Bently Nevada 3500/05-01-01-CN-00-01 ทำหน้าที่เป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านกายภาพและแบ็กเพลนพื้นฐานสำหรับสถาปัตยกรรมการป้องกันเครื่องจักร โดยเป็น แร็กระบบ ขนาด 19 นิ้ว 14 ช่องที่มีความน่าเชื่อถือสูง ออกแบบมาเพื่อรองรับโมดูลตรวจติดตามการสั่นสะเทือน อุณหภูมิ และความเร็วที่สำคัญ แร็กนี้สร้างระบบเชื่อมต่อแบ็กเพลนที่แข็งแกร่ง ช่วยให้การสื่อสารระหว่างโมดูลเป็นไปอย่างต่อเนื่องและกระจายจ่ายไฟจากศูนย์กลาง จึงทำหน้าที่เป็นโครงสร้างฮาร์ดแวร์หลักของการวินิจฉัยเครื่องจักรเทอร์โบในงานอุตสาหกรรมหนัก
| ตำแหน่งตัวเลือก | ตัวระบุตัวเลือก | คำอธิบายโดยละเอียด |
|---|---|---|
| 3500/05 | รุ่นพื้นฐาน | แร็กระบบ 3500 |
| -01 | ขนาดแร็ก | แร็ก 19 นิ้ว (14 ช่องโมดูล) |
| -01 | ตัวเลือกการติดตั้ง | ตัวเลือกติดตั้งบนแผง แร็กขนาดเต็ม |
| -CN | การรับรองจากหน่วยงาน | การรับรองเฉพาะประเทศ (ตัวเลือก CN) |
| -00 | ตัวเลือกที่สงวนไว้ | ไม่มี |
| -01 | การปฏิบัติตามข้อกำหนดของยุโรป | ตัวเลือกที่สอดคล้องตามข้อกำหนด CE |
| ผู้ผลิต | Bently Nevada |
| รหัสรุ่น | 3500/05-01-01-CN-00-01 |
| กลุ่มผลิตภัณฑ์ | ระบบป้องกันเครื่องจักรซีรีส์ 3500 |
| ขนาดทางกายภาพ | ความกว้างมาตรฐาน 19 นิ้ว (รูปแบบการติดตั้งบนแผง) |
| จำนวนช่องโมดูลทั้งหมด | ช่องสำหรับผู้ใช้ 14 ช่อง (ไม่รวมโมดูลแหล่งจ่ายไฟและโมดูลอินเทอร์เฟซ) |
| รูปแบบการติดตั้ง | เค้าโครงแผ่นปิดด้านหน้าสำหรับติดตั้งบนแผง |
| มาตรฐานการปฏิบัติตามข้อกำหนด | การปฏิบัติตามข้อกำหนด CE (ตัวเลือกยุโรป) |
| ประเทศต้นกำเนิด | สหรัฐอเมริกา (USA) |
| น้ำหนักขนส่ง (คำนวณ) | 4.5 กก. |
รุ่นติดตั้งบนแผง (-01) ใช้หน้ากากโครงสร้างที่แตกต่างจากตัวเลือกติดตั้งในแร็ก (-02) หรือติดตั้งบนผนังกั้น (-03) ความแตกต่างด้านโครงสร้างนี้ทำให้ไม่สามารถดัดแปลงทางกลอย่างง่ายในภาคสนามได้ ห้ามพยายามบังคับแชสซีแบบติดตั้งบนแผงเข้าไปในแร็กรีเลย์มาตรฐาน EIA โดยไม่มีหูยึดสำหรับติดตั้งในแร็กที่กำหนดไว้ ส่วนประกอบภายในมาตรฐาน เช่น โมดูลจ่ายไฟ 3500/15 ยังคงสามารถสับเปลี่ยนใช้ร่วมกันได้กับแร็กทุกรุ่น
การจัดการความร้อนภายในตู้ควบคุมแบบปิดเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ตรวจสอบให้มีระยะห่างอย่างน้อย 75 มม. (3 นิ้ว) เหนือและใต้แชสซีแร็กโดยตรง เพื่อให้อากาศหมุนเวียนตามธรรมชาติได้อย่างไม่มีสิ่งกีดขวาง การติดตั้งโมดูลมอนิเตอร์ความหนาแน่นสูงหลายตัว (เช่น ยูนิต 3500/42M หลายตัว) โดยไม่มีพัดลมเสริม อาจทำให้เกิดความร้อนสะสมเฉพาะจุดและลดอายุการใช้งานของโมดูลในระยะยาว
เพื่อลดสัญญาณรบกวนความถี่สูง ขั้วต่อสายดินร่วมของแร็กต้องเชื่อมต่อโดยตรงกับจุดต่อสายดินของเครื่องมือในระบบหลัก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิลด์สายเคเบิลทรานสดิวเซอร์ทั้งหมดต่อเข้ากับเทอร์มินัลบล็อกภาคสนามอย่างเรียบร้อย โดยใช้ระบบต่อลงดินแบบจุดเดียว เพื่อป้องกันไม่ให้วงจรกราวด์ลูปลดทอนความแม่นยำของการวินิจฉัยเครื่องจักรที่สำคัญ
แยกและล็อกแหล่งจ่ายไฟภาคสนามทั้งหมด รวมถึงไฟเมนหลักและแรงดันควบคุมรีเลย์ ก่อนจัดการกับแบ็กเพลนภายในหรือติดตั้งโมดูล การไม่ตัดไฟออกจากยูนิตอย่างสมบูรณ์ก่อนการติดตั้งทางกายภาพอาจทำให้เกิดอาร์กไฟฟ้า ความเสียหายต่อชิ้นส่วน หรือการบาดเจ็บสาหัสได้
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Bently Nevada
Product No.: 3500/05-01-01-CN-00-01
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: แร็กระบบตรวจวัดการสั่นสะเทือน
Payment: T/T, Western Union
Weight: 320g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Bently Nevada 3500/05-01-01-CN-00-01 ทำหน้าที่เป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านกายภาพและแบ็กเพลนพื้นฐานสำหรับสถาปัตยกรรมการป้องกันเครื่องจักร โดยเป็น แร็กระบบ ขนาด 19 นิ้ว 14 ช่องที่มีความน่าเชื่อถือสูง ออกแบบมาเพื่อรองรับโมดูลตรวจติดตามการสั่นสะเทือน อุณหภูมิ และความเร็วที่สำคัญ แร็กนี้สร้างระบบเชื่อมต่อแบ็กเพลนที่แข็งแกร่ง ช่วยให้การสื่อสารระหว่างโมดูลเป็นไปอย่างต่อเนื่องและกระจายจ่ายไฟจากศูนย์กลาง จึงทำหน้าที่เป็นโครงสร้างฮาร์ดแวร์หลักของการวินิจฉัยเครื่องจักรเทอร์โบในงานอุตสาหกรรมหนัก
| ตำแหน่งตัวเลือก | ตัวระบุตัวเลือก | คำอธิบายโดยละเอียด |
|---|---|---|
| 3500/05 | รุ่นพื้นฐาน | แร็กระบบ 3500 |
| -01 | ขนาดแร็ก | แร็ก 19 นิ้ว (14 ช่องโมดูล) |
| -01 | ตัวเลือกการติดตั้ง | ตัวเลือกติดตั้งบนแผง แร็กขนาดเต็ม |
| -CN | การรับรองจากหน่วยงาน | การรับรองเฉพาะประเทศ (ตัวเลือก CN) |
| -00 | ตัวเลือกที่สงวนไว้ | ไม่มี |
| -01 | การปฏิบัติตามข้อกำหนดของยุโรป | ตัวเลือกที่สอดคล้องตามข้อกำหนด CE |
| ผู้ผลิต | Bently Nevada |
| รหัสรุ่น | 3500/05-01-01-CN-00-01 |
| กลุ่มผลิตภัณฑ์ | ระบบป้องกันเครื่องจักรซีรีส์ 3500 |
| ขนาดทางกายภาพ | ความกว้างมาตรฐาน 19 นิ้ว (รูปแบบการติดตั้งบนแผง) |
| จำนวนช่องโมดูลทั้งหมด | ช่องสำหรับผู้ใช้ 14 ช่อง (ไม่รวมโมดูลแหล่งจ่ายไฟและโมดูลอินเทอร์เฟซ) |
| รูปแบบการติดตั้ง | เค้าโครงแผ่นปิดด้านหน้าสำหรับติดตั้งบนแผง |
| มาตรฐานการปฏิบัติตามข้อกำหนด | การปฏิบัติตามข้อกำหนด CE (ตัวเลือกยุโรป) |
| ประเทศต้นกำเนิด | สหรัฐอเมริกา (USA) |
| น้ำหนักขนส่ง (คำนวณ) | 4.5 กก. |
รุ่นติดตั้งบนแผง (-01) ใช้หน้ากากโครงสร้างที่แตกต่างจากตัวเลือกติดตั้งในแร็ก (-02) หรือติดตั้งบนผนังกั้น (-03) ความแตกต่างด้านโครงสร้างนี้ทำให้ไม่สามารถดัดแปลงทางกลอย่างง่ายในภาคสนามได้ ห้ามพยายามบังคับแชสซีแบบติดตั้งบนแผงเข้าไปในแร็กรีเลย์มาตรฐาน EIA โดยไม่มีหูยึดสำหรับติดตั้งในแร็กที่กำหนดไว้ ส่วนประกอบภายในมาตรฐาน เช่น โมดูลจ่ายไฟ 3500/15 ยังคงสามารถสับเปลี่ยนใช้ร่วมกันได้กับแร็กทุกรุ่น
การจัดการความร้อนภายในตู้ควบคุมแบบปิดเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ตรวจสอบให้มีระยะห่างอย่างน้อย 75 มม. (3 นิ้ว) เหนือและใต้แชสซีแร็กโดยตรง เพื่อให้อากาศหมุนเวียนตามธรรมชาติได้อย่างไม่มีสิ่งกีดขวาง การติดตั้งโมดูลมอนิเตอร์ความหนาแน่นสูงหลายตัว (เช่น ยูนิต 3500/42M หลายตัว) โดยไม่มีพัดลมเสริม อาจทำให้เกิดความร้อนสะสมเฉพาะจุดและลดอายุการใช้งานของโมดูลในระยะยาว
เพื่อลดสัญญาณรบกวนความถี่สูง ขั้วต่อสายดินร่วมของแร็กต้องเชื่อมต่อโดยตรงกับจุดต่อสายดินของเครื่องมือในระบบหลัก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิลด์สายเคเบิลทรานสดิวเซอร์ทั้งหมดต่อเข้ากับเทอร์มินัลบล็อกภาคสนามอย่างเรียบร้อย โดยใช้ระบบต่อลงดินแบบจุดเดียว เพื่อป้องกันไม่ให้วงจรกราวด์ลูปลดทอนความแม่นยำของการวินิจฉัยเครื่องจักรที่สำคัญ
แยกและล็อกแหล่งจ่ายไฟภาคสนามทั้งหมด รวมถึงไฟเมนหลักและแรงดันควบคุมรีเลย์ ก่อนจัดการกับแบ็กเพลนภายในหรือติดตั้งโมดูล การไม่ตัดไฟออกจากยูนิตอย่างสมบูรณ์ก่อนการติดตั้งทางกายภาพอาจทำให้เกิดอาร์กไฟฟ้า ความเสียหายต่อชิ้นส่วน หรือการบาดเจ็บสาหัสได้
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
