอร์ระดับฮาร์ดแวร์ที่จำเป็นสำหรับการกำหนดค่าแบบหลายบริดจ์กำลังสูงโดยเฉพาะ และทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางติดตามสัญญาณแอนะล็อกเฉพาะจุดภายในตู้ควบคุมของไดรฟ์

ประโยชน์ทางเทคนิคหลักของ 80190-560-01-R คือการติดตามสภาพทางไฟฟ้าแบบเรียลไทม์และการป้อนกลับสำหรับการวินิจฉัยระบบระบายความเย็นเชิงกล บอร์ดนี้ประกอบด้วยวงจรเฉพาะสำหรับจัดการสายจากชุดจ่ายไฟ AC/DC ภายในที่แยกจากกันสูงสุดสี่ชุด โดยประเมินระดับเกณฑ์อย่างต่อเนื่องเพื่อบันทึกเหตุการณ์ AC Fail และ DC Fail โดยอัตโนมัติ ในขณะเดียวกัน บอร์ดยังจ่ายวงจรแรงดันกระตุ้นที่ปรับเทียบแล้วให้กับทรานสดิวเซอร์วัดความดันแตกต่างบนชุดพัดลมระบายความเย็น เพื่อประเมินความต่อเนื่องของการไหลเวียนอากาศ และตรวจสอบพารามิเตอร์การทำงานทั่วทั้งเครือข่ายบริดจ์สเลฟ เพื่อควบคุมให้เกิดสมดุลกระแสและการจัดแนวเฟสอย่างเข้มงวดระหว่างรอบการถ่ายโอนแบบซิงโครนัสที่มีความเฉื่อยสูง

คุณสมบัติ

• สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการติดตั้งแบบเสียบเข้าช่องโดยตรงกับโครงสร้างไดรฟ์แรงดันปานกลาง PowerFlex 7000 18 พัลส์ของ Allen-Bradley
• สถาปัตยกรรมการตรวจสอบแบบสี่ช่องสัญญาณที่ออกแบบมาเพื่อจัดการข้อมูลป้อนกลับจากแหล่งจ่ายไฟภายในอิสระสูงสุด 4 ชุดพร้อมกัน
• รางประมวลผลสัญญาณแอนะล็อกที่มีการดริฟต์ต่ำ เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดในการอ่านค่าจากเซนเซอร์ความต้านทานสูงหรือการทริประบบโดยไม่ถูกต้อง
• วงจรจ่ายไฟสำหรับการวินิจฉัยบนบอร์ดที่จ่ายไฟกระตุ้น +15V DC โดยตรงให้กับทรานสดิวเซอร์วัดความดันแตกต่างของชุดระบายความเย็น
• ลอจิกการสร้างความผิดขัดข้องระดับฮาร์ดแวร์ที่กำหนดค่าให้ทำงานทันทีเมื่อแรงดันสาย AC หรือแรงดันบัส DC ตก
• รองรับการเชื่อมต่อปลั๊กแบบหลายพินกับแผงแบ็กเพลนของโมดูลประมวลผลไดรฟ์ (DPM) ได้อย่างสมบูรณ์

การใช้งาน

• การจัดลำดับเฟสของเรกติไฟเออร์สเลฟแบบหลายบริดจ์และการตรวจสอบสมดุลกระแสในโครงสร้างไดรฟ์ 18 พัลส์
• การตรวจสอบสภาพพัดลมระบายความเย็นของตู้โดยสารแบบเรียลไทม์ โดยใช้สัญญาณอินพุตจากทรานสดิวเซอร์วัดความดันอากาศแตกต่างเฉพาะจุด
• การตรวจสอบแรงดันไฟเลี้ยงตกและการแยกความผิดขัดข้องภายในศูนย์ควบคุมมอเตอร์แรงดันปานกลาง (MCC)
• การทำงานถ่ายโอนแบบซิงโครนัสกำลังสูงที่ต้องใช้การปรับสเกลป้อนกลับแบบแอนะล็อกอย่างแม่นยำ

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

การเชื่อมต่อ / อินเทอร์เฟซ

แนวทางการติดตั้ง

• ข้อบังคับในการจัดการ ESD: บุคลากรต้องสวมสายรัดข้อมือป้องกันไฟฟ้าสถิต ESD ที่ตรวจสอบแล้วและต่อลงกราวด์ก่อนสัมผัสส่วนประกอบของแผงวงจร เพื่อกำจัดความเสี่ยงจากไฟฟ้าสถิตที่อาจทำให้แอมป์ปฏิบัติการ A/D ความแม่นยำสูงเสียหาย
• การตัดพลังงานวงจรควบคุม: แยกแหล่งจ่ายแรงดันปานกลางขาเข้าทั้งหมด และถอดการเชื่อมต่อวงจรควบคุมแรงดันต่ำ 120V AC / 56V DC ออกโดยสมบูรณ์ก่อนถอดแผงวงจร
• การตรวจสอบการเสียบขั้วต่อ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบล็อกขั้วต่อ (J1, J9, J15 และ J18–J21) ถูกกดเข้าตำแหน่งจนสุดและล็อกแน่น เพื่อป้องกันหน้าสัมผัสขั้วต่อเหลื่อมหรือความขัดข้องของไดรฟ์ที่เกิดขึ้นโดยไม่ได้สั่ง
• การแยกสายสัญญาณ: เดินสายแอนะล็อกแรงดันต่ำที่เชื่อมต่อกับขั้วต่อ J9 ให้ห่างจากส่วนประกอบกำลังไฟฟ้าแรงสูงหรือเส้นทางการจุดยิงเกต SGCT โดยสิ้นเชิง เพื่อลดการเหนี่ยวนำสัญญาณรบกวน EMI
• การตรวจสอบพารามิเตอร์ระบบ: หลังการติดตั้ง ให้ตรวจสอบการจับคู่พารามิเตอร์ผ่านเทอร์มินัลผู้ปฏิบัติงาน เพื่อให้แน่ใจว่าคุณลักษณะของแผงวงจรใหม่สอดคล้องกับโปรไฟล์เฟิร์มแวร์ DPM ที่ใช้งานอยู่

คำถามที่พบบ่อย

เหตุใดแผงวงจรนี้จึงใช้งานได้เฉพาะในระบบไดรฟ์ PowerFlex 7000 แบบ 18 พัลส์เท่านั้น

แผงวงจรได้รับการกำหนดรูปแบบทางกายภาพพร้อมวงจรติดตามเฉพาะสำหรับป้อนกลับของวงจรเรียงกระแสแบบหลายบริดจ์ จึงไม่สามารถใช้งานร่วมกับโทโพโลยีมาตรฐานแบบ 6 พัลส์หรือ PWM ได้

ขีดจำกัดฮาร์ดแวร์เฉพาะใดที่ทำให้เกิดความขัดข้องของอินพุต AC บนบอร์ดควบคุมนี้

ลูปติดตามแรงดันไฟฟ้าในตัวจะเริ่มรหัส AC Fail ทันที เมื่อสายควบคุมอินพุตที่สุ่มตัวอย่างมีแรงดันต่ำกว่า 85V RMS

ลูปวินิจฉัย 120V AC ภายในเชื่อมต่อเข้ากับบอร์ดที่ตำแหน่งใดโดยเฉพาะ

สายวินิจฉัย 120V AC เชื่อมต่อโดยตรงกับชั้นขั้วต่อของไดรฟ์ผ่านพิน 14 และ 15 บนชุดขั้วต่อ J1

บอร์ดจะแจ้งความขัดข้อง DC ของแหล่งจ่ายไฟภายในเมื่อแรงดันลดลงถึงค่าขั้นต่ำเท่าใด

ระบบจะดำเนินการ DC Fail ระดับฮาร์ดแวร์ หากสายไฟที่ตรวจสอบเส้นใดเส้นหนึ่งมีแรงดันต่ำกว่า 49V DC

ขั้วต่อใดบนบอร์ดที่ใช้ตรวจสอบบัสควบคุมไดรฟ์ 56V DC หลัก

บัสควบคุมไดรฟ์ 56V DC ตามพิกัดจะถูกตรวจสอบโดยตรงผ่านพิน 1 และ 2 บนอินเทอร์เฟซขั้วต่อ J15

80190-560-01-R สามารถจ่ายไฟให้ทรานสดิวเซอร์วัดการไหลของอากาศได้โดยไม่ต้องใช้แหล่งจ่ายไฟเสริมภายนอกหรือไม่

ใช่ บอร์ดนี้มีวงจรจ่ายไฟให้ลูปในตัว ซึ่งจ่ายไฟ +15V DC ผ่านขั้วต่อ J9 โดยเฉพาะสำหรับทรานสดิวเซอร์วัดความดันแตกต่างในตู้

ปัญหาของส่วนประกอบพื้นฐานใดทำให้เกิดความขัดข้อง RecAnlg SelfTest ขณะเริ่มต้นไดรฟ์

ความขัดข้องนี้บ่งชี้ว่า ระหว่างการตรวจสอบอัตโนมัติเมื่อเริ่มจ่ายไฟ เส้นทางปรับสเกลสัญญาณแอนะล็อกภายในบอร์ดตรวจพบออฟเซ็ต DC ที่เกินค่าความคลาดเคลื่อนที่ตั้งโปรแกรมไว้

การสลับบอร์ดนี้กับโมดูล 80190-560-02-R ระหว่างการบำรุงรักษาปลอดภัยหรือไม่

ไม่ รุ่น -02-R มีผังวงจรเฉพาะที่กำหนดให้ใช้กับไดรฟ์ไลน์ทางเลือก (เช่น ระบบ 6-Pulse) และไม่สามารถใช้แทนบอร์ดไดรฟ์แบบ 18-Pulse ได้

บอร์ดนี้สามารถตรวจวินิจฉัยโมดูลจ่ายไฟภายในแบบสแตนด์อโลนได้พร้อมกันกี่ชุด

บอร์ดนี้ได้รับการออกแบบให้มีพอร์ตตรวจสอบอินพุตแบบสแตนด์อโลนโดยเฉพาะ 4 พอร์ต (ระบุเป็น J18 ถึง J21) เพื่อทำการวินิจฉัยแหล่งจ่ายไฟแยกกันได้สูงสุด 4 ชุด

หากมีการประมวลผลความขัดข้องด้านแรงดันผ่านขั้วต่อ J9 ต้องดำเนินการแก้ไขปัญหาภาคสนามอย่างไร

ทีมบำรุงรักษาต้องยืนยันการทำงานของพัดลมระบายความร้อนหลัก ตรวจสอบว่าตัวกรองอากาศเข้าตู้มีสิ่งอุดตันหรือสกปรกหรือไม่ และวัดขีดจำกัดแรงดันติดตามที่ปลั๊ก J9

บอร์ดควบคุมแบบ 18-Pulse นี้รองรับฟีเจอร์ Safe Torque Off ในตัวแบบมาตรฐานหรือไม่

ไม่ เนื่องจากข้อจำกัดด้านฮาร์ดแวร์ที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ในไดรฟ์ PowerFlex 7000 มาตรฐานแบบ 18-Pulse ทำให้ไม่สามารถใช้ตัวเลือก Safe Torque Off พร้อมกันได้

บอร์ดนี้ช่วยปกป้องชุดบริดจ์สเลฟของวงจรเรียงกระแสได้อย่างไร

บอร์ดนี้รวบรวมข้อมูลแอนะล็อกเฉพาะพื้นที่ เพื่อให้ติดตามการกระจายกระแสและตรวจสอบสมดุลแรงดันไฟฟ้าของบริดจ์สเลฟที่เชื่อมต่อแบบขนานได้อย่างแม่นยำ