The ATV212WU22N4C (ATV212WU22N4C) คือชุดขับความถี่แปรผัน (VFD) สำหรับระบบ HVAC โดยเฉพาะ ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะกับการใช้งานด้านการสูบน้ำ การระบายอากาศ และการปรับอากาศ ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพที่มีความน่าเชื่อถือสูงในระบบจัดการอาคาร (BMS) ตัวควบคุมขนาด 2.2 kW นี้ทำงานที่แรงดัน 480 V (3 เฟส) และมีตัวกรอง EMC คลาส C1 ในตัวเพื่อลดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า ด้วยระดับการป้องกัน IP55 ที่แข็งแกร่ง อุปกรณ์นี้จึงเหมาะสำหรับการติดตั้งแบบกระจายนอกตู้ไฟฟ้า และมีความทนทานต่อฝุ่นและกระแสน้ำฉีดได้ดีเยี่ยม ชุดขับนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญสำหรับผู้จัดการอาคารที่ต้องการลดการใช้พลังงานได้สูงสุดถึง 70% พร้อมรักษาการควบคุมอัตราการไหลและแรงดันอย่างแม่นยำในสภาพแวดล้อมเชิงพาณิชย์
สถาปัตยกรรม Altivar 212 มุ่งเน้นแนวคิด "การออกแบบเพื่อสิ่งแวดล้อม" และการผสานรวมเข้ากับเครือข่ายระบบอัตโนมัติในอาคารได้อย่างไร้รอยต่อ เทคโนโลยีลดค่าความจุของอุปกรณ์ช่วยลดความจำเป็นในการใช้ตัวกรองฮาร์มอนิกเพิ่มเติมในการใช้งานส่วนใหญ่ เนื่องจากจำกัดความเพี้ยนของกระแสให้น้อยกว่า 35% THD(i) ชุดขับรองรับการสื่อสารหลายโปรโตคอล ได้แก่ Modbus, METASYS N2, APOGEE FLN และ BACnet เป็นมาตรฐาน ตัวหุ้ม IP55 ได้รับการออกแบบการระบายความร้อนโดยเฉพาะ เพื่อให้มั่นใจว่าการระบายความร้อนมีประสิทธิภาพสูงโดยไม่ต้องใช้ระบบระบายอากาศภายนอก จึงเหมาะสำหรับการติดตั้งบนหลังคาหรือในห้องเครื่องจักรซึ่งให้ความสำคัญกับพื้นที่และการป้องกัน
| คุณลักษณะ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | ATV212WU22N4C |
| แบรนด์ | Schneider Electric |
| ซีรีส์ | Altivar 212 |
| กำลังพิกัด | 2.2 kW (3 HP) |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า | 380-480 V (3 เฟส) |
| ระดับการป้องกันตัวหุ้ม | IP55 / UL Type 12 |
| ตัวกรอง EMC | คลาส C1 (ในตัว) |
| น้ำหนัก | 7.26 kg |
| ขนาด | 36.5 x 25.5 x 28.5 cm |
| การสื่อสาร | Modbus, BACnet, METASYS N2, APOGEE FLN |
| อุณหภูมิขณะทำงาน | -10 ถึง +40 deg C (สูงสุด 50 deg C เมื่อมีการลดพิกัด) |
ATV212WU22N4C จำเป็นต้องใช้ตู้หุ้มภายนอกเมื่อนำไปใช้งานกลางแจ้งหรือไม่?
ไม่จำเป็น ระดับการป้องกัน IP55 หมายถึงชุดขับได้รับการป้องกันฝุ่นและกระแสน้ำแรงดันต่ำจากทุกทิศทาง สามารถติดตั้งบนผนังหรือโครงเครื่องจักรได้โดยตรง โดยต้องมีการป้องกันแสงแดดโดยตรงและฝนตกหนัก
ความแตกต่างหลักระหว่าง Altivar 212 กับ Altivar 320 หรือ 630 คืออะไร?
Altivar 212 ได้รับการปรับให้เหมาะกับระบบ "HVAC" โดยเฉพาะ ไม่มีฟังก์ชันแรงบิดสูงที่จำเป็นสำหรับเครื่องจักรอุตสาหกรรมหนัก เช่น สายพานลำเลียง แต่มีฟังก์ชันซอฟต์แวร์เฉพาะสำหรับพัดลมและปั๊ม เช่น "โหมดดับเพลิง" "โหมดพัก/ปลุก" และ "การควบคุมแดมเปอร์"
ชุดขับนี้สามารถใช้กับไฟฟ้าอินพุตแบบ 1 เฟสได้หรือไม่?
ไม่ได้ ATV212WU22N4C ออกแบบมาสำหรับอินพุต 3 เฟสโดยเฉพาะ การพยายามใช้งานชุดขับกับไฟฟ้า 1 เฟสจะทำให้เกิดข้อผิดพลาดเฟสอินพุตหาย (PHF) และอาจทำให้ตัวเก็บประจุของบัส DC เสียหาย
การลดฮาร์มอนิก: ต่างจากชุดขับอุตสาหกรรมทั่วไป ATV212 ใช้การออกแบบบัส DC แบบเฉพาะที่ช่วยลดฮาร์มอนิกได้ในตัว โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องติดตั้งรีแอกเตอร์สายเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน IEEE 519 ในการใช้งานในอาคาร ซึ่งช่วยประหยัดพื้นที่และค่าใช้จ่ายในการติดตั้งได้อย่างมาก
การเลือกสายเคเบิลและการต่อลงดิน: เพื่อรักษาระดับ EMC คลาส C1 ให้ใช้สายเคเบิลมอเตอร์แบบมีชีลด์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชีลด์เชื่อมต่อกับแผ่นต่อลงดินของชุดขับแบบรอบทิศทาง 360 องศา สำหรับรุ่น IP55 ให้ใช้เคเบิลแกลนด์แบบกันน้ำที่เหมาะสม เพื่อรักษาความสมบูรณ์ของตัวหุ้มบริเวณจุดนำสายเข้า
ระยะห่างในการติดตั้ง: แม้จะมีระดับการป้องกัน IP55 แต่การจัดการความร้อนก็ยังมีความสำคัญ ควรเว้นระยะในแนวตั้งเหนือและใต้ตัวเครื่องอย่างน้อย 10 ซม. หากติดตั้งชุดขับหลายตัวเรียงติดกัน ควรเว้นระยะห่างในแนวนอนอย่างน้อย 5 ซม. เพื่อให้อากาศไหลเวียนตามธรรมชาติผ่านครีบระบายความร้อนได้
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Schneider Electric
Product No.: ATV212WU22N4C
Country of origin:ฝรั่งเศส
Product Type: ไดรฟ์ความถี่แปรผัน
Payment: T/T, Western Union
Weight: 7260g
Dimensions: 36.5 x 25.5 x 28.5 ซม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
The ATV212WU22N4C (ATV212WU22N4C) คือชุดขับความถี่แปรผัน (VFD) สำหรับระบบ HVAC โดยเฉพาะ ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะกับการใช้งานด้านการสูบน้ำ การระบายอากาศ และการปรับอากาศ ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพที่มีความน่าเชื่อถือสูงในระบบจัดการอาคาร (BMS) ตัวควบคุมขนาด 2.2 kW นี้ทำงานที่แรงดัน 480 V (3 เฟส) และมีตัวกรอง EMC คลาส C1 ในตัวเพื่อลดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า ด้วยระดับการป้องกัน IP55 ที่แข็งแกร่ง อุปกรณ์นี้จึงเหมาะสำหรับการติดตั้งแบบกระจายนอกตู้ไฟฟ้า และมีความทนทานต่อฝุ่นและกระแสน้ำฉีดได้ดีเยี่ยม ชุดขับนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญสำหรับผู้จัดการอาคารที่ต้องการลดการใช้พลังงานได้สูงสุดถึง 70% พร้อมรักษาการควบคุมอัตราการไหลและแรงดันอย่างแม่นยำในสภาพแวดล้อมเชิงพาณิชย์
สถาปัตยกรรม Altivar 212 มุ่งเน้นแนวคิด "การออกแบบเพื่อสิ่งแวดล้อม" และการผสานรวมเข้ากับเครือข่ายระบบอัตโนมัติในอาคารได้อย่างไร้รอยต่อ เทคโนโลยีลดค่าความจุของอุปกรณ์ช่วยลดความจำเป็นในการใช้ตัวกรองฮาร์มอนิกเพิ่มเติมในการใช้งานส่วนใหญ่ เนื่องจากจำกัดความเพี้ยนของกระแสให้น้อยกว่า 35% THD(i) ชุดขับรองรับการสื่อสารหลายโปรโตคอล ได้แก่ Modbus, METASYS N2, APOGEE FLN และ BACnet เป็นมาตรฐาน ตัวหุ้ม IP55 ได้รับการออกแบบการระบายความร้อนโดยเฉพาะ เพื่อให้มั่นใจว่าการระบายความร้อนมีประสิทธิภาพสูงโดยไม่ต้องใช้ระบบระบายอากาศภายนอก จึงเหมาะสำหรับการติดตั้งบนหลังคาหรือในห้องเครื่องจักรซึ่งให้ความสำคัญกับพื้นที่และการป้องกัน
| คุณลักษณะ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | ATV212WU22N4C |
| แบรนด์ | Schneider Electric |
| ซีรีส์ | Altivar 212 |
| กำลังพิกัด | 2.2 kW (3 HP) |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า | 380-480 V (3 เฟส) |
| ระดับการป้องกันตัวหุ้ม | IP55 / UL Type 12 |
| ตัวกรอง EMC | คลาส C1 (ในตัว) |
| น้ำหนัก | 7.26 kg |
| ขนาด | 36.5 x 25.5 x 28.5 cm |
| การสื่อสาร | Modbus, BACnet, METASYS N2, APOGEE FLN |
| อุณหภูมิขณะทำงาน | -10 ถึง +40 deg C (สูงสุด 50 deg C เมื่อมีการลดพิกัด) |
ATV212WU22N4C จำเป็นต้องใช้ตู้หุ้มภายนอกเมื่อนำไปใช้งานกลางแจ้งหรือไม่?
ไม่จำเป็น ระดับการป้องกัน IP55 หมายถึงชุดขับได้รับการป้องกันฝุ่นและกระแสน้ำแรงดันต่ำจากทุกทิศทาง สามารถติดตั้งบนผนังหรือโครงเครื่องจักรได้โดยตรง โดยต้องมีการป้องกันแสงแดดโดยตรงและฝนตกหนัก
ความแตกต่างหลักระหว่าง Altivar 212 กับ Altivar 320 หรือ 630 คืออะไร?
Altivar 212 ได้รับการปรับให้เหมาะกับระบบ "HVAC" โดยเฉพาะ ไม่มีฟังก์ชันแรงบิดสูงที่จำเป็นสำหรับเครื่องจักรอุตสาหกรรมหนัก เช่น สายพานลำเลียง แต่มีฟังก์ชันซอฟต์แวร์เฉพาะสำหรับพัดลมและปั๊ม เช่น "โหมดดับเพลิง" "โหมดพัก/ปลุก" และ "การควบคุมแดมเปอร์"
ชุดขับนี้สามารถใช้กับไฟฟ้าอินพุตแบบ 1 เฟสได้หรือไม่?
ไม่ได้ ATV212WU22N4C ออกแบบมาสำหรับอินพุต 3 เฟสโดยเฉพาะ การพยายามใช้งานชุดขับกับไฟฟ้า 1 เฟสจะทำให้เกิดข้อผิดพลาดเฟสอินพุตหาย (PHF) และอาจทำให้ตัวเก็บประจุของบัส DC เสียหาย
การลดฮาร์มอนิก: ต่างจากชุดขับอุตสาหกรรมทั่วไป ATV212 ใช้การออกแบบบัส DC แบบเฉพาะที่ช่วยลดฮาร์มอนิกได้ในตัว โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องติดตั้งรีแอกเตอร์สายเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน IEEE 519 ในการใช้งานในอาคาร ซึ่งช่วยประหยัดพื้นที่และค่าใช้จ่ายในการติดตั้งได้อย่างมาก
การเลือกสายเคเบิลและการต่อลงดิน: เพื่อรักษาระดับ EMC คลาส C1 ให้ใช้สายเคเบิลมอเตอร์แบบมีชีลด์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชีลด์เชื่อมต่อกับแผ่นต่อลงดินของชุดขับแบบรอบทิศทาง 360 องศา สำหรับรุ่น IP55 ให้ใช้เคเบิลแกลนด์แบบกันน้ำที่เหมาะสม เพื่อรักษาความสมบูรณ์ของตัวหุ้มบริเวณจุดนำสายเข้า
ระยะห่างในการติดตั้ง: แม้จะมีระดับการป้องกัน IP55 แต่การจัดการความร้อนก็ยังมีความสำคัญ ควรเว้นระยะในแนวตั้งเหนือและใต้ตัวเครื่องอย่างน้อย 10 ซม. หากติดตั้งชุดขับหลายตัวเรียงติดกัน ควรเว้นระยะห่างในแนวนอนอย่างน้อย 5 ซม. เพื่อให้อากาศไหลเวียนตามธรรมชาติผ่านครีบระบายความร้อนได้
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Color pattern |
สีขาวอมเทา
|
| Country of origin |
ฝรั่งเศส
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
