Mitsubishi Electric HG-SR352BJ ให้สมรรถนะไดนามิกที่แข็งแกร่งสำหรับระบบควบคุมการเคลื่อนไหวในอุตสาหกรรมที่ต้องการสูง โดยทำหน้าที่เป็นเซอร์โวมอเตอร์โรตารีความจุสูงในซีรีส์ HG-SR ออกแบบมาพร้อม กำลังขาออกพิกัด 3.5 กิโลวัตต์ และความเร็วพิกัด 2000 รอบ/นาที ยูนิตความเฉื่อยปานกลางนี้มาพร้อม เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า และ ซีลน้ำมันในตัว เพื่อรับประกันการคงตำแหน่งและการปกป้องจากสภาพแวดล้อมระหว่างการทำงานของแกนแนวตั้งหรือการทำงานที่มีโหลดสูง
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | HG-SR352BJ |
| ชื่อซีรีส์ | HG-SR |
| กำลังขาออกพิกัด | 3.5 กิโลวัตต์ |
| ความเร็วพิกัด | 2000 รอบ/นาที |
| กระแสพิกัด | 14 แอมป์ |
| แรงบิดสูงสุด | 50.1 นิวตันเมตร |
| เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | แบบรวมในตัว (เบรกยึดตำแหน่ง) |
| ซีลน้ำมัน | แบบรวมในตัว |
| คลาสฉนวน | คลาส 155 (F) |
| ระดับการสั่นสะเทือน | V10 |
| สภาพแวดล้อมทางบรรยากาศ | ภายในอาคาร ปราศจากก๊าซกัดกร่อน/ไวไฟ ละอองน้ำมัน และฝุ่น |
| น้ำหนักสุทธิของมอเตอร์ | 22.0 กก. |
| น้ำหนักขนส่ง (คำนวณ) | 23.0 กก. |
HG-SR352BJ จับคู่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์กับแอมพลิไฟเออร์ Mitsubishi MELSERVO-J4 โดยเฉพาะโมดูลขับ MR-J4-350A และ MR-J4-350B เมื่ออัปเกรดจากรุ่น HC-SFS เดิม (เช่น HC-SFS352B) ให้ตรวจสอบการปรับระยะความลึกในการติดตั้งและการกำหนดค่าสายอะแดปเตอร์เอ็นโค้ดเดอร์ เนื่องจากอินเทอร์เฟซคอนเน็กเตอร์ทางกายภาพมีการเปลี่ยนแปลง
ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าใช้เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อ ยึดค้าง เท่านั้น ไม่ใช่ใช้เบรกแบบไดนามิก การพยายามใช้เบรกเพื่อชะลอโหลดที่กำลังเคลื่อนที่จะทำให้แผ่นเสียดทานภายในสึกหรอก่อนเวลาอันควร และทำให้การกำหนดตำแหน่งล้มเหลวในที่สุด นอกจากนี้ ควรตรวจสอบซีลน้ำมันเป็นประจำในสภาพแวดล้อมที่มีน้ำมันเกียร์อุณหภูมิสูงสะสมใกล้หน้าแปลนเพลา
เนื่องจาก MR-J4 แอมพลิไฟเออร์มีรอบการสวิตช์ความถี่สูง จึงต้องเดินสายไฟมอเตอร์และสายเอ็นโค้ดเดอร์ผ่านท่อร้อยสายแบบมีชีลด์แยกจากกัน เพื่อป้องกันสัญญาณถูกรบกวน ต้องต่อลงกราวด์โครงมอเตอร์โดยตรงเข้ากับแผ่นหลังตู้คอนโทรลร่วมด้วยสายกราวด์อิมพีแดนซ์ต่ำเสมอ เพื่อป้องกันกระแสในกราวด์ลูปไม่ให้รบกวนสัญญาณป้อนกลับจากเอ็นโค้ดเดอร์แบบสัมบูรณ์
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟเมน AC ทั้งหมดที่จ่ายให้เซอร์โวแอมพลิไฟเออร์ถูกตัดการเชื่อมต่อและล็อกเอาต์ก่อนการติดตั้งทางกายภาพ รอให้ตัวเก็บประจุบัสภายในแอมพลิไฟเออร์คายประจุจนหมด (ตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าระหว่างแผงขั้วต่อลดลงต่ำกว่า 50 VDC) ก่อนเข้าหัวสายไฟเลี้ยงหรือสายเบรกของ HG-SR352BJ
ติดตั้งมอเตอร์ให้แน่นหนาบนฐานโลหะแข็ง การไม่ตรงแนวระหว่างเพลามอเตอร์กับโหลดอาจทำให้ตลับลูกปืนภายในเสียหายและทำให้ซีลน้ำมันเสื่อมก่อนเวลาอันควร ให้ใช้ข้อต่อแบบยืดหยุ่น
เชื่อมต่อสายเอ็นโค้ดเดอร์และคอนเน็กเตอร์ไฟเลี้ยงพร้อมเบรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าซีลของคอนเน็กเตอร์เข้าที่สนิทเพื่อคงระดับการป้องกัน IP ห้ามใช้แรงในแนวรัศมีหรือแนวแกนมากเกินไปกับคอนเน็กเตอร์ขณะเดินสาย
ก่อนเริ่มการทดสอบ ให้ตรวจสอบการทำงานของการปลดเบรกด้วยการจ่ายแรงดันเบรกค้างตามค่าปกติ (24 VDC) ด้วยตนเอง และตรวจสอบว่าเพลาหมุนได้อย่างอิสระ
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: HG-SR352BJ
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: มอเตอร์เซอร์โว AC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 500g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Mitsubishi Electric HG-SR352BJ ให้สมรรถนะไดนามิกที่แข็งแกร่งสำหรับระบบควบคุมการเคลื่อนไหวในอุตสาหกรรมที่ต้องการสูง โดยทำหน้าที่เป็นเซอร์โวมอเตอร์โรตารีความจุสูงในซีรีส์ HG-SR ออกแบบมาพร้อม กำลังขาออกพิกัด 3.5 กิโลวัตต์ และความเร็วพิกัด 2000 รอบ/นาที ยูนิตความเฉื่อยปานกลางนี้มาพร้อม เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า และ ซีลน้ำมันในตัว เพื่อรับประกันการคงตำแหน่งและการปกป้องจากสภาพแวดล้อมระหว่างการทำงานของแกนแนวตั้งหรือการทำงานที่มีโหลดสูง
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | HG-SR352BJ |
| ชื่อซีรีส์ | HG-SR |
| กำลังขาออกพิกัด | 3.5 กิโลวัตต์ |
| ความเร็วพิกัด | 2000 รอบ/นาที |
| กระแสพิกัด | 14 แอมป์ |
| แรงบิดสูงสุด | 50.1 นิวตันเมตร |
| เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | แบบรวมในตัว (เบรกยึดตำแหน่ง) |
| ซีลน้ำมัน | แบบรวมในตัว |
| คลาสฉนวน | คลาส 155 (F) |
| ระดับการสั่นสะเทือน | V10 |
| สภาพแวดล้อมทางบรรยากาศ | ภายในอาคาร ปราศจากก๊าซกัดกร่อน/ไวไฟ ละอองน้ำมัน และฝุ่น |
| น้ำหนักสุทธิของมอเตอร์ | 22.0 กก. |
| น้ำหนักขนส่ง (คำนวณ) | 23.0 กก. |
HG-SR352BJ จับคู่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์กับแอมพลิไฟเออร์ Mitsubishi MELSERVO-J4 โดยเฉพาะโมดูลขับ MR-J4-350A และ MR-J4-350B เมื่ออัปเกรดจากรุ่น HC-SFS เดิม (เช่น HC-SFS352B) ให้ตรวจสอบการปรับระยะความลึกในการติดตั้งและการกำหนดค่าสายอะแดปเตอร์เอ็นโค้ดเดอร์ เนื่องจากอินเทอร์เฟซคอนเน็กเตอร์ทางกายภาพมีการเปลี่ยนแปลง
ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าใช้เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อ ยึดค้าง เท่านั้น ไม่ใช่ใช้เบรกแบบไดนามิก การพยายามใช้เบรกเพื่อชะลอโหลดที่กำลังเคลื่อนที่จะทำให้แผ่นเสียดทานภายในสึกหรอก่อนเวลาอันควร และทำให้การกำหนดตำแหน่งล้มเหลวในที่สุด นอกจากนี้ ควรตรวจสอบซีลน้ำมันเป็นประจำในสภาพแวดล้อมที่มีน้ำมันเกียร์อุณหภูมิสูงสะสมใกล้หน้าแปลนเพลา
เนื่องจาก MR-J4 แอมพลิไฟเออร์มีรอบการสวิตช์ความถี่สูง จึงต้องเดินสายไฟมอเตอร์และสายเอ็นโค้ดเดอร์ผ่านท่อร้อยสายแบบมีชีลด์แยกจากกัน เพื่อป้องกันสัญญาณถูกรบกวน ต้องต่อลงกราวด์โครงมอเตอร์โดยตรงเข้ากับแผ่นหลังตู้คอนโทรลร่วมด้วยสายกราวด์อิมพีแดนซ์ต่ำเสมอ เพื่อป้องกันกระแสในกราวด์ลูปไม่ให้รบกวนสัญญาณป้อนกลับจากเอ็นโค้ดเดอร์แบบสัมบูรณ์
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟเมน AC ทั้งหมดที่จ่ายให้เซอร์โวแอมพลิไฟเออร์ถูกตัดการเชื่อมต่อและล็อกเอาต์ก่อนการติดตั้งทางกายภาพ รอให้ตัวเก็บประจุบัสภายในแอมพลิไฟเออร์คายประจุจนหมด (ตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าระหว่างแผงขั้วต่อลดลงต่ำกว่า 50 VDC) ก่อนเข้าหัวสายไฟเลี้ยงหรือสายเบรกของ HG-SR352BJ
ติดตั้งมอเตอร์ให้แน่นหนาบนฐานโลหะแข็ง การไม่ตรงแนวระหว่างเพลามอเตอร์กับโหลดอาจทำให้ตลับลูกปืนภายในเสียหายและทำให้ซีลน้ำมันเสื่อมก่อนเวลาอันควร ให้ใช้ข้อต่อแบบยืดหยุ่น
เชื่อมต่อสายเอ็นโค้ดเดอร์และคอนเน็กเตอร์ไฟเลี้ยงพร้อมเบรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าซีลของคอนเน็กเตอร์เข้าที่สนิทเพื่อคงระดับการป้องกัน IP ห้ามใช้แรงในแนวรัศมีหรือแนวแกนมากเกินไปกับคอนเน็กเตอร์ขณะเดินสาย
ก่อนเริ่มการทดสอบ ให้ตรวจสอบการทำงานของการปลดเบรกด้วยการจ่ายแรงดันเบรกค้างตามค่าปกติ (24 VDC) ด้วยตนเอง และตรวจสอบว่าเพลาหมุนได้อย่างอิสระ
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
