ออกแบบมาสำหรับงานควบคุมการเคลื่อนที่แบบไดนามิกสูง Omron R7M-A40030-BS1 ทำหน้าที่เป็น เซอร์โวมอเตอร์ AC ที่ทนทานภายใต้สถาปัตยกรรม ซีรีส์ SmartStep มอเตอร์ทรงกระบอกขนาด 400 W นี้ให้การกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำและประสิทธิภาพแรงบิดสูงในขนาดกะทัดรัด จึงเหมาะสำหรับระบบอัตโนมัติแบบจุดต่อจุด มาพร้อมเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับยึดค้างในตัวและเพลามีร่องลิ่มพร้อมรูต๊าป รุ่นนี้จึงให้แรงบิดค้างที่เชื่อถือได้และการเชื่อมต่อทางกลที่มั่นคงภายใต้สภาวะการทำงานที่หนักหน่วง
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Omron Automation |
| หมายเลขรุ่น | R7M-A40030-BS1 |
| ตระกูลผลิตภัณฑ์ | ซีรีส์ SmartStep |
| กำลังเอาต์พุตพิกัด | 400 W |
| ความเร็วพิกัด | 3000 รอบ/นาที |
| แรงดันไฟเลี้ยงอินพุต | 200 VAC |
| เบรกค้าง | เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า 24 VDC ในตัว |
| ข้อมูลจำเพาะเพลา | เพลามีร่องลิ่มพร้อมรูต๊าป (รุ่นลงท้าย S1) |
| ระดับการป้องกัน | IP55 (ไม่รวมช่องเพลา) |
| ประเทศผู้ผลิต | ญี่ปุ่น |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 3.0 กก. |
| พอร์ตการเชื่อมต่อ / สายเคเบิล | การกำหนดฟังก์ชัน |
|---|---|
| สีแดง (กำลังมอเตอร์) | เฟส U |
| สีขาว (กำลังมอเตอร์) | เฟส V |
| สีน้ำเงิน (กำลังมอเตอร์) | เฟส W |
| สีเขียว/สีเหลือง | กราวด์โครงเครื่อง (FG) |
| สายเบรก (สีดำ/สีน้ำเงิน) | อินพุตเบรกค้าง 24 VDC (ไม่มีขั้ว) |
| ขั้วต่อเอ็นโค้ดเดอร์ | สัญญาณป้อนกลับไปยังเซอร์โวไดรฟ์ SmartStep |
มอเตอร์ซีรีส์ R7M ออกแบบมาให้ใช้งานคู่กับเซอร์โวไดรฟ์ Omron SmartStep ซีรีส์ R7D ที่เข้าชุดกัน เมื่อต้องเปลี่ยนรุ่นเก่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้อัปเดตเฟิร์มแวร์ของไดรฟ์แล้ว เพื่อป้องกันความขัดข้องจากค่าออฟเซ็ตการสับเปลี่ยน การเปลี่ยนจากรุ่นไม่มีเบรก (R7M-A40030) เป็นรุ่นมีเบรกนี้ (R7M-A40030-BS1) จำเป็นต้องมีวงจรควบคุมรีเลย์ 24 VDC ภายนอกเพื่อจัดการลำดับเวลาการปลดเบรก
ห้ามใช้เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าในตัวเพื่อชะลอความเร็วหรือหยุดแบบไดนามิก เบรกนี้ออกแบบมาให้ทำหน้าที่เป็นกลไกยึดอยู่กับที่เท่านั้น เพื่อรักษาตำแหน่งแกนเมื่อมอเตอร์ไม่มีการจ่ายไฟ การให้เบรกทำงานด้วยแรงเสียดทานแบบไดนามิกจะทำให้แผ่นเสียดสึกหรอก่อนเวลาอันควรและทำให้กลไกยึดไม่ทำงาน
เดินสายเอ็นโค้ดเดอร์และสายเฟสมอเตอร์กำลังสูงให้แยกจากกันอย่างน้อย 100 มม. ภายในรางเดินสาย หลีกเลี่ยงการเดินสายขนานกันเพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ที่อาจทำให้เกิดพัลส์ป้อนกลับเท็จ ต่อลงดินสายมอเตอร์สีเขียว/เหลืองเข้ากับโครงเครื่องหรือขั้วต่อลงดินของเซอร์โวไดรฟ์เสมอ เพื่อลดกระแสรั่วไหลโหมดร่วม
แยกแหล่งจ่ายไฟฟ้าทั้งหมดก่อนเริ่มการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบัส DC ของเซอร์โวไดรฟ์ที่เชื่อมต่ออยู่คายประจุจนหมดแล้ว (โดยทั่วไปใช้เวลาประมาณ 5 นาทีหลังปิดเครื่อง) ก่อนจับสายมอเตอร์หรือจุดเชื่อมต่อเอ็นโค้ดเดอร์ เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายจากไฟฟ้าช็อต
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Omron
Product No.: R7M-A40030-BS1
Country of origin:ญี่ปุ่น
Product Type: มอเตอร์เซอร์โว AC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 3000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ออกแบบมาสำหรับงานควบคุมการเคลื่อนที่แบบไดนามิกสูง Omron R7M-A40030-BS1 ทำหน้าที่เป็น เซอร์โวมอเตอร์ AC ที่ทนทานภายใต้สถาปัตยกรรม ซีรีส์ SmartStep มอเตอร์ทรงกระบอกขนาด 400 W นี้ให้การกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำและประสิทธิภาพแรงบิดสูงในขนาดกะทัดรัด จึงเหมาะสำหรับระบบอัตโนมัติแบบจุดต่อจุด มาพร้อมเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับยึดค้างในตัวและเพลามีร่องลิ่มพร้อมรูต๊าป รุ่นนี้จึงให้แรงบิดค้างที่เชื่อถือได้และการเชื่อมต่อทางกลที่มั่นคงภายใต้สภาวะการทำงานที่หนักหน่วง
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Omron Automation |
| หมายเลขรุ่น | R7M-A40030-BS1 |
| ตระกูลผลิตภัณฑ์ | ซีรีส์ SmartStep |
| กำลังเอาต์พุตพิกัด | 400 W |
| ความเร็วพิกัด | 3000 รอบ/นาที |
| แรงดันไฟเลี้ยงอินพุต | 200 VAC |
| เบรกค้าง | เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า 24 VDC ในตัว |
| ข้อมูลจำเพาะเพลา | เพลามีร่องลิ่มพร้อมรูต๊าป (รุ่นลงท้าย S1) |
| ระดับการป้องกัน | IP55 (ไม่รวมช่องเพลา) |
| ประเทศผู้ผลิต | ญี่ปุ่น |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 3.0 กก. |
| พอร์ตการเชื่อมต่อ / สายเคเบิล | การกำหนดฟังก์ชัน |
|---|---|
| สีแดง (กำลังมอเตอร์) | เฟส U |
| สีขาว (กำลังมอเตอร์) | เฟส V |
| สีน้ำเงิน (กำลังมอเตอร์) | เฟส W |
| สีเขียว/สีเหลือง | กราวด์โครงเครื่อง (FG) |
| สายเบรก (สีดำ/สีน้ำเงิน) | อินพุตเบรกค้าง 24 VDC (ไม่มีขั้ว) |
| ขั้วต่อเอ็นโค้ดเดอร์ | สัญญาณป้อนกลับไปยังเซอร์โวไดรฟ์ SmartStep |
มอเตอร์ซีรีส์ R7M ออกแบบมาให้ใช้งานคู่กับเซอร์โวไดรฟ์ Omron SmartStep ซีรีส์ R7D ที่เข้าชุดกัน เมื่อต้องเปลี่ยนรุ่นเก่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้อัปเดตเฟิร์มแวร์ของไดรฟ์แล้ว เพื่อป้องกันความขัดข้องจากค่าออฟเซ็ตการสับเปลี่ยน การเปลี่ยนจากรุ่นไม่มีเบรก (R7M-A40030) เป็นรุ่นมีเบรกนี้ (R7M-A40030-BS1) จำเป็นต้องมีวงจรควบคุมรีเลย์ 24 VDC ภายนอกเพื่อจัดการลำดับเวลาการปลดเบรก
ห้ามใช้เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าในตัวเพื่อชะลอความเร็วหรือหยุดแบบไดนามิก เบรกนี้ออกแบบมาให้ทำหน้าที่เป็นกลไกยึดอยู่กับที่เท่านั้น เพื่อรักษาตำแหน่งแกนเมื่อมอเตอร์ไม่มีการจ่ายไฟ การให้เบรกทำงานด้วยแรงเสียดทานแบบไดนามิกจะทำให้แผ่นเสียดสึกหรอก่อนเวลาอันควรและทำให้กลไกยึดไม่ทำงาน
เดินสายเอ็นโค้ดเดอร์และสายเฟสมอเตอร์กำลังสูงให้แยกจากกันอย่างน้อย 100 มม. ภายในรางเดินสาย หลีกเลี่ยงการเดินสายขนานกันเพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ที่อาจทำให้เกิดพัลส์ป้อนกลับเท็จ ต่อลงดินสายมอเตอร์สีเขียว/เหลืองเข้ากับโครงเครื่องหรือขั้วต่อลงดินของเซอร์โวไดรฟ์เสมอ เพื่อลดกระแสรั่วไหลโหมดร่วม
แยกแหล่งจ่ายไฟฟ้าทั้งหมดก่อนเริ่มการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบัส DC ของเซอร์โวไดรฟ์ที่เชื่อมต่ออยู่คายประจุจนหมดแล้ว (โดยทั่วไปใช้เวลาประมาณ 5 นาทีหลังปิดเครื่อง) ก่อนจับสายมอเตอร์หรือจุดเชื่อมต่อเอ็นโค้ดเดอร์ เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายจากไฟฟ้าช็อต
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
ญี่ปุ่น
|
การควบคุมแรงช่วยให้หุ่นยนต์ปรับตัวตามการสัมผัสได้ แทนที่จะทำตามตำแหน่งเพียงอย่างเดียว คู่มือนี้เปรียบเทียบแนวทางการตรวจจับ โหมดการควบคุม ขีดจำกัดของกระบวนการ ขอบเขตความปลอดภัย การทดสอบก่อนเริ่มใช้งาน...
เซนเซอร์ที่กำหนดค่าได้สามารถประมวลผลเงื่อนไขแบบหน้าต่าง สลัก กล่วงเวลา และบูลีนได้ก่อนที่ข้อมูลจะไปถึง PLC ข้อดีคือการตอบสนองภายในพื้นที่ที่รวดเร็วขึ้น ส่วนความเสี่ยงคือมีตรรกะที่ซ่อนอยู่...
การตั้งค่าการทดสอบเดินระบบเสมือนของ Mitsubishi ที่มีเสถียรภาพต้องอาศัยมากกว่าการจับคู่แอดเดรส คู่มือนี้อธิบายเส้นทางข้อมูล GX Simulator–OPC–Factory I/O การออกแบบเนมสเปซ จังหวะการสแกน...
ประสิทธิภาพการจัดเรียงสินค้าบนพาเลทขึ้นอยู่กับการนำเสนอผลิตภัณฑ์ การจับยึด การไหลของพาเลท ระบบป้องกันความปลอดภัย และการกู้คืนการทำงาน ไม่ได้ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกของหุ่นยนต์เพียงอย่างเดียว...
สวิตช์แบบบริหารจัดการได้ช่วยเพิ่มการมองเห็นระบบ SCADA โดยไม่ลดทอนความแน่นอนของการรับส่งข้อมูล คู่มือนี้ครอบคลุมการแบ่งส่วนเครือข่าย การจัดการอย่างปลอดภัย ความซ้ำซ้อน การบันทึกล็อก...
ตู้ควบคุมที่ไม่ทำงานไม่ได้หมายความว่าแหล่งจ่ายไฟเสียเสมอไป คู่มือภาคสนามนี้ใช้การตรวจสอบอินพุต ภาวะไม่มีโหลด ภาวะมีโหลด ริปเปิล การเดินสาย และระบบป้องกัน...
