ออกแบบมาเพื่อมอบความสามารถในการตรวจสอบความเร็วที่เชื่อถือได้สูงในระดับไมโครวินาทีและการหยุดทำงานฉุกเฉิน Bently Nevada 3500/54-03-00 ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ป้องกันที่สำคัญภายในระบบป้องกันเครื่องจักรซีรีส์ 3500 โมดูลนี้รับอินพุตจากโพรบพร็อกซิมิตีหรือหัวรับแม่เหล็ก เพื่อตรวจประเมินความเร็วรอบเพลาอย่างต่อเนื่อง โดยเปรียบเทียบข้อมูลการวัดแบบเรียลไทม์กับขีดจำกัดการแจ้งเตือนและขีดจำกัดอันตรายที่กำหนดค่าไว้ล่วงหน้า เมื่อสามารถสั่งงานรีเลย์ได้อย่างรวดเร็วในสภาวะความเร็วเกินที่ตรวจพบ จึงช่วยป้องกันความเสียหายทางกลอย่างรุนแรงในกังหัน คอมเพรสเซอร์ และเอ็กซ์แพนเดอร์ความเร็วสูง
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Bently Nevada |
| หมายเลขรุ่น | 3500/54-03-00 |
| ประเภทโมดูล | โมดูลตรวจจับความเร็วเกินทางอิเล็กทรอนิกส์ |
| ช่วงสัญญาณอินพุต | -10 Vdc ถึง +10 Vdc |
| แหล่งจ่ายไฟเซนเซอร์ | -24 Vdc |
| การใช้พลังงาน | 7.7 วัตต์ (โดยทั่วไป) |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -30 องศาเซลเซียส ถึง +65 องศาเซลเซียส (-22 องศาฟาเรนไฮต์ ถึง +149 องศาฟาเรนไฮต์) |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40 องศาเซลเซียส ถึง +85 องศาเซลเซียส (-40 องศาฟาเรนไฮต์ ถึง +185 องศาฟาเรนไฮต์) |
| ช่วงความชื้น | ความชื้นสัมพัทธ์สูงสุด 95% โดยไม่ควบแน่น |
| น้ำหนักสำหรับจัดส่ง (คำนวณแล้ว) | 3.0 กก. (ประมาณ 6.6 ปอนด์) |
3500/54-03-00 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสถาปัตยกรรมแร็ก Bently Nevada 3500 เมื่ออัปเกรดหรือเปลี่ยนโมดูลตรวจสอบความเร็วรุ่นเก่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟิร์มแวร์ Transient Data Interface (TDI) ของแร็ก 3500 ตรงตามข้อกำหนดของซอฟต์แวร์กำหนดค่า 3500/54 เพื่อป้องกันรหัสข้อผิดพลาดด้านการสื่อสารภายใน
เนื่องจากโมดูลนี้กำหนดให้ใช้สำหรับการป้องกันความเร็วรอบเกินฉุกเฉิน จึงทำงานโดยอิสระจากโมดูลแสดงผล/ตรวจสอบมาตรฐาน หลีกเลี่ยงการติดตั้ง 3500/54 ติดกับโมดูลที่ก่อให้เกิดความร้อนสูงภายในตู้ปิดโดยไม่ได้ตรวจสอบการระบายความร้อนด้วยการพาความร้อนอย่างเหมาะสม อุณหภูมิที่สูงขึ้นภายในแร็กอาจทำให้ความสม่ำเสมอของการตอบสนองลดลง และนำไปสู่การแจ้งเตือนระบบที่ผิดพลาด
เมื่อเดินสายตัวรับแม่เหล็กแบบพาสซีฟ (MPU) ให้ใส่ใจเป็นพิเศษกับการต่อปลายชีลด์ของสายเคเบิล ต่อชีลด์ของสายเคเบิลเฉพาะเข้ากับพินกราวด์ของเครื่องมือบนแบ็กเพลน 3500 โดยปล่อยปลายด้านเซนเซอร์ให้ลอย การปฏิบัตินี้ช่วยป้องกันกราวด์ลูปซึ่งอาจทำให้เกิดสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าความถี่สูง และทำให้โมดูลตีความผิดว่าเป็นภาวะความเร็วรอบเพลาเกินจริง
คำเตือนด้านความปลอดภัยที่สำคัญอย่างยิ่ง
โมดูลนี้เป็นอุปกรณ์ป้องกันฉุกเฉิน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องจักรหยุดทำงานโดยสมบูรณ์ และแหล่งพลังงานไฟฟ้าทั้งหมดที่จ่ายให้แร็ก 3500 ถูกตัดพลังงานและล็อกเอาต์ก่อนติดตั้งหรือถอดโมดูล การไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยที่เหมาะสมอาจทำให้รีเลย์ทริปโดยไม่ได้รับคำสั่ง หรือทำให้เครื่องจักรเริ่มทำงานโดยไม่คาดคิด
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสวิตช์กุญแจล็อกของแร็ก 3500 อยู่ในโหมด "Program" ก่อนพยายามเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่า
ใส่โมดูล 3500/54 ลงในช่องที่กำหนดในแชสซีแร็ก โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าโมดูลเข้าตำแหน่งตรงกับขั้วต่อแบ็กเพลนอย่างสมบูรณ์
ขันสกรูหัวแม่มือของแชสซีให้แน่นเพื่อยึดโมดูลทางกล และต่อสายสัญญาณภาคสนามของเซนเซอร์เข้าที่แผงขั้วต่อของโมดูล I/O ที่เกี่ยวข้อง
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Bently Nevada
Product No.: 3500/54-03-00
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: โมดูลตรวจจับความเร็วเกิน
Payment: T/T, Western Union
Weight: 320g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ออกแบบมาเพื่อมอบความสามารถในการตรวจสอบความเร็วที่เชื่อถือได้สูงในระดับไมโครวินาทีและการหยุดทำงานฉุกเฉิน Bently Nevada 3500/54-03-00 ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ป้องกันที่สำคัญภายในระบบป้องกันเครื่องจักรซีรีส์ 3500 โมดูลนี้รับอินพุตจากโพรบพร็อกซิมิตีหรือหัวรับแม่เหล็ก เพื่อตรวจประเมินความเร็วรอบเพลาอย่างต่อเนื่อง โดยเปรียบเทียบข้อมูลการวัดแบบเรียลไทม์กับขีดจำกัดการแจ้งเตือนและขีดจำกัดอันตรายที่กำหนดค่าไว้ล่วงหน้า เมื่อสามารถสั่งงานรีเลย์ได้อย่างรวดเร็วในสภาวะความเร็วเกินที่ตรวจพบ จึงช่วยป้องกันความเสียหายทางกลอย่างรุนแรงในกังหัน คอมเพรสเซอร์ และเอ็กซ์แพนเดอร์ความเร็วสูง
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Bently Nevada |
| หมายเลขรุ่น | 3500/54-03-00 |
| ประเภทโมดูล | โมดูลตรวจจับความเร็วเกินทางอิเล็กทรอนิกส์ |
| ช่วงสัญญาณอินพุต | -10 Vdc ถึง +10 Vdc |
| แหล่งจ่ายไฟเซนเซอร์ | -24 Vdc |
| การใช้พลังงาน | 7.7 วัตต์ (โดยทั่วไป) |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -30 องศาเซลเซียส ถึง +65 องศาเซลเซียส (-22 องศาฟาเรนไฮต์ ถึง +149 องศาฟาเรนไฮต์) |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40 องศาเซลเซียส ถึง +85 องศาเซลเซียส (-40 องศาฟาเรนไฮต์ ถึง +185 องศาฟาเรนไฮต์) |
| ช่วงความชื้น | ความชื้นสัมพัทธ์สูงสุด 95% โดยไม่ควบแน่น |
| น้ำหนักสำหรับจัดส่ง (คำนวณแล้ว) | 3.0 กก. (ประมาณ 6.6 ปอนด์) |
3500/54-03-00 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสถาปัตยกรรมแร็ก Bently Nevada 3500 เมื่ออัปเกรดหรือเปลี่ยนโมดูลตรวจสอบความเร็วรุ่นเก่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟิร์มแวร์ Transient Data Interface (TDI) ของแร็ก 3500 ตรงตามข้อกำหนดของซอฟต์แวร์กำหนดค่า 3500/54 เพื่อป้องกันรหัสข้อผิดพลาดด้านการสื่อสารภายใน
เนื่องจากโมดูลนี้กำหนดให้ใช้สำหรับการป้องกันความเร็วรอบเกินฉุกเฉิน จึงทำงานโดยอิสระจากโมดูลแสดงผล/ตรวจสอบมาตรฐาน หลีกเลี่ยงการติดตั้ง 3500/54 ติดกับโมดูลที่ก่อให้เกิดความร้อนสูงภายในตู้ปิดโดยไม่ได้ตรวจสอบการระบายความร้อนด้วยการพาความร้อนอย่างเหมาะสม อุณหภูมิที่สูงขึ้นภายในแร็กอาจทำให้ความสม่ำเสมอของการตอบสนองลดลง และนำไปสู่การแจ้งเตือนระบบที่ผิดพลาด
เมื่อเดินสายตัวรับแม่เหล็กแบบพาสซีฟ (MPU) ให้ใส่ใจเป็นพิเศษกับการต่อปลายชีลด์ของสายเคเบิล ต่อชีลด์ของสายเคเบิลเฉพาะเข้ากับพินกราวด์ของเครื่องมือบนแบ็กเพลน 3500 โดยปล่อยปลายด้านเซนเซอร์ให้ลอย การปฏิบัตินี้ช่วยป้องกันกราวด์ลูปซึ่งอาจทำให้เกิดสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าความถี่สูง และทำให้โมดูลตีความผิดว่าเป็นภาวะความเร็วรอบเพลาเกินจริง
คำเตือนด้านความปลอดภัยที่สำคัญอย่างยิ่ง
โมดูลนี้เป็นอุปกรณ์ป้องกันฉุกเฉิน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องจักรหยุดทำงานโดยสมบูรณ์ และแหล่งพลังงานไฟฟ้าทั้งหมดที่จ่ายให้แร็ก 3500 ถูกตัดพลังงานและล็อกเอาต์ก่อนติดตั้งหรือถอดโมดูล การไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยที่เหมาะสมอาจทำให้รีเลย์ทริปโดยไม่ได้รับคำสั่ง หรือทำให้เครื่องจักรเริ่มทำงานโดยไม่คาดคิด
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสวิตช์กุญแจล็อกของแร็ก 3500 อยู่ในโหมด "Program" ก่อนพยายามเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่า
ใส่โมดูล 3500/54 ลงในช่องที่กำหนดในแชสซีแร็ก โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าโมดูลเข้าตำแหน่งตรงกับขั้วต่อแบ็กเพลนอย่างสมบูรณ์
ขันสกรูหัวแม่มือของแชสซีให้แน่นเพื่อยึดโมดูลทางกล และต่อสายสัญญาณภาคสนามของเซนเซอร์เข้าที่แผงขั้วต่อของโมดูล I/O ที่เกี่ยวข้อง
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรง แต่การทำงานที่เชื่อถือได้ขึ้นอยู่กับ PWM การควบคุมมอเตอร์ ผลกระทบจากสายเคเบิล พลังงานจากการเบรก ขีดจำกัดด้านความร้อน...
