Mitsubishi Electric FR-F840-00930-2-60 ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์อุตสาหกรรมและความน่าเชื่อถือของระบบ โดยเป็นไดรฟ์ปรับความถี่แบบอุตสาหกรรมที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานกับปั๊ม พัดลม และคอมเพรสเซอร์ เครื่องนี้อยู่ใน ซีรีส์ FR-F800 ประสิทธิภาพสูง ให้การควบคุมความเร็วและแรงบิดที่เหนือกว่า พร้อมลดการใช้พลังงาน อุปกรณ์ทำงานด้วยแรงดันไฟฟ้าจ่ายสามเฟสในช่วง 380 ถึง 500 VAC ให้กำลังพิกัด 45 kW และกระแสเอาต์พุตพิกัด 93 A โครงสร้างที่แข็งแรงและคุณสมบัติการป้องกันในตัวทำให้เหมาะสำหรับการติดตั้งเข้ากับแผงควบคุมแบบรวมศูนย์สมัยใหม่และสภาพแวดล้อมทางกลที่รุนแรงได้อย่างราบรื่น
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | FR-F840-00930-2-60 |
| ชื่อซีรีส์ | FR-F800 |
| กำลังพิกัด | 45 kW |
| กระแสไฟฟ้าพิกัด | 93 A |
| แรงดันไฟฟ้าจ่าย | 380 - 500 VAC (3 เฟส) |
| ช่วงความถี่เอาต์พุต | 0.2 ถึง 590 Hz |
| วิธีการระบายความร้อน | การระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ |
| ระดับการป้องกัน | IP20 / แบบเปิด |
| ขนาดสุทธิ (กว้าง x สูง x ลึก) | 250 มม. x 550 มม. x 435 มม. |
| น้ำหนักสุทธิของเครื่อง | 41.0 กก. |
| น้ำหนักขนส่ง (รวม) | 50.0 กก. |
ไดรฟ์นี้ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ทดแทนโดยตรงสำหรับยูนิตรุ่น FR-F740-00930 เดิม เมื่อเปลี่ยนไดรฟ์รุ่นเก่า ขั้วต่อควบคุมจะมีลักษณะทางกายภาพคล้ายกัน แต่ต้องแปลงการตั้งค่าพารามิเตอร์โดยใช้เครื่องมือซอฟต์แวร์ FR Configurator2 โปรดใส่ใจเป็นพิเศษกับ Pr. 570 (การเลือกพิกัดหลายระดับ) เนื่องจากโปรไฟล์การแมปได้รับการอัปเดตเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายกระแสไฟฟ้าทั่วชุดสวิตช์โซลิดสเตต
ในการออกแบบตู้แบบปิด ไดรฟ์นี้จะสร้างความร้อนออกมามากระหว่างการทำงานเต็มโหลด จึงต้องมีระยะห่างเหนือและใต้ฮีตซิงก์ระบายความร้อนอย่างน้อย 100 มม. ห้ามติดตั้งอุปกรณ์ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิโดยรอบเกิน 40 degC เว้นแต่จะมีการคำนวณการลดพิกัดทางความร้อน มิฉะนั้นอุปกรณ์จะทริกเกอร์ความผิดปกติด้านการป้องกันโอเวอร์โหลดภายใน "E.THT" เมื่อทำงานภายใต้รอบโหลดหนักอย่างต่อเนื่อง
สำหรับการติดตั้งที่สายเคเบิลไปยังมอเตอร์มีความยาวเกิน 30 เมตร กระแสรั่วแบบคาปาซิทีฟความถี่สูงอาจทำให้เกิดการตัดการทำงานจากกระแสเกินโดยไม่จำเป็น (E.OC1) ระหว่างการสตาร์ต ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ติดตั้งรีแอกเตอร์เอาต์พุต AC (FR-HAL หรือ FR-HEL) ที่เอาต์พุตของไดรฟ์โดยตรง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชีลด์ของสายมอเตอร์เชื่อมต่อกับกราวด์โดยใช้แถบทองแดงสำหรับต่อลงดินที่มีอิมพีแดนซ์ต่ำ ต่อเข้ากับแผ่นฐานของตู้โดยตรง เพื่อลดการคัปปลิงทางแม่เหล็กไฟฟ้ากับสายสัญญาณแรงดันต่ำที่อยู่ใกล้เคียง
คำเตือนสำคัญ:
อันตรายจากไฟฟ้าช็อต ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟ AC ขาเข้าทั้งหมดถูกตัดไฟและล็อกเอาต์โดยสมบูรณ์แล้ว รออย่างน้อย 10 นาทีหลังจากตัดไฟ เพื่อให้ตัวเก็บประจุบัส DC ภายในคายประจุจนหมด ก่อนดำเนินการเชื่อมต่อทางกายภาพหรืองานซ่อมบำรุงใด ๆ ให้ใช้มัลติมิเตอร์ดิจิทัลที่ผ่านการสอบเทียบเสมอ เพื่อตรวจยืนยันว่าแรงดันระหว่างขั้ว P/+ และ N/- ต่ำกว่า 20 VDC
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนพื้นผิวติดตั้งแนวตั้งที่เรียบ แข็งแรง และไม่ติดไฟ ภายในตู้ไฟฟ้า เพื่อให้อากาศไหลเวียนระบายความร้อนได้อย่างเหมาะสม
ต่อแหล่งจ่ายไฟหลักสามเฟสเข้ากับขั้วอินพุต R/L1, S/L2 และ T/L3 ต่อสายจ่ายไฟมอเตอร์เข้ากับขั้วเอาต์พุต U, V และ W
จัดเตรียมการเดินสายสัญญาณควบคุมสำหรับคำสั่งเดินเครื่องแบบดิจิทัล (STF/STR) และค่าอ้างอิงความเร็วแบบแอนะล็อก (ขั้วต่อ 2, 4 หรือ 5) โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าสัญญาณแรงดันต่ำทั้งหมดใช้สายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์
ยืนยันว่าได้ขันสกรูขั้วต่อไฟฟ้าทั้งหมดด้วยแรงบิดตามข้อกำหนดของ OEM แล้ว ติดตั้งฝาครอบช่องเข้าถึงขั้วต่อด้านหน้ากลับเข้าที่ และจ่ายไฟจากระบบไฟฟ้าขาเข้าเพื่อเริ่มการกำหนดค่าการทดสอบเดินระบบ
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: FR-F840-00930-2-60
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: ไดรฟ์ความถี่แปรผัน
Payment: T/T, Western Union
Weight: 41000g
Dimensions: 250 มม. x 550 มม. x 435 มม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Mitsubishi Electric FR-F840-00930-2-60 ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์อุตสาหกรรมและความน่าเชื่อถือของระบบ โดยเป็นไดรฟ์ปรับความถี่แบบอุตสาหกรรมที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานกับปั๊ม พัดลม และคอมเพรสเซอร์ เครื่องนี้อยู่ใน ซีรีส์ FR-F800 ประสิทธิภาพสูง ให้การควบคุมความเร็วและแรงบิดที่เหนือกว่า พร้อมลดการใช้พลังงาน อุปกรณ์ทำงานด้วยแรงดันไฟฟ้าจ่ายสามเฟสในช่วง 380 ถึง 500 VAC ให้กำลังพิกัด 45 kW และกระแสเอาต์พุตพิกัด 93 A โครงสร้างที่แข็งแรงและคุณสมบัติการป้องกันในตัวทำให้เหมาะสำหรับการติดตั้งเข้ากับแผงควบคุมแบบรวมศูนย์สมัยใหม่และสภาพแวดล้อมทางกลที่รุนแรงได้อย่างราบรื่น
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | FR-F840-00930-2-60 |
| ชื่อซีรีส์ | FR-F800 |
| กำลังพิกัด | 45 kW |
| กระแสไฟฟ้าพิกัด | 93 A |
| แรงดันไฟฟ้าจ่าย | 380 - 500 VAC (3 เฟส) |
| ช่วงความถี่เอาต์พุต | 0.2 ถึง 590 Hz |
| วิธีการระบายความร้อน | การระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ |
| ระดับการป้องกัน | IP20 / แบบเปิด |
| ขนาดสุทธิ (กว้าง x สูง x ลึก) | 250 มม. x 550 มม. x 435 มม. |
| น้ำหนักสุทธิของเครื่อง | 41.0 กก. |
| น้ำหนักขนส่ง (รวม) | 50.0 กก. |
ไดรฟ์นี้ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ทดแทนโดยตรงสำหรับยูนิตรุ่น FR-F740-00930 เดิม เมื่อเปลี่ยนไดรฟ์รุ่นเก่า ขั้วต่อควบคุมจะมีลักษณะทางกายภาพคล้ายกัน แต่ต้องแปลงการตั้งค่าพารามิเตอร์โดยใช้เครื่องมือซอฟต์แวร์ FR Configurator2 โปรดใส่ใจเป็นพิเศษกับ Pr. 570 (การเลือกพิกัดหลายระดับ) เนื่องจากโปรไฟล์การแมปได้รับการอัปเดตเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายกระแสไฟฟ้าทั่วชุดสวิตช์โซลิดสเตต
ในการออกแบบตู้แบบปิด ไดรฟ์นี้จะสร้างความร้อนออกมามากระหว่างการทำงานเต็มโหลด จึงต้องมีระยะห่างเหนือและใต้ฮีตซิงก์ระบายความร้อนอย่างน้อย 100 มม. ห้ามติดตั้งอุปกรณ์ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิโดยรอบเกิน 40 degC เว้นแต่จะมีการคำนวณการลดพิกัดทางความร้อน มิฉะนั้นอุปกรณ์จะทริกเกอร์ความผิดปกติด้านการป้องกันโอเวอร์โหลดภายใน "E.THT" เมื่อทำงานภายใต้รอบโหลดหนักอย่างต่อเนื่อง
สำหรับการติดตั้งที่สายเคเบิลไปยังมอเตอร์มีความยาวเกิน 30 เมตร กระแสรั่วแบบคาปาซิทีฟความถี่สูงอาจทำให้เกิดการตัดการทำงานจากกระแสเกินโดยไม่จำเป็น (E.OC1) ระหว่างการสตาร์ต ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ติดตั้งรีแอกเตอร์เอาต์พุต AC (FR-HAL หรือ FR-HEL) ที่เอาต์พุตของไดรฟ์โดยตรง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชีลด์ของสายมอเตอร์เชื่อมต่อกับกราวด์โดยใช้แถบทองแดงสำหรับต่อลงดินที่มีอิมพีแดนซ์ต่ำ ต่อเข้ากับแผ่นฐานของตู้โดยตรง เพื่อลดการคัปปลิงทางแม่เหล็กไฟฟ้ากับสายสัญญาณแรงดันต่ำที่อยู่ใกล้เคียง
คำเตือนสำคัญ:
อันตรายจากไฟฟ้าช็อต ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟ AC ขาเข้าทั้งหมดถูกตัดไฟและล็อกเอาต์โดยสมบูรณ์แล้ว รออย่างน้อย 10 นาทีหลังจากตัดไฟ เพื่อให้ตัวเก็บประจุบัส DC ภายในคายประจุจนหมด ก่อนดำเนินการเชื่อมต่อทางกายภาพหรืองานซ่อมบำรุงใด ๆ ให้ใช้มัลติมิเตอร์ดิจิทัลที่ผ่านการสอบเทียบเสมอ เพื่อตรวจยืนยันว่าแรงดันระหว่างขั้ว P/+ และ N/- ต่ำกว่า 20 VDC
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนพื้นผิวติดตั้งแนวตั้งที่เรียบ แข็งแรง และไม่ติดไฟ ภายในตู้ไฟฟ้า เพื่อให้อากาศไหลเวียนระบายความร้อนได้อย่างเหมาะสม
ต่อแหล่งจ่ายไฟหลักสามเฟสเข้ากับขั้วอินพุต R/L1, S/L2 และ T/L3 ต่อสายจ่ายไฟมอเตอร์เข้ากับขั้วเอาต์พุต U, V และ W
จัดเตรียมการเดินสายสัญญาณควบคุมสำหรับคำสั่งเดินเครื่องแบบดิจิทัล (STF/STR) และค่าอ้างอิงความเร็วแบบแอนะล็อก (ขั้วต่อ 2, 4 หรือ 5) โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าสัญญาณแรงดันต่ำทั้งหมดใช้สายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์
ยืนยันว่าได้ขันสกรูขั้วต่อไฟฟ้าทั้งหมดด้วยแรงบิดตามข้อกำหนดของ OEM แล้ว ติดตั้งฝาครอบช่องเข้าถึงขั้วต่อด้านหน้ากลับเข้าที่ และจ่ายไฟจากระบบไฟฟ้าขาเข้าเพื่อเริ่มการกำหนดค่าการทดสอบเดินระบบ
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
