Danfoss 131F6612 (302P15KT5E20H1BGXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX) คือไดรฟ์ปรับความถี่แบบสมรรถนะสูงขนาด 15 kW / 20 HP ซึ่งออกแบบมาสำหรับงานระบบอัตโนมัติในอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง ไดรฟ์รุ่นนี้เป็นส่วนประกอบหลักของซีรีส์ VLT AutomationDrive FC 302 และได้รับการออกแบบให้มีสมรรถนะไดนามิกสูงสำหรับการใช้งานที่ท้าทาย เช่น เครื่องจักรสิ่งทอ สายการบรรจุ และระบบขนถ่ายวัสดุที่ซับซ้อน ด้วยการใช้ระบบควบคุมเวกเตอร์ขั้นสูง 131F6612 จึงควบคุมความเร็วและแรงบิดได้อย่างแม่นยำ ช่วยลดความเค้นทางกลในชุดส่งกำลังได้อย่างมาก และเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตเพื่อป้องกันเวลาหยุดทำงานที่มีค่าใช้จ่ายสูงในสภาพแวดล้อมการผลิตต่อเนื่อง
ไดรฟ์รุ่นนี้ออกแบบมาสำหรับการทำงานแบบสามเฟสที่ทนทานในช่วงแรงดันไฟฟ้ากว้าง 380-500 VAC โครงสร้างฮาร์ดแวร์เฟรม B3 ให้โซลูชันแบบติดตั้งบนแชสซีที่มีขนาดกะทัดรัด พร้อมระดับการป้องกันการแทรกซึม IP20 จึงเหมาะสำหรับติดตั้งภายในตู้ควบคุมอุตสาหกรรมมาตรฐาน อุปกรณ์มีวงจรตัดเบรกในตัว ช่วยจัดการพลังงานป้อนกลับระหว่างรอบการหยุด/สตาร์ตความถี่สูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าได้รับการรับรองด้วยตัวกรอง RFI Class A1/B (C1) ที่ติดตั้งมาจากโรงงาน ซึ่งช่วยลดความเพี้ยนของฮาร์มอนิกและการรบกวนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ปลายทางที่ไวต่อสัญญาณ
| คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รุ่น | 131F6612 |
| ประเภทไดรฟ์ | VLT AutomationDrive FC 302 |
| กำลังพิกัด | 15 kW / 20 HP |
| แรงดันไฟฟ้าหลัก | 380 ถึง 500 VAC |
| เฟส | 3 เฟส |
| ระดับการป้องกันตัวเครื่อง | IP 20 (แชสซี) |
| ตัวกรอง RFI | Class A1/B (C1) |
| วงจรตัดเบรก | ติดตั้งในตัว |
| แผงควบคุม | กราฟิก LCP (G) |
| ขนาด | 24.9 ซม. x 16.5 ซม. x 39.9 ซม. |
| น้ำหนักสุทธิ | 11.42 กก. |
แผงควบคุมภายในเครื่องแบบกราฟิก (LCP) ที่มาพร้อมอุปกรณ์นี้มีข้อดีอย่างไร
แผงควบคุม LCP แบบกราฟิกมีหน้าจอแสดงผลหลายบรรทัด ช่วยให้ตรวจสอบสถานะด้วยข้อความทั่วไป ตั้งค่าพารามิเตอร์ผ่านเมนู และวินิจฉัยสถานะได้แบบเรียลไทม์ ซึ่งช่วยลดระยะเวลาเรียนรู้ของผู้ปฏิบัติงานได้อย่างมาก และเร่งกระบวนการเริ่มใช้งานชุดคำสั่งระบบอัตโนมัติที่ซับซ้อน
ไดรฟ์รุ่นนี้เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการการเบรกแบบไดนามิกสูงหรือไม่
เหมาะสม เนื่องจากมีวงจรตัดเบรกในตัว จึงสามารถจัดการช่วงการลดความเร็วอย่างรวดเร็วได้ เมื่อเชื่อมต่อกับตัวต้านทานเบรกภายนอกที่มีขนาดเหมาะสม ไดรฟ์จะเปลี่ยนพลังงานป้อนกลับส่วนเกินเป็นความร้อน เพื่อป้องกันการตัดการทำงานเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าเกินในวงจร DC-link
สามารถใช้ไดรฟ์รุ่นนี้ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นนำไฟฟ้าได้หรือไม่
อุปกรณ์รุ่นนี้ไม่มีแผงวงจร PCB เคลือบสารป้องกัน ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นนำไฟฟ้าหรือฝุ่นกัดกร่อน ต้องติดตั้งไดรฟ์ไว้ในตู้ปิดผนึกที่ควบคุมสภาพอากาศ เพื่อป้องกันการลัดวงจรและการเสื่อมสภาพของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์
ตัวกรอง RFI C1 มีผลต่อการติดตั้งอย่างไร
ตัวกรอง Class A1/B (C1) ช่วยให้ไดรฟ์เป็นไปตามมาตรฐานความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่เข้มงวดสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรมเบา เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายมอเตอร์มีชีลด์ และชีลด์เชื่อมต่ออย่างถูกต้องกับจุดต่อลงกราวด์ของไดรฟ์และมอเตอร์
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Danfoss
Product No.: 131F6612
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: เครื่องแปลง VLT AutomationDrive FC 302
Payment: T/T, Western Union
Weight: 11420g
Dimensions: 24.9 ซม. x 16.5 ซม. x 39.9 ซม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Danfoss 131F6612 (302P15KT5E20H1BGXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX) คือไดรฟ์ปรับความถี่แบบสมรรถนะสูงขนาด 15 kW / 20 HP ซึ่งออกแบบมาสำหรับงานระบบอัตโนมัติในอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง ไดรฟ์รุ่นนี้เป็นส่วนประกอบหลักของซีรีส์ VLT AutomationDrive FC 302 และได้รับการออกแบบให้มีสมรรถนะไดนามิกสูงสำหรับการใช้งานที่ท้าทาย เช่น เครื่องจักรสิ่งทอ สายการบรรจุ และระบบขนถ่ายวัสดุที่ซับซ้อน ด้วยการใช้ระบบควบคุมเวกเตอร์ขั้นสูง 131F6612 จึงควบคุมความเร็วและแรงบิดได้อย่างแม่นยำ ช่วยลดความเค้นทางกลในชุดส่งกำลังได้อย่างมาก และเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตเพื่อป้องกันเวลาหยุดทำงานที่มีค่าใช้จ่ายสูงในสภาพแวดล้อมการผลิตต่อเนื่อง
ไดรฟ์รุ่นนี้ออกแบบมาสำหรับการทำงานแบบสามเฟสที่ทนทานในช่วงแรงดันไฟฟ้ากว้าง 380-500 VAC โครงสร้างฮาร์ดแวร์เฟรม B3 ให้โซลูชันแบบติดตั้งบนแชสซีที่มีขนาดกะทัดรัด พร้อมระดับการป้องกันการแทรกซึม IP20 จึงเหมาะสำหรับติดตั้งภายในตู้ควบคุมอุตสาหกรรมมาตรฐาน อุปกรณ์มีวงจรตัดเบรกในตัว ช่วยจัดการพลังงานป้อนกลับระหว่างรอบการหยุด/สตาร์ตความถี่สูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าได้รับการรับรองด้วยตัวกรอง RFI Class A1/B (C1) ที่ติดตั้งมาจากโรงงาน ซึ่งช่วยลดความเพี้ยนของฮาร์มอนิกและการรบกวนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ปลายทางที่ไวต่อสัญญาณ
| คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รุ่น | 131F6612 |
| ประเภทไดรฟ์ | VLT AutomationDrive FC 302 |
| กำลังพิกัด | 15 kW / 20 HP |
| แรงดันไฟฟ้าหลัก | 380 ถึง 500 VAC |
| เฟส | 3 เฟส |
| ระดับการป้องกันตัวเครื่อง | IP 20 (แชสซี) |
| ตัวกรอง RFI | Class A1/B (C1) |
| วงจรตัดเบรก | ติดตั้งในตัว |
| แผงควบคุม | กราฟิก LCP (G) |
| ขนาด | 24.9 ซม. x 16.5 ซม. x 39.9 ซม. |
| น้ำหนักสุทธิ | 11.42 กก. |
แผงควบคุมภายในเครื่องแบบกราฟิก (LCP) ที่มาพร้อมอุปกรณ์นี้มีข้อดีอย่างไร
แผงควบคุม LCP แบบกราฟิกมีหน้าจอแสดงผลหลายบรรทัด ช่วยให้ตรวจสอบสถานะด้วยข้อความทั่วไป ตั้งค่าพารามิเตอร์ผ่านเมนู และวินิจฉัยสถานะได้แบบเรียลไทม์ ซึ่งช่วยลดระยะเวลาเรียนรู้ของผู้ปฏิบัติงานได้อย่างมาก และเร่งกระบวนการเริ่มใช้งานชุดคำสั่งระบบอัตโนมัติที่ซับซ้อน
ไดรฟ์รุ่นนี้เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการการเบรกแบบไดนามิกสูงหรือไม่
เหมาะสม เนื่องจากมีวงจรตัดเบรกในตัว จึงสามารถจัดการช่วงการลดความเร็วอย่างรวดเร็วได้ เมื่อเชื่อมต่อกับตัวต้านทานเบรกภายนอกที่มีขนาดเหมาะสม ไดรฟ์จะเปลี่ยนพลังงานป้อนกลับส่วนเกินเป็นความร้อน เพื่อป้องกันการตัดการทำงานเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าเกินในวงจร DC-link
สามารถใช้ไดรฟ์รุ่นนี้ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นนำไฟฟ้าได้หรือไม่
อุปกรณ์รุ่นนี้ไม่มีแผงวงจร PCB เคลือบสารป้องกัน ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นนำไฟฟ้าหรือฝุ่นกัดกร่อน ต้องติดตั้งไดรฟ์ไว้ในตู้ปิดผนึกที่ควบคุมสภาพอากาศ เพื่อป้องกันการลัดวงจรและการเสื่อมสภาพของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์
ตัวกรอง RFI C1 มีผลต่อการติดตั้งอย่างไร
ตัวกรอง Class A1/B (C1) ช่วยให้ไดรฟ์เป็นไปตามมาตรฐานความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่เข้มงวดสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรมเบา เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายมอเตอร์มีชีลด์ และชีลด์เชื่อมต่ออย่างถูกต้องกับจุดต่อลงกราวด์ของไดรฟ์และมอเตอร์
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรง แต่การทำงานที่เชื่อถือได้ขึ้นอยู่กับ PWM การควบคุมมอเตอร์ ผลกระทบจากสายเคเบิล พลังงานจากการเบรก ขีดจำกัดด้านความร้อน...
