محرك VLT AutomationDrive FC 360 بقوة 0.75kW VFD من دانفوس موديل 134F2972

نظرة عامة على المنتج

 134F2972 (134F2972) هو محرك تردد متغير عالي الأداء من سلسلة Danfoss VLT® AutomationDrive FC 360، مصمم خصيصًا للتحكم الدقيق في المحركات في البيئات الصناعية الصعبة. مصنف بقوة 0.75 كيلوواط (1.0 حصان)، هذا المحرك مُحسّن لتطبيقات التحميل الزائد العالي ، موفرًا العزم الإضافي المطلوب لدورات بدء التشغيل الثقيلة. يتميز 134F2972 بهيكل داخلي قوي يشمل لوحات دوائر مطلية للحماية من الملوثات البيئية ومقطع فرامل مدمج للفرملة الديناميكية . يعمل على مصدر ثلاثي الطور بجهد 380-480 فولت تيار متردد، ويعد هذا المحرك المدمج ذو تصنيف IP20 والمثبت على الهيكل الحل المثالي لمصنعي الآلات والمصنعين الأصليين الذين يحتاجون إلى وحدة تحكم محرك موثوقة وقوية وفعالة من حيث التكلفة لأنظمة النقل، وآلات التعبئة، ومعدات مناولة المواد.

تفصيل اللاحقة

رمز النموذج FC-360HK75T4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX يحدد تكوين أجهزة متعدد الاستخدامات للغاية:

• FC-360: جزء من سلسلة VLT® AutomationDrive محسنة للأداء الاقتصادي.

• H: قدرة تحميل زائد عالية لمتطلبات عزم الدوران الشديدة.

• K75: تصنيف القدرة 0.75 كيلوواط (1.0 حصان).

• T4: إدخال ثلاثي الطور لجهد التيار الكهربائي الرئيسي 380-480 فولت.

• E20: تصنيف الحاوية IP20 / الهيكل، مصمم للتركيب في الخزانات.

• H2: مرشح RFI مدمج من الفئة A2 للتوافق الكهرومغناطيسي.

• B: مقطع فرامل مدمج لتوصيل مقاومات الفرملة الخارجية.

• X (شاشة عرض): مزود بدون شاشة عرض (غطاء أعمى غير متضمن).

• C: طلاء واقٍ على جميع لوحات الدوائر المطبوعة (الفئة 3C3) للحماية في البيئات القاسية.

• D: خيار مشاركة الحمل متضمن للربط عبر وصلة التيار المستمر.

• SXXX: أحدث إصدار للبرنامج القياسي.

• AX: مزود ببطاقة التحكم القياسية.

المواصفات الفنية

الأسئلة الفنية المتكررة

ما هي فوائد تصنيف التحميل الزائد العالي (H) لمحرك بقوة 0.75 كيلوواط؟

يشير تصنيف "H" إلى أن 134F2972 يمكن أن يوفر من 150% إلى 160% من عزم الدوران المقدر لمدة 60 ثانية. هذا أمر حاسم لتطبيقات مثل المضخات الإزاحية الإيجابية أو الناقلات المحملة بشكل كبير التي تتطلب عزم دوران انطلاق كبير لتجاوز الاحتكاك الساكن عند بدء التشغيل.

كيف يعمل خيار "مشاركة الحمل" (D) في بيئة صناعية؟

يتيح خيار مشاركة الحمل توصيل الرابط المستمر (DC-link) لعدة محركات. هذا يمكّن من مشاركة الطاقة بين المحركات — على سبيل المثال، يمكن للمحرك الذي يقوم بالفرملة أن يزود الطاقة لمحرك آخر يعمل — مما يقلل من استهلاك الطاقة الكلي وتبديد الحرارة داخل خزانة التحكم.

هل يمكن تشغيل هذا المحرك بدون لوحة تحكم محلية (LCP)؟

نعم. هذه الوحدة المحددة تُزوَّد بدون شاشة عرض. تم تصميمها لتشغيلها عبر برنامج Danfoss MCT 10 من خلال منفذ USB المدمج أو RS485، أو باستخدام لوحة تحكم قابلة للفصل LCP 102 (رسومية) أو LCP 21 (رقمية) يمكن مشاركتها بين عدة محركات.

دليل الهندسة والتركيب

• اختيار مقاوم الفرملة الديناميكية: لاستخدام قاطع الفرامل المدمج (خيار B)، يجب توصيل مقاوم فرملة خارجي بالأطراف R+ وR-. تأكد من أن حجم المقاومة مناسب لتحمل الطاقة المتجددة المحسوبة وأنها مركبة في منطقة جيدة التهوية خارج خزانة المحرك، حيث ستولد حرارة كبيرة أثناء التباطؤ.

• إدارة الحرارة في الخزانة: حتى عند 0.75 كيلوواط، يولد المحرك حرارة. حافظ على مسافة عمودية لا تقل عن 100 مم لهيكل التبريد بالهواء. يدعم FC 360 التركيب جنبًا إلى جنب دون تقليل القدرة، بشرط أن تظل درجة حرارة الخزانة المحيطة ضمن نطاق التشغيل المحدد (-10 إلى 50 درجة مئوية).

• الامتثال لمعايير EMC: يستوفي فلتر H2 RFI معايير الفئة الصناعية A2. لضمان الامتثال، استخدم كابلات محركات محمية وتأكد من تأريض الدرع عند المحرك باستخدام لوحة الفصل المعدنية. هذا يمنع ضوضاء التبديل عالية التردد من التداخل مع حساسات التحكم القريبة أو خطوط اتصال PLC.