FC-302P11KT5E20H2XGC (131H1940) เป็นอินเวอร์เตอร์ควบคุมความถี่ประสิทธิภาพสูงขนาด 11 kW (15 HP) จากตระกูล Danfoss VLT® AutomationDrive FC 302 ออกแบบมาเพื่อความยืดหยุ่นและความทนทานสูงสุด อุปกรณ์นี้เหมาะสำหรับควบคุมมอเตอร์หลากหลายเทคโนโลยีในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง FC-302P11KT5E20H2XGC เหมาะเป็นพิเศษสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดสูงในอุตสาหกรรมต่าง ๆ เช่น การขนถ่ายวัสดุ การแปรรูปอาหารและเครื่องดื่ม และการผลิตสารเคมี ด้วยแผงควบคุมภายในเครื่องแบบกราฟิก (LCP) และแผงวงจรพิมพ์เคลือบสาร อุปกรณ์นี้จึงมีความน่าเชื่อถือสูงและใช้งานง่าย แม้อยู่ในบรรยากาศที่มีก๊าซกัดกร่อนหรือความชื้น พร้อมช่วยลดต้นทุนตลอดอายุการใช้งานอย่างมีนัยสำคัญด้วยประสิทธิภาพด้านพลังงานและการลดเวลาหยุดทำงาน
แพลตฟอร์ม FC 302 มีจุดเด่นด้านการออกแบบแบบโมดูลาร์และความแม่นยำในการควบคุมมอเตอร์ที่เหนือกว่า การกำหนดค่าเฉพาะนี้ประกอบด้วยตัวเลือกฮาร์ดแวร์ระดับสูง ได้แก่:
อินเทอร์เฟซควบคุมขั้นสูง: มาพร้อม LCP แบบกราฟิก (G) รองรับการแสดงผลหลายภาษา กราฟแนวโน้ม และการตั้งค่าพารามิเตอร์อย่าง intuitive โดยตรงที่ไดรฟ์
การป้องกันสภาพแวดล้อม: มาพร้อมแผงวงจรพิมพ์เคลือบสาร (C) เป็นมาตรฐาน ช่วยต้านทานฝุ่น ความชื้น และสารปนเปื้อนทางเคมีในพื้นที่อุตสาหกรรมที่มีสภาพรุนแรง
โครงสร้างระบบไฟฟ้าและแรงดัน: รองรับช่วงแรงดันไฟฟ้าหลักกว้าง 380-500 VAC (สามเฟส) จึงใช้งานได้กับมาตรฐานระบบไฟฟ้าระหว่างประเทศหลากหลายรูปแบบ
การจัดการ EMC: มีตัวกรอง RFI H2 ในตัว ช่วยให้อุปกรณ์เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับงานอุตสาหกรรมที่เข้มงวด โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ภายนอก
ความปลอดภัยและการปฏิบัติตามข้อกำหนด: ติดตั้งในโครงครอบระดับ IP20 ที่แข็งแรง ออกแบบมาเพื่อจัดการความร้อนได้อย่างเหมาะสมภายในตู้ไฟฟ้าที่มีการควบคุม
| คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | FC-302P11KT5E20H2XGC |
| แบรนด์ | Danfoss |
| หมายเลขผลิตภัณฑ์ | 131H1940 |
| พิกัดกำลัง | 11 kW / 15 HP |
| แรงดันไฟฟ้าหลัก | 380 - 500 VAC (3 เฟส) |
| ระดับการป้องกันของโครงครอบ | IP20 / แชสซี |
| ตัวกรอง RFI | คลาส H2 |
| แผงควบคุม | รวม LCP แบบกราฟิก |
| การป้องกันแผงวงจรพิมพ์ | แผงวงจรพิมพ์เคลือบสาร |
| น้ำหนักสุทธิ | 10.53 kg |
| น้ำหนักจัดส่ง | 13.0 kg |
รุ่นขนาด 11 kW นี้รองรับการเบรกแบบคืนพลังงานหรือไม่?
การกำหนดค่าเฉพาะนี้ (ส่วนต่อท้าย X สำหรับเบรก) ไม่มีชอปเปอร์เบรกภายใน หากการใช้งานของคุณเกี่ยวข้องกับโหลดที่มีความเฉื่อยสูงหรือการหยุดอย่างรวดเร็วบ่อยครั้ง คุณจะต้องใช้โมดูลเบรกภายนอกหรือ FC 302 รุ่นอื่นที่มีฮาร์ดแวร์ส่วนต่อท้าย "B"
LCP แบบกราฟิกมีประโยชน์ต่อผู้ปฏิบัติงานอย่างไร?
LCP แบบกราฟิกมีอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่าย รองรับหลายภาษา และมี "เมนูด่วน" สำหรับการเริ่มต้นใช้งานอย่างสะดวก ช่วยให้ผู้ใช้ตรวจสอบข้อมูลแบบเรียลไทม์ ดูกราฟประสิทธิภาพ และวิเคราะห์ข้อขัดข้องได้อย่างรวดเร็วด้วยข้อความอธิบาย แทนการแสดงเพียงรหัสข้อผิดพลาด
ไดรฟ์นี้สามารถใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูงได้หรือไม่?
ได้ ส่วนต่อท้าย "C" ระบุว่าแผงวงจรพิมพ์ (PCBs) เคลือบด้วยสารเคลือบแบบคอนฟอร์มัล ช่วยป้องกันอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ภายในจากความชื้นและอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ทำให้มีความน่าเชื่อถือในระยะยาวในสภาพแวดล้อม เช่น โรงบำบัดน้ำหรือโรงงานสิ่งทอ
ระยะห่างแนวตั้งเพื่อการระบายความร้อน: เพื่อคงกำลังเอาต์พุต 11 kW โดยไม่ต้องลดพิกัดเนื่องจากความร้อน ต้องเว้นระยะห่างเหนือและใต้ไดรฟ์อย่างน้อย 100 mm ช่วยให้พัดลมระบายความร้อนภายในรักษาการไหลเวียนของอากาศผ่านฮีตซิงก์ได้อย่างเหมาะสม
การใช้งาน LCP แบบกราฟิก: ในระหว่างการเริ่มต้นใช้งาน ให้ใช้คู่มือ "SmartStart" บน LCP แบบกราฟิกเพื่อกำหนดค่าข้อมูลป้ายชื่อมอเตอร์โดยอัตโนมัติ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ดำเนินการปรับให้เข้ากับมอเตอร์โดยอัตโนมัติ (AMA) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมของไดรฟ์ให้เหมาะกับความต้านทานสเตเตอร์และรีแอกแตนซ์ของมอเตอร์แต่ละตัว
แนวทางการต่อลงดินด้าน EMC: เพื่อใช้ประโยชน์จากตัวกรอง RFI H2 ได้อย่างเต็มที่ ให้ใช้สายมอเตอร์แบบมีชีลด์ ควรเชื่อมต่อชีลด์เข้ากับแผ่นโลหะแยกวงจรของไดรฟ์ด้วยแคลมป์รัดแบบ 360 องศา ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการป้องกันสัญญาณรบกวนความถี่สูงไม่ให้รบกวนสัญญาณ PLC ใกล้เคียงหรือเครื่องมือวัดที่มีความไว
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Danfoss
Product No.: 131H1940
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: FC-302P11KT5E20H2XGC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 13000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
FC-302P11KT5E20H2XGC (131H1940) เป็นอินเวอร์เตอร์ควบคุมความถี่ประสิทธิภาพสูงขนาด 11 kW (15 HP) จากตระกูล Danfoss VLT® AutomationDrive FC 302 ออกแบบมาเพื่อความยืดหยุ่นและความทนทานสูงสุด อุปกรณ์นี้เหมาะสำหรับควบคุมมอเตอร์หลากหลายเทคโนโลยีในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง FC-302P11KT5E20H2XGC เหมาะเป็นพิเศษสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดสูงในอุตสาหกรรมต่าง ๆ เช่น การขนถ่ายวัสดุ การแปรรูปอาหารและเครื่องดื่ม และการผลิตสารเคมี ด้วยแผงควบคุมภายในเครื่องแบบกราฟิก (LCP) และแผงวงจรพิมพ์เคลือบสาร อุปกรณ์นี้จึงมีความน่าเชื่อถือสูงและใช้งานง่าย แม้อยู่ในบรรยากาศที่มีก๊าซกัดกร่อนหรือความชื้น พร้อมช่วยลดต้นทุนตลอดอายุการใช้งานอย่างมีนัยสำคัญด้วยประสิทธิภาพด้านพลังงานและการลดเวลาหยุดทำงาน
แพลตฟอร์ม FC 302 มีจุดเด่นด้านการออกแบบแบบโมดูลาร์และความแม่นยำในการควบคุมมอเตอร์ที่เหนือกว่า การกำหนดค่าเฉพาะนี้ประกอบด้วยตัวเลือกฮาร์ดแวร์ระดับสูง ได้แก่:
อินเทอร์เฟซควบคุมขั้นสูง: มาพร้อม LCP แบบกราฟิก (G) รองรับการแสดงผลหลายภาษา กราฟแนวโน้ม และการตั้งค่าพารามิเตอร์อย่าง intuitive โดยตรงที่ไดรฟ์
การป้องกันสภาพแวดล้อม: มาพร้อมแผงวงจรพิมพ์เคลือบสาร (C) เป็นมาตรฐาน ช่วยต้านทานฝุ่น ความชื้น และสารปนเปื้อนทางเคมีในพื้นที่อุตสาหกรรมที่มีสภาพรุนแรง
โครงสร้างระบบไฟฟ้าและแรงดัน: รองรับช่วงแรงดันไฟฟ้าหลักกว้าง 380-500 VAC (สามเฟส) จึงใช้งานได้กับมาตรฐานระบบไฟฟ้าระหว่างประเทศหลากหลายรูปแบบ
การจัดการ EMC: มีตัวกรอง RFI H2 ในตัว ช่วยให้อุปกรณ์เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับงานอุตสาหกรรมที่เข้มงวด โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ภายนอก
ความปลอดภัยและการปฏิบัติตามข้อกำหนด: ติดตั้งในโครงครอบระดับ IP20 ที่แข็งแรง ออกแบบมาเพื่อจัดการความร้อนได้อย่างเหมาะสมภายในตู้ไฟฟ้าที่มีการควบคุม
| คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | FC-302P11KT5E20H2XGC |
| แบรนด์ | Danfoss |
| หมายเลขผลิตภัณฑ์ | 131H1940 |
| พิกัดกำลัง | 11 kW / 15 HP |
| แรงดันไฟฟ้าหลัก | 380 - 500 VAC (3 เฟส) |
| ระดับการป้องกันของโครงครอบ | IP20 / แชสซี |
| ตัวกรอง RFI | คลาส H2 |
| แผงควบคุม | รวม LCP แบบกราฟิก |
| การป้องกันแผงวงจรพิมพ์ | แผงวงจรพิมพ์เคลือบสาร |
| น้ำหนักสุทธิ | 10.53 kg |
| น้ำหนักจัดส่ง | 13.0 kg |
รุ่นขนาด 11 kW นี้รองรับการเบรกแบบคืนพลังงานหรือไม่?
การกำหนดค่าเฉพาะนี้ (ส่วนต่อท้าย X สำหรับเบรก) ไม่มีชอปเปอร์เบรกภายใน หากการใช้งานของคุณเกี่ยวข้องกับโหลดที่มีความเฉื่อยสูงหรือการหยุดอย่างรวดเร็วบ่อยครั้ง คุณจะต้องใช้โมดูลเบรกภายนอกหรือ FC 302 รุ่นอื่นที่มีฮาร์ดแวร์ส่วนต่อท้าย "B"
LCP แบบกราฟิกมีประโยชน์ต่อผู้ปฏิบัติงานอย่างไร?
LCP แบบกราฟิกมีอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่าย รองรับหลายภาษา และมี "เมนูด่วน" สำหรับการเริ่มต้นใช้งานอย่างสะดวก ช่วยให้ผู้ใช้ตรวจสอบข้อมูลแบบเรียลไทม์ ดูกราฟประสิทธิภาพ และวิเคราะห์ข้อขัดข้องได้อย่างรวดเร็วด้วยข้อความอธิบาย แทนการแสดงเพียงรหัสข้อผิดพลาด
ไดรฟ์นี้สามารถใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูงได้หรือไม่?
ได้ ส่วนต่อท้าย "C" ระบุว่าแผงวงจรพิมพ์ (PCBs) เคลือบด้วยสารเคลือบแบบคอนฟอร์มัล ช่วยป้องกันอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ภายในจากความชื้นและอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ทำให้มีความน่าเชื่อถือในระยะยาวในสภาพแวดล้อม เช่น โรงบำบัดน้ำหรือโรงงานสิ่งทอ
ระยะห่างแนวตั้งเพื่อการระบายความร้อน: เพื่อคงกำลังเอาต์พุต 11 kW โดยไม่ต้องลดพิกัดเนื่องจากความร้อน ต้องเว้นระยะห่างเหนือและใต้ไดรฟ์อย่างน้อย 100 mm ช่วยให้พัดลมระบายความร้อนภายในรักษาการไหลเวียนของอากาศผ่านฮีตซิงก์ได้อย่างเหมาะสม
การใช้งาน LCP แบบกราฟิก: ในระหว่างการเริ่มต้นใช้งาน ให้ใช้คู่มือ "SmartStart" บน LCP แบบกราฟิกเพื่อกำหนดค่าข้อมูลป้ายชื่อมอเตอร์โดยอัตโนมัติ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ดำเนินการปรับให้เข้ากับมอเตอร์โดยอัตโนมัติ (AMA) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมของไดรฟ์ให้เหมาะกับความต้านทานสเตเตอร์และรีแอกแตนซ์ของมอเตอร์แต่ละตัว
แนวทางการต่อลงดินด้าน EMC: เพื่อใช้ประโยชน์จากตัวกรอง RFI H2 ได้อย่างเต็มที่ ให้ใช้สายมอเตอร์แบบมีชีลด์ ควรเชื่อมต่อชีลด์เข้ากับแผ่นโลหะแยกวงจรของไดรฟ์ด้วยแคลมป์รัดแบบ 360 องศา ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการป้องกันสัญญาณรบกวนความถี่สูงไม่ให้รบกวนสัญญาณ PLC ใกล้เคียงหรือเครื่องมือวัดที่มีความไว
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Color pattern |
สีขาวอมเทา
|
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
