Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 FC-302P3K7T2E20H2XXXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

 FC-302P3K7T2E20H2XXXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX (131B0287) คือเครื่องแปลงความถี่ประสิทธิภาพสูงสำหรับงานหนักจากซีรีส์ Danfoss VLT® AutomationDrive FC 302 โดยรองรับกำลัง 3.7 kW (5.0 HP) ที่แรงดัน 200-240V ไดรฟ์นี้ได้รับการออกแบบสำหรับงานระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูงที่สุด โดยให้การควบคุมมอเตอร์ทุกเทคโนโลยีได้อย่างยอดเยี่ยม รวมถึงมอเตอร์แม่เหล็กถาวรและมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส  FC-302P3K7T2E20H2XXXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX ได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มเวลาการทำงานต่อเนื่องสูงสุดในงานแรงบิดสูง เช่น เครน เครื่องอัดรีด และระบบสายพานลำเลียงที่ซับซ้อน สถาปัตยกรรมฮาร์ดแวร์ขั้นสูง ซึ่งรวมถึงตัวกรอง RFI H2 ในตัวและขนาดเฟรม A3 ที่แข็งแรง ช่วยให้การทำงานมีความน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมที่ต้องการความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าอย่างเคร่งครัดและการควบคุมการเคลื่อนไหวที่แม่นยำ

การกำหนดค่าทางเทคนิค

ซีรีส์ FC 302 เป็นแพลตฟอร์มระดับสูงสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ VLT โดดเด่นด้วยความเป็นโมดูลาร์และความสามารถในการประมวลผลความเร็วสูง

• กำลังและแรงดันไฟฟ้า: ปรับให้เหมาะสมสำหรับกำลังเอาต์พุต 3.7 kW / 5.0 HP พร้อมอินพุตสามเฟสช่วง 200 - 240 VAC จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับภูมิภาคหรือโรงงานที่ใช้ระบบไฟฟ้าอุตสาหกรรมแรงดันต่ำ

• การปฏิบัติตามมาตรฐาน EMC: ติดตั้งตัวกรอง RFI H2 ในตัว ช่วยให้ไดรฟ์เป็นไปตามมาตรฐานการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าระดับอุตสาหกรรม และปกป้องเซนเซอร์ที่มีความไวรวมถึงสายสื่อสารที่อยู่ใกล้เคียง

• โครงสร้างตัวเครื่อง: ใช้ขนาดเฟรม A3 พร้อมระดับการป้องกัน IP20 ตัวเครื่องแบบแชสซีนี้ได้รับการออกแบบเพื่อระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพภายในตู้ไฟฟ้าที่มีการควบคุมสภาพแวดล้อม

• อินเทอร์เฟซแบบโมดูลาร์: แม้การกำหนดค่าปัจจุบันจะใช้ตัวเลือกมาตรฐาน "X" (ไม่มี LCP และไม่มีเบรกชอปเปอร์) แต่แพลตฟอร์ม FC 302 รองรับการขยายความสามารถในอนาคตได้อย่างกว้างขวางผ่านช่องตัวเลือก A, B, C และ D สำหรับเครือข่ายขั้นสูงและความปลอดภัยเชิงหน้าที่

• ความแข็งแรงทางกล: ด้วยน้ำหนักสุทธิ 5.91 kg ไดรฟ์นี้ผลิตจากอะลูมิเนียมและพลาสติกคุณภาพสูง ออกแบบให้ทนต่อแรงสั่นสะเทือนในระยะยาวและมีเสถียรภาพทางความร้อน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

คำถามที่พบบ่อยทางเทคนิค

ฉันสามารถอัปเกรดไดรฟ์นี้ให้มีจอแสดงผลและการควบคุมด้วยตนเองภายหลังได้หรือไม่?

ได้ เนื่องจากช่อง LCP (แผงควบคุมเฉพาะที่) ระบุเป็น "X" คุณจึงสามารถซื้อจอแสดงผล LCP 102 (แบบกราฟิก) หรือ LCP 101 (แบบตัวเลข) แยกต่างหาก แล้วเสียบเข้าที่ด้านหน้าของไดรฟ์ขณะเปิดเครื่องได้ เพื่อใช้สำหรับการตั้งค่าและการวินิจฉัยจากหน้างาน

ตัวกรอง RFI H2 ในรุ่นนี้มีความสำคัญอย่างไร?

ตัวกรอง H2 (RFI Class A2) ช่วยให้สามารถใช้สายมอเตอร์แบบมีชีลด์ได้ยาวสูงสุด 50 เมตร (150 เมตรสำหรับสายที่ไม่มีชีลด์) โดยยังคงเป็นไปตามขีดจำกัด EMC สำหรับงานอุตสาหกรรม ช่วยป้องกันไม่ให้ไดรฟ์รบกวนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นบนบัสจ่ายไฟเดียวกัน

ไดรฟ์นี้เหมาะสำหรับงานที่ต้องการเบรกแบบไดนามิกหรือไม่?

การกำหนดค่าเฉพาะนี้ (ส่วนต่อท้าย X สำหรับเบรก) ไม่มีเบรกชอปเปอร์ในตัว หากงานของคุณเกี่ยวข้องกับการลดความเร็วอย่างรวดเร็วหรือโหลดที่ขับย้อนกลับ (เช่น รอกยก) ควรปรึกษาช่างเทคนิคเพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องใช้โมดูลเบรกภายนอกหรือการกำหนดค่า FC 302 รุ่นอื่นที่มีส่วนต่อท้าย "B" หรือไม่

คู่มือวิศวกรรมและการติดตั้ง

• การระบายความร้อนและระยะห่าง: ขนาดเฟรม A3 อาศัยการไหลเวียนของอากาศในแนวตั้งเพื่อระบายความร้อน โปรดเว้นพื้นที่ว่างเหนือและใต้ตัวเครื่องอย่างน้อย 100 mm (4 นิ้ว) FC 302 รองรับการติดตั้งเรียงชิดด้านข้างโดยไม่ต้องลดพิกัดกำลัง ทำให้สามารถติดตั้งอุปกรณ์ได้หนาแน่นสูงสุดในแผงควบคุม

• การต่อลงดินเพื่อ EMC: เพื่อใช้ประโยชน์จากตัวกรอง RFI H2 ในตัวอย่างเต็มประสิทธิภาพ ต้องใช้สายมอเตอร์แบบมีชีลด์ โดยต้องเชื่อมต่อชีลด์เข้ากับแผ่นแยกโลหะของไดรฟ์ด้วยแคลมป์รัดรอบ 360 องศา วิธีนี้จะสร้างเส้นทางอิมพีแดนซ์ต่ำสำหรับสัญญาณรบกวนความถี่สูง ช่วยให้ PLC และโมดูลสื่อสารที่อยู่ใกล้เคียงทำงานได้อย่างเสถียร

• การแยกสายควบคุม: แยกสายไฟหลัก/สายมอเตอร์แรงดันสูงออกจากสายควบคุมและสายสื่อสารแรงดันต่ำเสมอ ใช้รางเดินสายแยกกันหรือรักษาระยะห่างอย่างน้อย 200 mm เพื่อป้องกันการรบกวนข้ามสายและการทำงานผิดปกติของสัญญาณในอินพุตแอนะล็อกและดิจิทัล