คำอธิบาย
The 3500/44M , หมายเลขชุดอะไหล่สำรองเต็ม 176449-03 , เป็นเครื่องมือฮาร์ดแวร์เครื่องจักรสี่ช่องที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการประมวลผลการสั่นสะเทือนกังหันแก๊สแบบแอโรเดอริเวทีฟ โมดูลทำงานเป็นระบบย่อยทางเทคนิคเฉพาะภายในระบบป้องกันเครื่องจักร 3500 โดยรับสัญญาณโดยตรงจากเซ็นเซอร์ความเร็ว Velomitor และเครื่องวัดความเร่งแบบไดนามิกผ่านฮาร์ดแวร์อินเทอร์เฟซภายนอกเฉพาะ มันทำการเปรียบเทียบอัลกอริทึมของดัชนีสุขภาพเครื่องจักรแบบเรียลไทม์กับขีดจำกัดสัญญาณเตือนที่ผู้ใช้ตั้งโปรแกรมไว้เพื่อควบคุมรีเลย์ป้องกันในพื้นที่ โดยใช้ซอฟต์แวร์กำหนดค่าชั้นวาง 3500 ส่วนประกอบนี้รองรับตรรกะหลายโหมดที่จัดการโปรไฟล์เตือนภัยและอันตรายแปดชุดต่อช่องสัญญาณ ปรับตัวทันทีตามสถานะการโหลดเครื่องยนต์ที่ใช้งานผ่านอินพุตฮาร์ดแวร์หรือบัสเกตเวย์การสื่อสาร ตัวกรองติดตามสัญญาณแบบบูรณาการรับการอ้างอิง Keyphasor คู่ที่เป็นอิสระ เพื่อให้แน่ใจว่าการติดตามแอมพลิจูด 1X ซิงโครนัสที่แม่นยำและการติดตามแบนด์พาสกว้างบนเพลากังหันที่ความเร็วตัวแปร
คุณสมบัติ
ช่องอินพุตสี่ช่องที่ปรับแต่งสำหรับการติดตามการสั่นสะเทือนตัวเครื่องกังหันแก๊สแบบแอโรเดอริเวทีฟความถี่สูงที่มีเสียงรบกวนต่ำ
การกำหนดอินพุต Keyphasor คู่ที่ช่วยให้เลือกตัวกรองติดตามแยกต่างหากสำหรับแต่ละคู่ช่องสัญญาณ
ฟังก์ชันช่องสัญญาณหลายโหมดที่เก็บชุดเมทริกซ์เตือนภัย อันตราย และหน่วงเวลาสูงสุดแปดชุดแยกกัน
ตรรกะการรวมสัญญาณภายในที่แปลงค่าความเร่งดิบเป็นมาตรวัดความเร็วโดยไม่ต้องใช้ฮาร์ดแวร์ภายนอก
จุดเอาต์พุตบัฟเฟอร์แบบโคแอกเซียลติดตั้งด้านหน้า ช่วยให้จับคลื่นเซ็นเซอร์ดิบผ่านเครื่องวิเคราะห์วินิจฉัยได้โดยไม่ต้องปรับสภาพ
การใช้งาน
การติดตามการสั่นสะเทือนของตัวเครื่องชุดขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันแก๊สแบบแอโรเดอริเวทีฟที่ใช้ในอากาศยาน
การติดตามการสั่นสะเทือนของโรเตอร์กังหันเครื่องจักรกลอุตสาหกรรมความเร็วสูงและการติดตามเพลาซิงโครนัส 1X
การป้องกันการปิดฉุกเฉินหลายโหมดของสถานีคอมเพรสเซอร์ท่อส่งแก๊ส
การตรวจสอบการสตาร์ทอย่างรวดเร็วของกังหันแก๊สในสถานีไฟฟ้าพลังงานสูงสุดและการปรับโหมดแบบไดนามิก
ข้อมูลการสั่งซื้อ
รหัสตัวเลือก
คำอธิบาย
3500/44M-AXX-BXX
เครื่องตรวจจับการสั่นสะเทือนกังหันแก๊สแบบแอโรเดอริเวทีฟ
A: ประเภทโมดูล I/O
01
โมดูล I/O Aero GT พร้อมการต่อขั้วภายใน
02
โมดูล I/O Aero GT พร้อมการต่อขั้วภายนอก
03
โมดูล I/O Prox/Velom พร้อมการต่อขั้วภายใน
04
โมดูล I/O Prox/Velom พร้อมการต่อขั้วภายนอก
05
โมดูล I/O Prox/Velom มัลติโหมดพร้อมการต่อขั้วภายใน
06
โมดูล I/O Prox/Velom มัลติโหมดพร้อมการต่อขั้วภายนอก
B: ตัวเลือกการอนุมัติจากหน่วยงาน
00
ไม่มี
01
CSA/NRTL/C (คลาส 1, แผนก 2)
02
ATEX/IECEx/CSA (คลาส 1, โซน 2)
อะไหล่
176449-03
โมดูลหลักมอนิเตอร์การสั่นสะเทือน GT Aeroderivative 3500/44M
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
พารามิเตอร์
ข้อกำหนด
ผู้ผลิต
Bently Nevada (Baker Hughes)
รุ่น
3500/44M
หมายเลขชิ้นส่วน
176449-03
จำนวนช่องขาเข้า
4 ช่อง
ประเภทสัญญาณขาเข้า
Accelerometers, เซ็นเซอร์ Velomitor, โพรบระยะใกล้
การใช้พลังงานปกติ
7.7 วัตต์โดยทั่วไป
อิมพีแดนซ์ขาเข้า (มาตรฐาน)
10 kΩ (ประเภท Prox/Velom I/O)
ความแม่นยำการรวมสัญญาณ
ภายใน ±0.33% ของสเกลเต็มโดยทั่วไป
ช่วงติดตามการสั่นสะเทือน 1X
4.0 Hz ถึง 4000 Hz
ช่วงความถี่แบนด์พาส
ช่วงความถี่แบนด์พาสมาตรฐาน 10 Hz ถึง 10 kHz
เอาต์พุตทรานสดิวเซอร์แบบบัฟเฟอร์
ขั้วต่อ BNC โคแอกเชียลบนแผงด้านหน้า
อิมพีแดนซ์เอาต์พุตแบบบัฟเฟอร์
550 โอห์ม
ช่วงเวลาหน่วงสัญญาณเตือน
ตั้งค่าได้ตั้งแต่ 0.1 ถึง 60 วินาที
ช่วงอุณหภูมิการทำงาน
-30 องศาเซลเซียส ถึง +65 องศาเซลเซียส (-22 องศาฟาเรนไฮต์ ถึง +150 องศาฟาเรนไฮต์)
ขีดจำกัดอุณหภูมิการเก็บรักษา
-40 องศาเซลเซียส ถึง +85 องศาเซลเซียส (-40 องศาฟาเรนไฮต์ ถึง +185 องศาฟาเรนไฮต์)
ขีดจำกัดความชื้นในการทำงาน
ความชื้นสัมพัทธ์ไม่ควบแน่น 95%
น้ำหนักการ์ดมอนิเตอร์หลัก
0.91 กก.
น้ำหนักโมดูลเทอร์มินัล I/O
0.45 กก.
ขนาดมอนิเตอร์หลัก
241.3 มม. x 24.4 มม. x 241.8 มม.
ขนาดโมดูล I/O
241.2 มม. x 24.4 มม. x 99.1 มม.
ข้อกำหนดพื้นที่แชสซี
ช่องด้านหน้าสูงเต็มที่ 1 ช่องและช่องด้านหลังสูงเต็มที่ 1 ช่อง
แนวทางการติดตั้ง
การลดเสียงรบกวน: นำคู่สัญญาณ Velomitor หรือ accelerometer ที่เข้ามาผ่านสายเคเบิลบิดเกลียวที่มีโล่ป้องกัน โดยหนีบสายโล่ทองแดงที่จุดแชสซีร่วมของการ์ด I/O ด้านหลังเท่านั้น
ตำแหน่งโมดูล: เลื่อนชุดการ์ดหลัก 176449-03 เข้าสู่ช่องด้านหน้าของตะกร้าแชสซี 3500 โดยตรงข้ามกับบล็อกอินเทอร์เฟซเทอร์มินัลด้านหลังที่ตรงกัน
การต่อขั้วพินโหมด: เมื่อใช้โปรไฟล์ฟังก์ชันมัลติโหมด ให้แน่ใจว่าขั้วสวิตชิ่งภายนอกเชื่อมต่อโดยใช้วงจรแห้งที่ไม่มีแรงดันไฟฟ้าไปยังบล็อกเทอร์มินัล I/O ที่กำหนด
การป้องกันความร้อน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดพัดลมตัวถังไม่มีสิ่งกีดขวางเพื่อหลีกเลี่ยงจุดร้อนในบริเวณที่ติดตั้งมอนิเตอร์สี่ช่องความหนาแน่นสูง
การปฏิบัติตามและการรับรอง
คำสั่งแรงดันต่ำ: ตามมาตรฐาน EN 61010-1 ข้อกำหนดด้านไฟฟ้าและความปลอดภัยสำหรับการติดตามฮาร์ดแวร์
ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า: ตามมาตรฐาน EN 61000-6-2 สำหรับความไวต่ออุตสาหกรรม และ EN 61000-6-4 สำหรับการปล่อยสัญญาณในอุตสาหกรรม
การอนุมัติพื้นที่อันตราย: ได้รับการรับรอง CSA Class I, Division 2, Groups A, B, C และ D ภายใต้รหัสตัวเลือก 01
คำถามที่พบบ่อยด้านเทคนิคและการจัดซื้อ
ถาม: ชิ้นส่วนนี้สามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับเซ็นเซอร์วัดความเร่งที่ทนความร้อนสูงโดยไม่ต้องใช้ฮาร์ดแวร์เสริมได้หรือไม่?
ตอบ: ไม่ใช่ เครื่องวัดความเร่งมาตรฐานหรือโพรบตัวเรือนที่ทนความร้อนสูงต้องใช้แอมพลิฟายเออร์ชาร์จภายนอกหรือซับโมดูลอินเทอร์เฟซภายนอกก่อนที่บล็อกเทอร์มินัลจะเชื่อมต่อกับมอนิเตอร์
ถาม: ความแตกต่างทางโครงสร้างทางกายภาพระหว่างรุ่น 3500/44M กับชิ้นส่วน 176449-03 คืออะไร?
ตอบ: 3500/44M กำหนดรหัสแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์การตรวจสอบแบบแอโรเดอริไวทีฟทั้งหมด ในขณะที่ 176449-03 ระบุหมายเลขอะไหล่ทดแทนโดยตรงสำหรับการ์ดประมวลผลหลักเท่านั้น
ถาม: สถาปัตยกรรมการติดตามหลายโหมดภายในทำงานอย่างไรเมื่อกังหันเปลี่ยนโหลด?
ตอบ: ตัวมอนิเตอร์จะสุ่มตัวอย่างสถานะสวิตช์แห้งภายนอกหรือคำสั่งเครือข่ายซอฟต์แวร์ เพื่อจับคู่กับสถานะการทำงานจริงของเครื่องยนต์กังหันและเข้าสู่ชุดเตือนภัยและอันตรายที่กำหนดโดยผู้ใช้แปดชุดทันที
ถาม: สามารถตั้งค่าหน่วยนี้โดยไม่มีการ์ดอ้างอิงลูปความเร็ว Keyphasor เฉพาะในแร็คได้หรือไม่?
ตอบ: ใช่ การกรองแบบแถบกว้างพื้นฐานสามารถทำงานแยกกันได้ แต่การติดตามเพลาที่ซิงโครนัส 1X ต้องใช้สัญญาณอ้างอิง Keyphasor ที่ส่งผ่านแผงหลังภายในแร็ค
ถาม: ข้อผิดพลาดในสายเครื่องมือวัดที่ข้ามผ่านทรานสดิวเซอร์หนึ่งตัวจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการวิเคราะห์ข้อมูลของอีกสามช่องหรือไม่?
ตอบ: ไม่ใช่ เส้นทางการประมวลผลแยกภายในโมดูลจะแยกเส้นสนามที่มีข้อผิดพลาด ดังนั้นข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นในช่อง 1 จะทำให้สถานะ LED OK เฉพาะช่องนั้นดับโดยไม่รบกวนการวัดของช่องข้างเคียง