Ürün Genel Bakış
EVF9330-EV (EVF9330-EV), Lenze 9300-Serisi'nden yüksek kapasiteli vektör kontrollü frekans invertörüdür ve yüksek güçlü endüstriyel motorlar için üstün dinamik tepki ve hassas hız kontrolü sağlamak üzere tasarlanmıştır. 45,0 kW nominal güç sunan bu sürücü, büyük ölçekli ekstrüzyon hatları, endüstriyel santrifüj fanlar ve yüksek torklu pompa istasyonları gibi ağır hizmet uygulamalarında temel bir çözümdür. Entegre parazit bastırma önlemleri olmadan tasarlanmış özel bir "EV" varyantı olarak, merkezi kabin seviyesi EMC filtresi kullanan sistemlere kurulum için optimize edilmiştir; bu sayede daha sade bir iç mimari ve yüksek güvenilirlik sağlar. Resmi olarak 2017 yılında üretimden kalkmış olmasına rağmen, EVF9330-EV, madencilik, kimyasal işleme ve metal üretimi gibi zorlu sektörlerde mevcut 9300-Serisi ağların bakım ve genişletilmesi için sağlam güç teslimatı ve Alman mühendisliği dayanıklılığı gerektiren durumlarda önemli bir çözümdür.
Teknik Konfigürasyon
EVF9330-EV mimarisi, 400 ila 480 V 3 fazlı şebeke bağlantısı için tasarlanmıştır ve böylece küresel endüstriyel güç standartlarına uyumludur. Donanım, 59,10 x 34,00 x 28,50 cm boyutlarında ve 36,50 kg ağırlığında sağlam bir şasi içinde yer alır; bu, ağır hizmet güç elektroniği ve termal yönetim sistemini yansıtır. Çok düşük hızlarda bile mükemmel tork doğruluğu sağlayan gelişmiş sensörsüz vektör kontrolü destekler. Ünite, saha veri yolu genişletmesi için modüler bir arayüz yuvası (PROFIBUS, CANopen veya DeviceNet destekli) ve çoklu sürücü senkronizasyonu için entegre sistem veri yolu (CAN) ile donatılmıştır. Güç aşaması, zorlu yük profillerine dayanacak şekilde tasarlanmış olup, yüksek aşırı yük kapasitesi ve faz kaybı, kısa devre ve termal aşırı yük için kapsamlı dahili izleme özellikleriyle zorlu endüstriyel ortamlarda sürekli çalışmayı garanti eder.
Teknik Özellikler
| Özellik |
Teknik Detaylar |
| Model |
EVF9330-EV |
| Marka |
Lenze |
| Menşei |
Almanya |
| Ürün Serisi |
9300-Serisi Vektör |
| Nominal Güç |
45,0 kW |
| Giriş Voltajı |
3 x 400 / 480 VAC |
| EMC Önlemleri |
Parazit Bastırma Olmadan |
| Ağırlık |
36,50 kg |
| Boyutlar |
59,10 x 34,00 x 28,50 cm |
| Ürün Durumu |
Üretimden Kaldırılmış |
| Soğutma |
Zorunlu Hava (Dahili Fanlar) |
| Gümrük Tarife Kodu |
85044095 |
Teknik SSS
Bu 45 kW model neden "Parazit Bastırma Olmadan" tasarlanmıştır?
Bu konfigürasyon, tüm kontrol kabini için harici merkezi bir şebeke filtresi kullanılan daha büyük sistemler için tasarlanmıştır. Bireysel dahili bastırmanın kaldırılması, sürücünün kendi şasisinde ısı oluşumunu azaltır ve sistem entegrasyon seviyesinde daha esnek, özelleştirilmiş bir EMC stratejisine olanak tanır.
Bu güç derecesindeki bir sürücünün soğutma gereksinimleri nelerdir?
EVF9330-EV, 45,0 kW çalışma sırasında önemli miktarda ısı üretir. En az 150 mm dikey boşluk ve kabin içinde yüksek hacimli hava akışı gerektiren dikey montaj pozisyonu zorunludur. Kabinin ısı değiştiricileri veya havalandırma fanlarının sürücünün toplam ısı yayılımını karşılayacak kapasitede olduğundan emin olun.
Bu üretimden kalkmış ünitenin yerine daha yeni bir Lenze serisi kullanabilir miyim?
9300-Serisi üretimden kalkmış olsa da, genellikle Lenze 9400 HighLine veya i550/i950 serilerine geçiş yapılabilir. Ancak 45,0 kW güç derecesi ve özel vektör kontrol parametreleri nedeniyle, motor modeli ve saha veri yolu iletişiminin tutarlılığını sağlamak için doğrudan mekanik ve yazılım uyumluluğu kontrolü gereklidir.
Mühendislik ve Kurulum Kılavuzu
EVF9330-EV için, 36,50 kg ağırlığı nedeniyle doğru mekanik montaj kritik öneme sahiptir; montaj arka panelinin bu yükü taşıyabilecek topraklanmış metal bir plaka olduğundan emin olun. Bu model dahili EMC filtresi içermediğinden, yüksek frekanslı gürültünün yakınlardaki DCS veya PLC sinyallerini etkilemesini önlemek için özel harici bir şebeke filtresi ve ekranlı motor kabloları kullanmalısınız. Motor kablosu ekranı, sürücünün giriş noktası ve motor terminal kutusunda 360 derece temasla topraklanmalıdır. Yüksek güçlü yarı iletkenleri korumak için, hat tarafı harmoniklerini ve geçici dalgalanmaları azaltmak amacıyla yarı iletken sigortalar ve bir hat reaktörü kullanılması şiddetle tavsiye edilir. Devreye alma sırasında, maksimum tork verimliliği sağlamak ve gereksiz aşırı akım kesmelerini önlemek için motorun "otomatik ayar" prosedürünün soğuk koşullarda yapılması ve vektör kontrol algoritması için doğru motor modelinin oluşturulması gereklidir.