ออกแบบมาสำหรับการควบคุมเครื่องจักรที่มีการเปลี่ยนแปลงรวดเร็วและการควบคุมความเร็วอย่างแม่นยำ Omron 3G3MX2-A4015-ZV1 เป็นอินเวอร์เตอร์ขนาดกะทัดรัดแบบมัลติฟังก์ชันที่มีแรงบิดสูงจากซีรีส์ MX2 อันมีชื่อเสียง อุปกรณ์ขับความถี่แปรผันนี้ออกแบบมาให้เชื่อมต่อโดยตรงกับระบบอัตโนมัติที่ซับซ้อน โดยใช้อัลกอริทึมการควบคุมเวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์ขั้นสูง เพื่อให้ได้แรงบิดเริ่มต้นสูงสุด 200 เปอร์เซ็นต์ที่ 0.5 Hz จึงมีความน่าเชื่อถือเป็นพิเศษสำหรับโหลดที่มีความเฉื่อยสูงขณะเริ่มทำงาน ระบบพิกัดคู่ช่วยให้ผู้ใช้งานกำหนดค่าไดรฟ์สำหรับการทำงานแบบแรงบิดคงที่ (CT) สำหรับงานหนัก หรือแรงบิดแปรผัน (VT) สำหรับงานปกติได้ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุนและลดพื้นที่ติดตั้งภายในตู้ควบคุม
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Omron |
| รหัสรุ่น | 3G3MX2-A4015-ZV1 |
| ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ | ซีรีส์ MX2 V2.1 / รุ่นปรับปรุง ZV1 |
| ระดับแรงดันไฟฟ้าอินพุต | 3 เฟส 380 ถึง 480 VAC (+10% / -15%), 50/60 Hz (+/-5%) |
| ขนาดมอเตอร์ (งานหนัก - CT) | 1.5 kW |
| ขนาดมอเตอร์ (งานปกติ - VT) | 2.2 kW |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด (CT) | 4.1 A |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด (VT) | 4.8 A |
| ระดับการป้องกันของตัวเครื่อง | IP20 (แบบติดตั้งบนแผง) |
| วิธีการควบคุม | PWM แบบไซน์ระหว่างเฟสต่อเฟส (การควบคุม V/f, เวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์) |
| อุณหภูมิแวดล้อมขณะทำงาน | -10 ถึง +50°C (ไม่มีการลดพิกัด) |
| น้ำหนักสุทธิของตัวเครื่อง | 1.8 กก. |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 4.0 กก. |
รุ่นทางเลือกและความเข้ากันได้: ส่วนต่อท้าย "-ZV1" ระบุว่าเป็นรุ่นที่ปรับปรุงใหม่พร้อมเฟิร์มแวร์ที่ได้รับการพัฒนา ซึ่งสอดคล้องอย่างเต็มรูปแบบกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสมัยใหม่ของยุโรปและอเมริกาเหนือ และปรับปรุงการจำลองพารามิเตอร์ รุ่นนี้เข้ากันได้แบบย้อนหลังอย่างเต็มรูปแบบกับระบบ 3G3MX2-A4015 รุ่นเก่าที่ไม่มี ZV1 ทำให้สามารถเปลี่ยนทดแทนได้ทั้งทางกายภาพและทางตรรกะในแผงควบคุมเดิม
ข้อควรระวังในการใช้งานและหมายเหตุทางวิศวกรรม: เมื่อติดตั้งไดรฟ์ในตู้ปิดภายใต้สภาพแวดล้อมของโรงงานที่มีอุณหภูมิแวดล้อมสูง (ใกล้ 50 degC) ต้องประเมินการลดพิกัดอย่างรอบคอบ เว้นระยะด้านบนและด้านล่างอย่างน้อย 100 มม. เพื่อป้องกันจุดสะสมความร้อน สำหรับรูปแบบการสตาร์ต-หยุดหนักแบบต่อเนื่อง แนะนำให้ใช้ตัวต้านทานเบรกแบบไดนามิกภายนอกอย่างยิ่ง เพื่อป้องกันการทริปจากแรงดันเกิน (ข้อผิดพลาดแรงดันบัส DC เกิน) ระหว่างช่วงลดความเร็วอย่างฉับพลัน
เคล็ดลับการทดสอบเดินเครื่องและการเดินสาย: เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน EMC สายมอเตอร์ต้องมีชีลด์ครบถ้วน โดยต่อชีลด์ลงดินอย่างแน่นหนาทั้งที่ตัวเรือนมอเตอร์และโครงแผงไดรฟ์ เมื่อติดตั้งสายสัญญาณควบคุมแบบแอนะล็อก (เช่น 4-20 mA หรือ 0-10 V สำหรับอ้างอิงความเร็ว) ต้องเดินสายแยกท่อร้อยสายจากสายไฟกำลังขาเข้าและขาออกแรงดันสูง เพื่อป้องกันการเหนี่ยวนำของสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า
คำเตือนสำคัญ:
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหล่งจ่ายไฟหลักทั้งหมด (L1, L2, L3) ถูกล็อกและติดป้ายห้ามใช้งานก่อนทำการเชื่อมต่อทางกายภาพ รออย่างน้อย 10 นาทีหลังตัดไฟเพื่อให้ตัวเก็บประจุภายในคายประจุจนหมด ตรวจสอบแรงดันบัส DC ระหว่างขั้ว P/+ และ N/- ด้วยมัลติมิเตอร์ที่ผ่านการรับรองทุกครั้งก่อนจัดการสายไฟของไดรฟ์ โดยแรงดันต้องลดลงต่ำกว่า 50 VDC
ติดตั้งอินเวอร์เตอร์ในแนวตั้งบนแผ่นหลังโลหะแข็งแรงและเรียบ โดยใช้ขายึดติดตั้งในตัวเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน
ต่อสายไฟขาเข้าระบบ 3 เฟสเข้ากับขั้ว L1, L2 และ L3 ต่อสายไฟกำลังของมอเตอร์ทั้งสามเส้นเข้ากับขั้ว U, V และ W
ติดตั้งการเชื่อมต่อสายดินเพื่อการป้องกันที่ขั้วสายดิน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความต้านทานของการเชื่อมต่อต่ำกว่า 10 โอห์ม (การต่อลงดินคลาส D)
จ่ายไฟและใช้แผงควบคุมดิจิทัลหรือซอฟต์แวร์ CX-Drive เพื่อตั้งค่าพารามิเตอร์สำคัญของมอเตอร์ ได้แก่ กระแสพิกัด ความถี่ฐาน และโหมดเลือกการควบคุม
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Omron
Product No.: 3G3MX2-A4015-ZV1
Country of origin:ญี่ปุ่น
Product Type: ไดรฟ์ความถี่แปรผัน
Payment: T/T, Western Union
Weight: 4000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ออกแบบมาสำหรับการควบคุมเครื่องจักรที่มีการเปลี่ยนแปลงรวดเร็วและการควบคุมความเร็วอย่างแม่นยำ Omron 3G3MX2-A4015-ZV1 เป็นอินเวอร์เตอร์ขนาดกะทัดรัดแบบมัลติฟังก์ชันที่มีแรงบิดสูงจากซีรีส์ MX2 อันมีชื่อเสียง อุปกรณ์ขับความถี่แปรผันนี้ออกแบบมาให้เชื่อมต่อโดยตรงกับระบบอัตโนมัติที่ซับซ้อน โดยใช้อัลกอริทึมการควบคุมเวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์ขั้นสูง เพื่อให้ได้แรงบิดเริ่มต้นสูงสุด 200 เปอร์เซ็นต์ที่ 0.5 Hz จึงมีความน่าเชื่อถือเป็นพิเศษสำหรับโหลดที่มีความเฉื่อยสูงขณะเริ่มทำงาน ระบบพิกัดคู่ช่วยให้ผู้ใช้งานกำหนดค่าไดรฟ์สำหรับการทำงานแบบแรงบิดคงที่ (CT) สำหรับงานหนัก หรือแรงบิดแปรผัน (VT) สำหรับงานปกติได้ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุนและลดพื้นที่ติดตั้งภายในตู้ควบคุม
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Omron |
| รหัสรุ่น | 3G3MX2-A4015-ZV1 |
| ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ | ซีรีส์ MX2 V2.1 / รุ่นปรับปรุง ZV1 |
| ระดับแรงดันไฟฟ้าอินพุต | 3 เฟส 380 ถึง 480 VAC (+10% / -15%), 50/60 Hz (+/-5%) |
| ขนาดมอเตอร์ (งานหนัก - CT) | 1.5 kW |
| ขนาดมอเตอร์ (งานปกติ - VT) | 2.2 kW |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด (CT) | 4.1 A |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด (VT) | 4.8 A |
| ระดับการป้องกันของตัวเครื่อง | IP20 (แบบติดตั้งบนแผง) |
| วิธีการควบคุม | PWM แบบไซน์ระหว่างเฟสต่อเฟส (การควบคุม V/f, เวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์) |
| อุณหภูมิแวดล้อมขณะทำงาน | -10 ถึง +50°C (ไม่มีการลดพิกัด) |
| น้ำหนักสุทธิของตัวเครื่อง | 1.8 กก. |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 4.0 กก. |
รุ่นทางเลือกและความเข้ากันได้: ส่วนต่อท้าย "-ZV1" ระบุว่าเป็นรุ่นที่ปรับปรุงใหม่พร้อมเฟิร์มแวร์ที่ได้รับการพัฒนา ซึ่งสอดคล้องอย่างเต็มรูปแบบกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสมัยใหม่ของยุโรปและอเมริกาเหนือ และปรับปรุงการจำลองพารามิเตอร์ รุ่นนี้เข้ากันได้แบบย้อนหลังอย่างเต็มรูปแบบกับระบบ 3G3MX2-A4015 รุ่นเก่าที่ไม่มี ZV1 ทำให้สามารถเปลี่ยนทดแทนได้ทั้งทางกายภาพและทางตรรกะในแผงควบคุมเดิม
ข้อควรระวังในการใช้งานและหมายเหตุทางวิศวกรรม: เมื่อติดตั้งไดรฟ์ในตู้ปิดภายใต้สภาพแวดล้อมของโรงงานที่มีอุณหภูมิแวดล้อมสูง (ใกล้ 50 degC) ต้องประเมินการลดพิกัดอย่างรอบคอบ เว้นระยะด้านบนและด้านล่างอย่างน้อย 100 มม. เพื่อป้องกันจุดสะสมความร้อน สำหรับรูปแบบการสตาร์ต-หยุดหนักแบบต่อเนื่อง แนะนำให้ใช้ตัวต้านทานเบรกแบบไดนามิกภายนอกอย่างยิ่ง เพื่อป้องกันการทริปจากแรงดันเกิน (ข้อผิดพลาดแรงดันบัส DC เกิน) ระหว่างช่วงลดความเร็วอย่างฉับพลัน
เคล็ดลับการทดสอบเดินเครื่องและการเดินสาย: เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน EMC สายมอเตอร์ต้องมีชีลด์ครบถ้วน โดยต่อชีลด์ลงดินอย่างแน่นหนาทั้งที่ตัวเรือนมอเตอร์และโครงแผงไดรฟ์ เมื่อติดตั้งสายสัญญาณควบคุมแบบแอนะล็อก (เช่น 4-20 mA หรือ 0-10 V สำหรับอ้างอิงความเร็ว) ต้องเดินสายแยกท่อร้อยสายจากสายไฟกำลังขาเข้าและขาออกแรงดันสูง เพื่อป้องกันการเหนี่ยวนำของสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า
คำเตือนสำคัญ:
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหล่งจ่ายไฟหลักทั้งหมด (L1, L2, L3) ถูกล็อกและติดป้ายห้ามใช้งานก่อนทำการเชื่อมต่อทางกายภาพ รออย่างน้อย 10 นาทีหลังตัดไฟเพื่อให้ตัวเก็บประจุภายในคายประจุจนหมด ตรวจสอบแรงดันบัส DC ระหว่างขั้ว P/+ และ N/- ด้วยมัลติมิเตอร์ที่ผ่านการรับรองทุกครั้งก่อนจัดการสายไฟของไดรฟ์ โดยแรงดันต้องลดลงต่ำกว่า 50 VDC
ติดตั้งอินเวอร์เตอร์ในแนวตั้งบนแผ่นหลังโลหะแข็งแรงและเรียบ โดยใช้ขายึดติดตั้งในตัวเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน
ต่อสายไฟขาเข้าระบบ 3 เฟสเข้ากับขั้ว L1, L2 และ L3 ต่อสายไฟกำลังของมอเตอร์ทั้งสามเส้นเข้ากับขั้ว U, V และ W
ติดตั้งการเชื่อมต่อสายดินเพื่อการป้องกันที่ขั้วสายดิน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความต้านทานของการเชื่อมต่อต่ำกว่า 10 โอห์ม (การต่อลงดินคลาส D)
จ่ายไฟและใช้แผงควบคุมดิจิทัลหรือซอฟต์แวร์ CX-Drive เพื่อตั้งค่าพารามิเตอร์สำคัญของมอเตอร์ ได้แก่ กระแสพิกัด ความถี่ฐาน และโหมดเลือกการควบคุม
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
ญี่ปุ่น
|
A linear axis should be proven mechanically before aggressive tuning begins. This commissioning workflow covers scaling, direction, limits, homing, STO, low-speed tests, and evidence-based tuning for...
Interposing relays protect PLC and DCS interfaces by separating voltage domains, matching output capacity to field loads, and making faults easier to isolate. This guide explains selection,...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์ DC แบบมีแปรงถ่านด้วยวิธีที่แตกต่างกัน การเปรียบเทียบนี้ครอบคลุมคุณภาพแรงบิด ช่วงความเร็ว การกลับทิศทาง การเบรก สัญญาณรบกวนทางไฟฟ้า ลักษณะการทำงานด้านความร้อน...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรงผ่านการสวิตชิ่งของสารกึ่งตัวนำและการกรองสัญญาณ คู่มือนี้อธิบายวงจร H-bridge, PWM, ฮาร์มอนิก โหลดมอเตอร์ ระบบป้องกัน...
การควบคุมแรงช่วยให้หุ่นยนต์ปรับตัวตามการสัมผัสได้ แทนที่จะทำตามตำแหน่งเพียงอย่างเดียว คู่มือนี้เปรียบเทียบแนวทางการตรวจจับ โหมดการควบคุม ขีดจำกัดของกระบวนการ ขอบเขตความปลอดภัย การทดสอบก่อนเริ่มใช้งาน...
