The 3500/44M, หมายเลขชุดประกอบอะไหล่แบบเต็ม 176449-03, เป็นเครื่องมือฮาร์ดแวร์สำหรับเครื่องจักรแบบสี่ช่องสัญญาณที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการประมวลผลการสั่นสะเทือนของกังหันก๊าซแบบอนุพันธ์อากาศ โมดูลนี้ทำงานเป็นระบบย่อยทางเทคนิคเฉพาะภายในระบบป้องกันเครื่องจักร 3500 โดยรับสัญญาณโดยตรงจากเซนเซอร์วัดความเร็ว Velomitor และตัววัดความเร่งแบบไดนามิกผ่านฮาร์ดแวร์อินเทอร์เฟซภายนอกเฉพาะทาง โมดูลจะเปรียบเทียบดัชนีสุขภาพเครื่องจักรแบบเรียลไทม์กับขีดจำกัดสัญญาณเตือนที่ผู้ใช้ตั้งโปรแกรมได้อย่างต่อเนื่อง เพื่อสั่งงานรีเลย์ป้องกันเฉพาะจุด เมื่อใช้ซอฟต์แวร์ 3500 Rack Configuration ส่วนประกอบนี้รองรับการจัดการตรรกะแบบหลายโหมด โดยรองรับโปรไฟล์ขีดจำกัดการแจ้งเตือนและอันตรายแยกกันได้สูงสุดแปดโปรไฟล์ต่อช่อง และปรับตามสถานะโหลดเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานในทันทีผ่านอินพุตหน้าสัมผัสฮาร์ดแวร์หรือบัสเกตเวย์การสื่อสาร ตัวกรองการติดตามสัญญาณในตัวรองรับข้อมูลอ้างอิง Keyphasor อิสระสองชุด ทำให้สามารถติดตามแอมพลิจูด 1X แบบซิงโครนัสได้อย่างแม่นยำ รวมถึงติดตามย่านความถี่กว้างบนเพลากังหันที่มีความเร็วแปรผัน
| รหัสตัวเลือก | คำอธิบาย |
|---|---|
| 3500/44M-AXX-BXX | เครื่องตรวจสอบการสั่นสะเทือนของกังหันก๊าซแบบอนุพันธ์อากาศ |
| A: ประเภทโมดูล I/O | |
| 01 | โมดูล I/O Aero GT พร้อมขั้วต่อภายใน |
| 02 | โมดูล I/O Aero GT พร้อมขั้วต่อภายนอก |
| 03 | โมดูล I/O Prox/Velom พร้อมขั้วต่อภายใน |
| 04 | โมดูล I/O Prox/Velom พร้อมขั้วต่อภายนอก |
| 05 | โมดูล I/O Prox/Velom แบบหลายโหมดพร้อมขั้วต่อภายใน |
| 06 | โมดูล I/O Prox/Velom แบบหลายโหมดพร้อมขั้วต่อภายนอก |
| B: ตัวเลือกการรับรองจากหน่วยงาน | |
| 00 | ไม่มี |
| 01 | CSA/NRTL/C (Class 1, Div 2) |
| 02 | ATEX/IECEx/CSA (Class 1, Zone 2) |
| อะไหล่ | |
| 176449-03 | โมดูลหลักมอนิเตอร์การสั่นสะเทือน 3500/44M Aeroderivitive GT |
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Bently Nevada (Baker Hughes) |
| รุ่น | 3500/44M |
| หมายเลขชิ้นส่วน | 176449-03 |
| จำนวนช่องสัญญาณอินพุต | 4 ช่องสัญญาณ |
| ประเภทสัญญาณอินพุต | แอ็กเซลเลอโรมิเตอร์ เซ็นเซอร์ Velomitor โพรบวัดระยะใกล้ |
| การใช้พลังงานที่กำหนด | โดยทั่วไป 7.7 วัตต์ |
| อิมพีแดนซ์อินพุต (มาตรฐาน) | 10 kΩ (ประเภท Prox/Velom I/O) |
| ความแม่นยำในการอินทิเกรตสัญญาณ | โดยทั่วไปอยู่ภายใน ±0.33% ของสเกลเต็ม |
| ช่วงการติดตามการสั่นสะเทือน 1X | 4.0 Hz ถึง 4000 Hz |
| ขอบเขตความถี่แบนด์พาส | การกำหนดค่ามาตรฐาน 10 Hz ถึง 10 kHz |
| เอาต์พุตทรานสดิวเซอร์แบบบัฟเฟอร์ | ขั้วต่อโคแอกเชียล BNC ที่แผงด้านหน้า |
| อิมพีแดนซ์เอาต์พุตบัฟเฟอร์ | 550 Ω |
| ช่วงหน่วงเวลาสัญญาณเตือน | กำหนดค่าได้ตั้งแต่ 0.1 ถึง 60 วินาที |
| ช่วงอุณหภูมิขณะทำงาน | -30 องศาเซลเซียส ถึง +65 องศาเซลเซียส (-22 องศาฟาเรนไฮต์ ถึง +150 องศาฟาเรนไฮต์) |
| ขีดจำกัดอุณหภูมิขณะจัดเก็บ | -40 องศาเซลเซียส ถึง +85 องศาเซลเซียส (-40 องศาฟาเรนไฮต์ ถึง +185 องศาฟาเรนไฮต์) |
| ขีดจำกัดความชื้นขณะทำงาน | ความชื้นสัมพัทธ์ 95% โดยไม่มีการควบแน่น |
| น้ำหนักการ์ดมอนิเตอร์หลัก | 0.91 กก. |
| น้ำหนักโมดูลเทอร์มินัล I/O | 0.45 กก. |
| ขนาดมอนิเตอร์หลัก | 241.3 มม. x 24.4 มม. x 241.8 มม. |
| ขนาดโมดูล I/O | 241.2 มม. x 24.4 มม. x 99.1 มม. |
| ข้อกำหนดพื้นที่แชสซี | ช่องด้านหน้าแบบเต็มความสูง 1 ช่อง และช่องด้านหลังแบบเต็มความสูง 1 ช่อง |
Q: ชิ้นส่วนนี้สามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับเซนเซอร์วัดความเร่งอุณหภูมิสูงโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์เสริมใด ๆ ได้หรือไม่
A: ไม่ใช่ เครื่องวัดความเร่งมาตรฐานหรือโพรบวัดการสั่นสะเทือนที่ตัวเรือนอุณหภูมิสูงจำเป็นต้องใช้แอมพลิฟายเออร์ประจุภายนอกหรือโมดูลย่อยอินเทอร์เฟซภายนอกที่เข้าคู่กัน ก่อนที่เทอร์มินัลบล็อกจะเชื่อมต่อกับมอนิเตอร์
Q: ความแตกต่างทางโครงสร้างกายภาพระหว่างรุ่น 3500/44M กับชิ้นส่วน 176449-03 คืออะไร
A: 3500/44M เป็นรหัสแค็ตตาล็อกของตระกูลผลิตภัณฑ์มอนิเตอร์แบบแอโรเดอริเวทีฟทั้งหมด ขณะที่ 176449-03 ระบุหมายเลขชิ้นส่วนทดแทนจากคลังสินค้าโดยตรงสำหรับการ์ดประมวลผลหลักเพียงอย่างเดียว
Q: สถาปัตยกรรมการติดตามหลายโหมดภายในทำงานอย่างไรเมื่อกังหันเปลี่ยนโหลด
A: มอนิเตอร์จะสุ่มตัวอย่างสถานะหน้าสัมผัสแห้งภายนอกหรือคำข้อมูลจากเครือข่ายซอฟต์แวร์ แล้วจับคู่กับขั้นตอนการทำงานปัจจุบันของเครื่องยนต์กังหัน เพื่อสลับเข้าสู่ชุดสัญญาณเตือนและชุดสัญญาณเตือนอันตรายที่ผู้ใช้กำหนดแยกกันหนึ่งในแปดชุดได้ทันที
Q: สามารถกำหนดค่าอุปกรณ์นี้โดยไม่มีการ์ดอ้างอิงวงรอบความเร็ว Keyphasor โดยเฉพาะในแร็กได้หรือไม่
A: ได้ การกรองแบบแบนด์พาสกว้างพื้นฐานสามารถทำงานแยกจากกันได้ แต่การติดตามเพลาที่ 1X แบบซิงโครนัสจำเป็นต้องใช้สัญญาณอ้างอิง Keyphasor ที่ทำงานอยู่และส่งผ่านแบ็กเพลนภายในแร็ก
Q: ความขัดข้องของสายเครื่องมือวัดที่เกิดขึ้นกับทรานสดิวเซอร์ตัวหนึ่งจะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการวิเคราะห์ข้อมูลของอีกสามช่องสัญญาณหรือไม่
A: ไม่ใช่ เส้นทางการประมวลผลแยกกันภายในโมดูลจะแยกสายสัญญาณฟิลด์ที่ขัดข้องออก ดังนั้นความขัดข้องที่กำลังเกิดขึ้นในช่องสัญญาณ 1 จะทำให้สถานะไฟ LED OK เฉพาะช่องนั้นดับลง โดยไม่รบกวนค่าการทำงานของช่องสัญญาณข้างเคียง
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Bently Nevada
Product No.: 3500/44M 176449-03
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: มอนิเตอร์การสั่นสะเทือนของ GT แบบแอโรเดอริเวทีฟ
Barcode: 8537101190
Payment: T/T, Western Union
Weight: 910g
Dimensions: 241.3 มม. x 24.4 มม. x 241.8 มม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
The 3500/44M, หมายเลขชุดประกอบอะไหล่แบบเต็ม 176449-03, เป็นเครื่องมือฮาร์ดแวร์สำหรับเครื่องจักรแบบสี่ช่องสัญญาณที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการประมวลผลการสั่นสะเทือนของกังหันก๊าซแบบอนุพันธ์อากาศ โมดูลนี้ทำงานเป็นระบบย่อยทางเทคนิคเฉพาะภายในระบบป้องกันเครื่องจักร 3500 โดยรับสัญญาณโดยตรงจากเซนเซอร์วัดความเร็ว Velomitor และตัววัดความเร่งแบบไดนามิกผ่านฮาร์ดแวร์อินเทอร์เฟซภายนอกเฉพาะทาง โมดูลจะเปรียบเทียบดัชนีสุขภาพเครื่องจักรแบบเรียลไทม์กับขีดจำกัดสัญญาณเตือนที่ผู้ใช้ตั้งโปรแกรมได้อย่างต่อเนื่อง เพื่อสั่งงานรีเลย์ป้องกันเฉพาะจุด เมื่อใช้ซอฟต์แวร์ 3500 Rack Configuration ส่วนประกอบนี้รองรับการจัดการตรรกะแบบหลายโหมด โดยรองรับโปรไฟล์ขีดจำกัดการแจ้งเตือนและอันตรายแยกกันได้สูงสุดแปดโปรไฟล์ต่อช่อง และปรับตามสถานะโหลดเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานในทันทีผ่านอินพุตหน้าสัมผัสฮาร์ดแวร์หรือบัสเกตเวย์การสื่อสาร ตัวกรองการติดตามสัญญาณในตัวรองรับข้อมูลอ้างอิง Keyphasor อิสระสองชุด ทำให้สามารถติดตามแอมพลิจูด 1X แบบซิงโครนัสได้อย่างแม่นยำ รวมถึงติดตามย่านความถี่กว้างบนเพลากังหันที่มีความเร็วแปรผัน
| รหัสตัวเลือก | คำอธิบาย |
|---|---|
| 3500/44M-AXX-BXX | เครื่องตรวจสอบการสั่นสะเทือนของกังหันก๊าซแบบอนุพันธ์อากาศ |
| A: ประเภทโมดูล I/O | |
| 01 | โมดูล I/O Aero GT พร้อมขั้วต่อภายใน |
| 02 | โมดูล I/O Aero GT พร้อมขั้วต่อภายนอก |
| 03 | โมดูล I/O Prox/Velom พร้อมขั้วต่อภายใน |
| 04 | โมดูล I/O Prox/Velom พร้อมขั้วต่อภายนอก |
| 05 | โมดูล I/O Prox/Velom แบบหลายโหมดพร้อมขั้วต่อภายใน |
| 06 | โมดูล I/O Prox/Velom แบบหลายโหมดพร้อมขั้วต่อภายนอก |
| B: ตัวเลือกการรับรองจากหน่วยงาน | |
| 00 | ไม่มี |
| 01 | CSA/NRTL/C (Class 1, Div 2) |
| 02 | ATEX/IECEx/CSA (Class 1, Zone 2) |
| อะไหล่ | |
| 176449-03 | โมดูลหลักมอนิเตอร์การสั่นสะเทือน 3500/44M Aeroderivitive GT |
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Bently Nevada (Baker Hughes) |
| รุ่น | 3500/44M |
| หมายเลขชิ้นส่วน | 176449-03 |
| จำนวนช่องสัญญาณอินพุต | 4 ช่องสัญญาณ |
| ประเภทสัญญาณอินพุต | แอ็กเซลเลอโรมิเตอร์ เซ็นเซอร์ Velomitor โพรบวัดระยะใกล้ |
| การใช้พลังงานที่กำหนด | โดยทั่วไป 7.7 วัตต์ |
| อิมพีแดนซ์อินพุต (มาตรฐาน) | 10 kΩ (ประเภท Prox/Velom I/O) |
| ความแม่นยำในการอินทิเกรตสัญญาณ | โดยทั่วไปอยู่ภายใน ±0.33% ของสเกลเต็ม |
| ช่วงการติดตามการสั่นสะเทือน 1X | 4.0 Hz ถึง 4000 Hz |
| ขอบเขตความถี่แบนด์พาส | การกำหนดค่ามาตรฐาน 10 Hz ถึง 10 kHz |
| เอาต์พุตทรานสดิวเซอร์แบบบัฟเฟอร์ | ขั้วต่อโคแอกเชียล BNC ที่แผงด้านหน้า |
| อิมพีแดนซ์เอาต์พุตบัฟเฟอร์ | 550 Ω |
| ช่วงหน่วงเวลาสัญญาณเตือน | กำหนดค่าได้ตั้งแต่ 0.1 ถึง 60 วินาที |
| ช่วงอุณหภูมิขณะทำงาน | -30 องศาเซลเซียส ถึง +65 องศาเซลเซียส (-22 องศาฟาเรนไฮต์ ถึง +150 องศาฟาเรนไฮต์) |
| ขีดจำกัดอุณหภูมิขณะจัดเก็บ | -40 องศาเซลเซียส ถึง +85 องศาเซลเซียส (-40 องศาฟาเรนไฮต์ ถึง +185 องศาฟาเรนไฮต์) |
| ขีดจำกัดความชื้นขณะทำงาน | ความชื้นสัมพัทธ์ 95% โดยไม่มีการควบแน่น |
| น้ำหนักการ์ดมอนิเตอร์หลัก | 0.91 กก. |
| น้ำหนักโมดูลเทอร์มินัล I/O | 0.45 กก. |
| ขนาดมอนิเตอร์หลัก | 241.3 มม. x 24.4 มม. x 241.8 มม. |
| ขนาดโมดูล I/O | 241.2 มม. x 24.4 มม. x 99.1 มม. |
| ข้อกำหนดพื้นที่แชสซี | ช่องด้านหน้าแบบเต็มความสูง 1 ช่อง และช่องด้านหลังแบบเต็มความสูง 1 ช่อง |
Q: ชิ้นส่วนนี้สามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับเซนเซอร์วัดความเร่งอุณหภูมิสูงโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์เสริมใด ๆ ได้หรือไม่
A: ไม่ใช่ เครื่องวัดความเร่งมาตรฐานหรือโพรบวัดการสั่นสะเทือนที่ตัวเรือนอุณหภูมิสูงจำเป็นต้องใช้แอมพลิฟายเออร์ประจุภายนอกหรือโมดูลย่อยอินเทอร์เฟซภายนอกที่เข้าคู่กัน ก่อนที่เทอร์มินัลบล็อกจะเชื่อมต่อกับมอนิเตอร์
Q: ความแตกต่างทางโครงสร้างกายภาพระหว่างรุ่น 3500/44M กับชิ้นส่วน 176449-03 คืออะไร
A: 3500/44M เป็นรหัสแค็ตตาล็อกของตระกูลผลิตภัณฑ์มอนิเตอร์แบบแอโรเดอริเวทีฟทั้งหมด ขณะที่ 176449-03 ระบุหมายเลขชิ้นส่วนทดแทนจากคลังสินค้าโดยตรงสำหรับการ์ดประมวลผลหลักเพียงอย่างเดียว
Q: สถาปัตยกรรมการติดตามหลายโหมดภายในทำงานอย่างไรเมื่อกังหันเปลี่ยนโหลด
A: มอนิเตอร์จะสุ่มตัวอย่างสถานะหน้าสัมผัสแห้งภายนอกหรือคำข้อมูลจากเครือข่ายซอฟต์แวร์ แล้วจับคู่กับขั้นตอนการทำงานปัจจุบันของเครื่องยนต์กังหัน เพื่อสลับเข้าสู่ชุดสัญญาณเตือนและชุดสัญญาณเตือนอันตรายที่ผู้ใช้กำหนดแยกกันหนึ่งในแปดชุดได้ทันที
Q: สามารถกำหนดค่าอุปกรณ์นี้โดยไม่มีการ์ดอ้างอิงวงรอบความเร็ว Keyphasor โดยเฉพาะในแร็กได้หรือไม่
A: ได้ การกรองแบบแบนด์พาสกว้างพื้นฐานสามารถทำงานแยกจากกันได้ แต่การติดตามเพลาที่ 1X แบบซิงโครนัสจำเป็นต้องใช้สัญญาณอ้างอิง Keyphasor ที่ทำงานอยู่และส่งผ่านแบ็กเพลนภายในแร็ก
Q: ความขัดข้องของสายเครื่องมือวัดที่เกิดขึ้นกับทรานสดิวเซอร์ตัวหนึ่งจะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการวิเคราะห์ข้อมูลของอีกสามช่องสัญญาณหรือไม่
A: ไม่ใช่ เส้นทางการประมวลผลแยกกันภายในโมดูลจะแยกสายสัญญาณฟิลด์ที่ขัดข้องออก ดังนั้นความขัดข้องที่กำลังเกิดขึ้นในช่องสัญญาณ 1 จะทำให้สถานะไฟ LED OK เฉพาะช่องนั้นดับลง โดยไม่รบกวนค่าการทำงานของช่องสัญญาณข้างเคียง
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Color pattern |
สีขาวอมเทา
เงิน
|
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
