B&R X20BB82 Mô-đun đế bus mở rộng của hệ thống X20

Tổng quan kỹ thuật

B&R X20BB82 (X20BB82) là mô-đun đế bus mặt sau chịu tải nặng với hai khe mở rộng tích hợp, được thiết kế làm liên kết cơ khí và điện nền tảng cho nền tảng I/O B&R X20 tiêu chuẩn. Được phát triển để triển khai trong các tủ tự động hóa phức tạp tại nhà máy lắp ráp ô tô, hệ thống điều khiển tàu biển và trạm phân phối năng lượng, thành phần bus kết cấu này đảm nhiệm định tuyến truyền thông nội bộ và phân phối nguồn để loại bỏ suy giảm tín hiệu, đồng thời giảm thiểu thời gian máy ngừng hoạt động. Mô-đun thiết lập kết nối dữ liệu X2X Link nội bộ và điều phối bus nguồn I/O chính 24 VDC qua các mô-đun liền kề. Được trang bị các tiếp điểm mặt sau nội bộ chịu tải nặng, mô-đun cung cấp tải tiếp điểm cho phép 10 A, cho phép các cấu hình kỹ thuật số và tương tự mật độ cao vận hành liên tục mà không làm quá nhiệt cụm tủ.

Cấu hình kỹ thuật

Kiến trúc cơ khí và các đường định tuyến mặt sau của mô-đun này được thiết kế cho bố trí tủ linh hoạt, mật độ cao:

• Hạ tầng hai khe: Tích hợp hai khe mở rộng riêng biệt trên cùng một diện tích lắp đặt, cho phép kỹ thuật viên cắm các mô-đun I/O X20, thành phần nguồn hoặc mô-đun giao tiếp cạnh nhau.

• Lắp đặt đa hướng: Hỗ trợ lắp đặt trên thanh DIN theo cả phương ngang và phương dọc mà không ảnh hưởng đến khả năng giữ cơ khí hoặc phải giảm định mức của bus tiếp điểm nội bộ 10 A.

• Đầu nối bus tổn hao thấp: Tiêu thụ tối đa 0.70 W từ bus truyền thông X2X Link nội bộ, duy trì phần lớn công suất hệ thống cho logic xử lý phía sau.

• Thiết kế IP20 an toàn khi chạm ngón tay: Tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn EN 60529, cung cấp giao diện mặt sau được che chắn để ngăn tiếp xúc ngẫu nhiên với các thành phần đang có điện trong quá trình bảo trì.

Thông số kỹ thuật

Câu hỏi thường gặp về ứng dụng công nghiệp

• Việc triển khai ở độ cao lớn ảnh hưởng thế nào đến mô-đun X20BB82?

  Đối với các hệ thống lắp đặt ở độ cao đến 2000 m so với mực nước biển, mô-đun hoạt động ở đầy đủ giới hạn hiệu suất. Khi được lắp đặt trên 2000 m, không khí loãng hơn làm giảm khả năng tản nhiệt đối lưu. Để bù lại, kỹ thuật viên phải giảm giới hạn nhiệt độ môi trường tối đa của tủ xuống 0.5 độ C cho mỗi 100 m độ cao vượt quá ngưỡng 2000 m.

• Tôi có thể kết hợp các loại mô-đun X20 khác nhau trên hai khe của đế bus này không?

  Có. X20BB82 cung cấp các giao diện cơ khí và điện tiêu chuẩn trên cả hai khe. Bạn có thể lắp đặt bất kỳ sự kết hợp nào giữa các mô-đun I/O kỹ thuật số X20 tiêu chuẩn, mô-đun đầu vào/đầu ra tương tự hoặc mô-đun bộ đếm chức năng phù hợp với kích thước khe vật lý, miễn là tổng dòng điện tiêu thụ không vượt quá giới hạn tải tiếp điểm 10 A.

• Điều gì xảy ra nếu yêu cầu phân phối nguồn vượt quá giới hạn tải tiếp điểm 10 A?

  Các thanh dẫn bus nội bộ được định mức cho dòng điện liên tục tối đa 10 A. Nếu các mô-đun I/O phía sau tiêu thụ tổng cộng hơn 10 A, bạn phải ngắt bus nguồn bằng cách lắp một mô-đun nguồn nội bộ X20 cách ly lên một đế bus mới ở vị trí xa hơn trên cụm thanh DIN.

Chỉ thị kỹ thuật hiện trường và lắp đặt

CẢNH BÁO KHÓA LIÊN ĐỘNG MẶT SAU: Không bao giờ trượt các mô-đun đế bus lại với nhau dọc theo thanh DIN khi nguồn chính 24 VDC hoặc bus X2X Link đang được cấp điện. Hồ quang điện qua các tiếp điểm trượt mạ vàng sẽ làm rỗ bề mặt kim loại, dẫn đến nhiễu dao động truyền thông vĩnh viễn hoặc mất nguồn chập chờn.

Căn chỉnh và gài thanh DIN

Gài X20BB82 lên thanh DIN đối xứng tiêu chuẩn 35 mm. Trượt chắc chắn mô-đun sang trái để liên kết các tiếp điểm bên với mô-đun đế bus phía trước. Đảm bảo cần khóa tích hợp ở phía trên và phía dưới khớp hoàn toàn vào vị trí. Đế bus bị lệch sẽ khiến các mô-đun I/O cắm vào không thể lắp đúng, gây ra lỗi truyền thông bus nội bộ.

Quy tắc che chắn đa khe

Nếu một khe mở rộng trên X20BB82 vẫn chưa được sử dụng trong quá trình chạy thử ban đầu, hãy lắp mô-đun nắp khe X20 tiêu chuẩn lên các chân cắm trống. Để hở các tiếp điểm mặt sau nội bộ sẽ làm suy giảm cấp bảo vệ IP20 an toàn khi chạm ngón tay và tạo điều kiện cho các hạt dẫn điện trong không khí hoặc hơi ẩm gây đoản mạch các thanh nguồn 24 VDC nội bộ.