ออกแบบมาเพื่อให้การปกป้องเครื่องจักรอย่างต่อเนื่องและมีความน่าเชื่อถือสูงในระดับไมโครวินาที Bently Nevada 3500/53-03-CN เป็นการกำหนดค่าแบบสามช่องสัญญาณเฉพาะของระบบตรวจจับความเร็วเกินแบบอิเล็กทรอนิกส์รุ่น 3500 ระบบความสมบูรณ์สูงนี้ตรวจสอบความเร็วรอบของเพลาอย่างต่อเนื่องและเปรียบเทียบกับจุดตั้งสัญญาณเตือนที่ผู้ใช้กำหนด เพื่อเรียกใช้กลไกหยุดการทำงานเมื่อเกิดภาวะความเร็วเกินที่สำคัญ โมดูลนี้ออกแบบมาให้เชื่อมต่อโดยตรงกับทรานสดิวเซอร์แบบพร็อกซิมิตีหรือปิกอัปแม่เหล็ก จึงช่วยให้ดำเนินการตามลอจิกทริปฉุกเฉินได้ทันที เพื่อปกป้องเครื่องจักรเทอร์โบในภาคอุตสาหกรรมที่มีมูลค่าสูงจากความเสียหายทางกลไกอย่างร้ายแรง
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Bently Nevada |
| หมายเลขรุ่น | 3500/53-03-CN |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | ระบบตรวจจับความเร็วเกินแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| ชื่อซีรีส์ | ระบบปกป้องเครื่องจักรรุ่น 3500 |
| ตัวเลือกจำนวนช่องสัญญาณ | 03 (ระบบสามช่องสัญญาณ) |
| การรับรองจากหน่วยงาน | CN (การรับรองเฉพาะประเทศ) |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -30 ถึง +65 องศาเซลเซียส (ขีดจำกัดการทำงานโดยทั่วไป) |
| ประเทศต้นกำเนิด | สหรัฐอเมริกา (U.S.A) |
| น้ำหนักสำหรับการจัดส่ง (คำนวณแล้ว) | 2.0 กก. |
The 3500/53 Electronic Overspeed Detection System must not be confused with the standard 3500/50 Tachometer Module. While the 3500/50 is intended for standard speed monitoring, the 3500/53 is designated as a safety-critical shutdown system. Ensure that any replacement projects verify the firmware configuration, as mismatching standard tachometer and overspeed modules in the same safety loops will prevent the rack configuration from validating.
ในแผงควบคุมที่มีอุณหภูมิสูงหรือปิดมิดชิด ต้องตรวจติดตามการระบายความร้อนเฉพาะที่ของแร็ก 3500 เมื่อติดตั้งการ์ดตรวจจับความเร็วเกินหลายใบในแร็กเดียว ให้เว้นระยะสล็อตตามคำแนะนำเสมอ เพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพจากความร้อนของรีเลย์นิรภัยภายใน นอกจากนี้ ให้ยืนยันว่ามาตรฐานการรับรองเฉพาะ CN ของภูมิภาคนั้นสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านกฎระเบียบในท้องถิ่น ก่อนดำเนินการตรวจประเมินความปลอดภัยภาคสนามให้เสร็จสิ้น
ใช้สายเคเบิลคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์ (STP) คุณภาพสูงสำหรับอินพุตทรานสดิวเซอร์เสมอ เพื่อหลีกเลี่ยงสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าจากชุดสตาร์ตเตอร์มอเตอร์แรงดันสูงและไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) ต่อชีลด์ของสายเซ็นเซอร์แต่ละเส้นเข้ากับจุดกราวด์ร่วมของระบบที่แร็กเพียงจุดเดียวเท่านั้น ชีลด์ที่ไม่ต่อกราวด์หรือต่อกราวด์สองจุดอาจทำให้เกิดสัญญาณรบกวนจากกราวด์ลูป ส่งผลให้เกิดสัญญาณสั่งทริปความเร็วเกินผิดพลาด
โมดูลนี้เชื่อมต่อโดยตรงกับระบบหยุดเครื่องจักรฉุกเฉิน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องจักรทั้งหมดหยุดสนิทและระบบควบคุมไม่มีพลังงานโดยสมบูรณ์ก่อนติดตั้ง ถอด หรือเดินสายเซ็นเซอร์ความเร็วหรือการ์ดแบ็กเพลนใด ๆ การไม่แยกรีเลย์สั่งทริปอาจทำให้เครื่องจักรเริ่มทำงานโดยไม่ตั้งใจ หรือทำให้สายการผลิตที่กำลังทำงานหยุดลงกะทันหัน
ตรวจสอบสล็อตของแร็กที่กำหนดไว้สำหรับโมดูลตรวจจับความเร็วเกิน และติดตั้งโมดูล I/O ด้านหลังที่ตรงกันก่อน โดยยึดเข้ากับแชสซีของแร็กให้แน่นหนา
เลื่อนการ์ดหลัก 3500/53-03-CN เข้าไปในสล็อตด้านหน้าของแร็ก ค่อย ๆ ดันจนขั้วต่อของโมดูลเข้าที่กับแบ็กเพลนอย่างสมบูรณ์ จากนั้นขันสกรูยึดให้แน่น
ต่อสายโพรบตรวจจับระยะใกล้หรือปิกอัปความเร็วแบบแม่เหล็กเข้ากับเทอร์มินัลบล็อกของโมดูล I/O ด้านหลัง โดยตรวจสอบให้สกรูขั้วต่อแน่นและต่อกราวด์ชีลด์อย่างถูกต้อง
เปิดเครื่องแร็กและเชื่อมต่อกับซอฟต์แวร์ 3500 Configuration Software เพื่อกำหนดขีดจำกัดความเร็ว การกำหนดค่าจำนวนฟันเฟือง และตรรกะการโหวตสั่งทริป
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Bently Nevada
Product No.: 3500/53-03-CN
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: ระบบตรวจจับความเร็วเกินแบบอิเล็กทรอนิกส์
Payment: T/T, Western Union
Weight: 320g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ออกแบบมาเพื่อให้การปกป้องเครื่องจักรอย่างต่อเนื่องและมีความน่าเชื่อถือสูงในระดับไมโครวินาที Bently Nevada 3500/53-03-CN เป็นการกำหนดค่าแบบสามช่องสัญญาณเฉพาะของระบบตรวจจับความเร็วเกินแบบอิเล็กทรอนิกส์รุ่น 3500 ระบบความสมบูรณ์สูงนี้ตรวจสอบความเร็วรอบของเพลาอย่างต่อเนื่องและเปรียบเทียบกับจุดตั้งสัญญาณเตือนที่ผู้ใช้กำหนด เพื่อเรียกใช้กลไกหยุดการทำงานเมื่อเกิดภาวะความเร็วเกินที่สำคัญ โมดูลนี้ออกแบบมาให้เชื่อมต่อโดยตรงกับทรานสดิวเซอร์แบบพร็อกซิมิตีหรือปิกอัปแม่เหล็ก จึงช่วยให้ดำเนินการตามลอจิกทริปฉุกเฉินได้ทันที เพื่อปกป้องเครื่องจักรเทอร์โบในภาคอุตสาหกรรมที่มีมูลค่าสูงจากความเสียหายทางกลไกอย่างร้ายแรง
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Bently Nevada |
| หมายเลขรุ่น | 3500/53-03-CN |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | ระบบตรวจจับความเร็วเกินแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| ชื่อซีรีส์ | ระบบปกป้องเครื่องจักรรุ่น 3500 |
| ตัวเลือกจำนวนช่องสัญญาณ | 03 (ระบบสามช่องสัญญาณ) |
| การรับรองจากหน่วยงาน | CN (การรับรองเฉพาะประเทศ) |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -30 ถึง +65 องศาเซลเซียส (ขีดจำกัดการทำงานโดยทั่วไป) |
| ประเทศต้นกำเนิด | สหรัฐอเมริกา (U.S.A) |
| น้ำหนักสำหรับการจัดส่ง (คำนวณแล้ว) | 2.0 กก. |
The 3500/53 Electronic Overspeed Detection System must not be confused with the standard 3500/50 Tachometer Module. While the 3500/50 is intended for standard speed monitoring, the 3500/53 is designated as a safety-critical shutdown system. Ensure that any replacement projects verify the firmware configuration, as mismatching standard tachometer and overspeed modules in the same safety loops will prevent the rack configuration from validating.
ในแผงควบคุมที่มีอุณหภูมิสูงหรือปิดมิดชิด ต้องตรวจติดตามการระบายความร้อนเฉพาะที่ของแร็ก 3500 เมื่อติดตั้งการ์ดตรวจจับความเร็วเกินหลายใบในแร็กเดียว ให้เว้นระยะสล็อตตามคำแนะนำเสมอ เพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพจากความร้อนของรีเลย์นิรภัยภายใน นอกจากนี้ ให้ยืนยันว่ามาตรฐานการรับรองเฉพาะ CN ของภูมิภาคนั้นสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านกฎระเบียบในท้องถิ่น ก่อนดำเนินการตรวจประเมินความปลอดภัยภาคสนามให้เสร็จสิ้น
ใช้สายเคเบิลคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์ (STP) คุณภาพสูงสำหรับอินพุตทรานสดิวเซอร์เสมอ เพื่อหลีกเลี่ยงสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าจากชุดสตาร์ตเตอร์มอเตอร์แรงดันสูงและไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) ต่อชีลด์ของสายเซ็นเซอร์แต่ละเส้นเข้ากับจุดกราวด์ร่วมของระบบที่แร็กเพียงจุดเดียวเท่านั้น ชีลด์ที่ไม่ต่อกราวด์หรือต่อกราวด์สองจุดอาจทำให้เกิดสัญญาณรบกวนจากกราวด์ลูป ส่งผลให้เกิดสัญญาณสั่งทริปความเร็วเกินผิดพลาด
โมดูลนี้เชื่อมต่อโดยตรงกับระบบหยุดเครื่องจักรฉุกเฉิน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องจักรทั้งหมดหยุดสนิทและระบบควบคุมไม่มีพลังงานโดยสมบูรณ์ก่อนติดตั้ง ถอด หรือเดินสายเซ็นเซอร์ความเร็วหรือการ์ดแบ็กเพลนใด ๆ การไม่แยกรีเลย์สั่งทริปอาจทำให้เครื่องจักรเริ่มทำงานโดยไม่ตั้งใจ หรือทำให้สายการผลิตที่กำลังทำงานหยุดลงกะทันหัน
ตรวจสอบสล็อตของแร็กที่กำหนดไว้สำหรับโมดูลตรวจจับความเร็วเกิน และติดตั้งโมดูล I/O ด้านหลังที่ตรงกันก่อน โดยยึดเข้ากับแชสซีของแร็กให้แน่นหนา
เลื่อนการ์ดหลัก 3500/53-03-CN เข้าไปในสล็อตด้านหน้าของแร็ก ค่อย ๆ ดันจนขั้วต่อของโมดูลเข้าที่กับแบ็กเพลนอย่างสมบูรณ์ จากนั้นขันสกรูยึดให้แน่น
ต่อสายโพรบตรวจจับระยะใกล้หรือปิกอัปความเร็วแบบแม่เหล็กเข้ากับเทอร์มินัลบล็อกของโมดูล I/O ด้านหลัง โดยตรวจสอบให้สกรูขั้วต่อแน่นและต่อกราวด์ชีลด์อย่างถูกต้อง
เปิดเครื่องแร็กและเชื่อมต่อกับซอฟต์แวร์ 3500 Configuration Software เพื่อกำหนดขีดจำกัดความเร็ว การกำหนดค่าจำนวนฟันเฟือง และตรรกะการโหวตสั่งทริป
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
A dead control cabinet does not automatically mean a failed power supply. This field guide uses input, no-load, loaded, ripple, wiring, and protection checks to separate source faults from downstream...
Reliable control begins before the PLC executes a loop. This engineering guide follows the signal chain from sensing and conditioning to transmission, control action, final elements, calibration, and...
Modbus remains widely deployed because its data model is simple, not because every implementation is simple. This guide explains frames, register mapping, timing, diagnostics, and the design limits...
คู่มือเชิงปฏิบัติสำหรับการทำงานของ CPU ใน PLC ตั้งแต่วงจรสแกนแบบกำหนดแน่นอนและตารางภาพ I/O ไปจนถึงหน่วยความจำ การสื่อสาร การวินิจฉัยระบบ ความซ้ำซ้อน การเลือกขนาดโปรเซสเซอร์...
การเปลี่ยน 1756-L73 ไม่ได้หมายความว่าจะต้องอัปเกรดเฟิร์มแวร์โดยอัตโนมัติ คู่มือนี้เปรียบเทียบ v19.013, v21.011 และ v31.011 โดยเน้นความเข้ากันได้ของโปรเจกต์ การสื่อสารกับ HMI เครือข่ายรุ่นเก่า...
สร้างวงจรไฟ XOR ด้วยสวิตช์ 3-SPST ใน LogixPro หรือ RSLogix 500 โดยใช้บิตรีเลย์ภายใน รวมตารางค่าความจริง สมการบูลีน และการตรวจสอบความถูกต้องแล้ว
