Allen-Bradley PowerFlex 80190-220-01-R บอร์ดควบคุมไดรเวอร์เกตสำหรับไดรฟ์แรงดันปานกลาง

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

80190-220-01-R (8019022001R) ทำหน้าที่เป็นแผงวงจรพิมพ์ไดรเวอร์เกตแบบใช้พลังงานในตัวที่มีความน่าเชื่อถือสูง ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบควบคุมมอเตอร์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่ของ Allen-Bradley รวมถึงชุดขับมอเตอร์แรงดันปานกลางซีรีส์ PowerFlex แผงวงจรนี้ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง เช่น โรงโม่แร่ สถานีสูบน้ำมันตามแนวท่อ และพัดลมดูดอากาศของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน โดยควบคุมพัลส์จุดชนวนของซิลิคอนคอนโทรลเรกติไฟเออร์กำลังสูง (SCR) การผสานวงจรควบคุมแรงดันย่อยแบบใช้พลังงานในตัวจากแรงดันระหว่างแอโนดกับแคโทดทำให้แผงวงจรทำงานได้โดยไม่ต้องพึ่งพาแหล่งจ่ายไฟเสริมแรงดันต่ำภายนอก สถาปัตยกรรมนี้ช่วยให้ควบคุมการคอมมิวเทชันได้ทันทีและจำกัดความเสียหายเมื่อแรงดันตก ป้องกันความเสียหายร้ายแรงของบริดจ์และลดเวลาหยุดการผลิตที่ไม่ได้วางแผนไว้อย่างมาก

การกำหนดค่าทางเทคนิค

โทโพโลยีภายในของชุดไดรเวอร์เกตนี้มีเครือข่ายขับเคลื่อนหม้อแปลงพัลส์แบบแยกวงจรเป็นศูนย์กลาง ซึ่งส่งพัลส์เกตที่คมและมีกระแสสูง เพื่อให้กลุ่ม SCR ที่ต่อขนานหรือต่ออนุกรมมีลักษณะการเปิดทำงานที่สอดคล้องกัน แผงวงจรประกอบด้วยวงจรเก็บเกี่ยวพลังงานในตัวที่ดึงพลังงานสำหรับการทำงานจากวงจรสนับเบอร์กำลังหรือขั้วของไทริสเตอร์ จึงขจัดความเสี่ยงจากวงจรสายไฟจ่ายไฟเสริม วงจรสัญญาณอินพุตควบคุมใช้ช่องสัญญาณใยแก้วนำแสงหรือช่องสัญญาณแยกทางไฟฟ้าที่มีฉนวนสูง เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าความถี่สูง (EMI) ที่เกิดจากทรานเชียนต์ขณะสวิตช์ อุปกรณ์วินิจฉัยจะตรวจสอบสถานะแรงดันระหว่างแอโนดกับแคโทด ให้ข้อมูลป้อนกลับแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับสภาพการนำกระแสของไทริสเตอร์ และระงับสัญญาณกระตุ้นเกตทันทีหากตรวจพบสภาวะความผิดปกติที่อยู่นอกภาวะอิ่มตัวหรือกระแสเกินในบริดจ์สารกึ่งตัวนำกำลัง

ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์

คำถามที่พบบ่อย

คำว่า "ใช้พลังงานในตัว" หมายถึงอะไรสำหรับการทำงานของแผงวงจร 80190-220-01-R

แผงวงจรนี้ไม่จำเป็นต้องใช้สายแหล่งจ่ายไฟเสริมภายนอก 24 VDC หรือ 110 VAC เพื่อขับเกต SCR โดยจะเก็บพลังงานสำหรับการทำงานโดยตรงจากขั้ววงจรกำลังที่ทำงานอยู่ของโมดูล SCR ซึ่งแผงวงจรควบคุมอยู่ ช่วยให้การเดินสายภายในตู้เรียบง่ายขึ้นและขจัดรูปแบบความขัดข้องแบบจุดเดียวจากแหล่งจ่ายไฟเสริม

แผงวงจรไดรเวอร์เกตนี้ปกป้องชุดขับมอเตอร์อย่างไรหาก SCR ไม่สามารถคอมมิวเทตได้

แผงวงจรจะประเมินแรงดันตกคร่อมสารกึ่งตัวนำอย่างต่อเนื่องตลอดรอบการนำกระแสที่กำหนดไว้ หาก SCR ไม่ตอบสนองหรือแสดงสภาวะแรงดันเกินระหว่างการนำกระแส วงจรวินิจฉัยจะสั่งปิดพัลส์เกตถัดไปทันที เพื่อป้องกันความเสียหายต่อเนื่องที่อาจลุกลามไปยังบริดจ์เรกติไฟเออร์ส่วนที่เหลือ

สามารถใช้ 80190-220-01-R กับการปรับปรุงชุดขับมอเตอร์แรงดันปานกลาง Allen-Bradley รุ่นเก่าได้หรือไม่

ได้ แผงวงจรไดรเวอร์เกตนี้เป็นไปตามรูปแบบการติดตั้งทางกายภาพและทางไฟฟ้ามาตรฐานที่ใช้กับแชสซีควบคุม SCR กำลังสูงของ Allen-Bradley หลายรุ่นหลายยุค โปรดตรวจสอบคู่มือคำแนะนำของชุดขับมอเตอร์หรือแบบวิศวกรรมของการกำหนดค่าเฉพาะของคุณ เพื่อยืนยันความเข้ากันได้ของปลั๊กเกต

แนวทางด้านวิศวกรรมภาคสนามและการเริ่มเดินระบบ

• การป้องกันไฟฟ้าสถิต: ชุดไดรเวอร์เกตประกอบด้วยลอจิกติดตามแบบสารกึ่งตัวนำโลหะออกไซด์เสริม (CMOS) ที่ไวต่อการรบกวนสูง บุคลากรต้องสวมสายรัดข้อมือป้องกันไฟฟ้าสถิตที่ผ่านการสอบเทียบขณะเปิดบรรจุภัณฑ์และติดตั้ง ห้ามสัมผัสขาพินของขั้วต่อหรือแนววงจรด้วยมือเปล่า

• การเดินสายเกตและการรักษาความสมบูรณ์ของสาย: เดินสายเคเบิลคู่บิดเกต-แคโทดโดยตรงจากขั้วเอาต์พุตของแผงวงจรไปยังปลั๊กเกต SCR ตามเส้นทางทางกายภาพที่สั้นที่สุด รักษาระยะห่างระหว่างสายขับเหล่านี้กับบัสบาร์เฟส AC กระแสสูง เพื่อป้องกันการรับสัญญาณรบกวนแบบเหนี่ยวนำ ซึ่งอาจทำให้ SCR ถูกกระตุ้นแบบปรสิตหรือถูกกระตุ้นโดยไม่ตั้งใจ

• แรงบิดในการต่อบัสบาร์: เมื่อติดตั้งแผงวงจรเข้ากับข้อต่อบัสของขั้วต่อแบบใช้พลังงานในตัว ให้ใช้แรงบิดตามที่ระบุไว้อย่างแม่นยำในข้อกำหนดชุดแชสซีของชุดขับมอเตอร์ การเชื่อมต่อที่หลวมจะทำให้เกิดจุดต่อที่มีความต้านทานสูง ส่งผลให้การเก็บเกี่ยวพลังงานไม่เพียงพอและการสร้างพัลส์เกตไม่สม่ำเสมอ ขณะที่การขันแน่นเกินไปอาจทำให้ตัวเก็บประจุเซรามิกหลายชั้นบนฐานแผงวงจรแตกร้าว